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SBSゼンツウ株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
業務委託
その他
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業務委託
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回答者: 男性/ 配送ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年01月18日
企業カルチャー・社風:
営業活動もあるので幅広く仕事に挑戦できます。風通しはあまり良くありません。

組織体制・コミュニケーション:
社員同士の仲は良いです。ただ、荷主側の社員さんとはあまり話すことがありません。人によるかもしれませんが…

ダイバーシティ・多様性:
女性も活躍しているので性別は関係ないかと思います。

回答者: 男性/ 配送/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2023年09月30日
組織体制・企業カルチャーの満足点:役職者は現場上がりの人がほとんどの為、現場で発
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回答者: 男性/ 宅配/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年06月23日
企業カルチャー・社風:実力主義で、体育会系です。組織体制・コミュニケーション:他
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回答者: 男性/ 運送ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2024年02月24日
企業カルチャー・社風:体育会系気味だから、風通しは良くないと思う。組織体制・コミ
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回答者: 女性/ 配送ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 新木場営業所

2.2
口コミ投稿日:2023年07月22日
組織体制・企業カルチャーの満足点:新木場営業所に関しては新設して数年で所長の年齢
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年07月29日
企業カルチャー・社風:1人の時間が多いが、朝の積み込みや、帰って来た後の事務作業
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回答者: 男性/ 一般乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年04月09日
企業カルチャー・社風:営業所の所長によって当たり外れはあるが、基本的には何事も上
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回答者: 男性/ 副所長/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 主任

3.1
口コミ投稿日:2022年03月10日
企業カルチャー・社風:体育会系の職場である為、体が資本の会社である組織体制・コミ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年03月23日
企業カルチャー・社風:ヤマトや佐川のような大手に比べると良くも悪くも緩い社風であ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2022年07月11日
企業カルチャー・社風:異様に下に清貧を求めます。その癖自分達は何もしません。組織
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回答者: 男性/ 班長/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年07月17日
企業カルチャー・社風:トップダウン組織体制・コミュニケーション:20代30代が多
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回答者: 男性/ 運送業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 生活物流部門/ 部長

3.8
口コミ投稿日:2021年02月03日
企業カルチャー・社風:現場はお互いにリスペクトし合う環境になってきました。ひと昔
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2021年06月06日
企業カルチャー・社風:厳しいルールを守って業務にあたるというよりは各個人が自由に
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回答者: 男性/ 物流/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 茨城宅配課/ 課長

4.3
口コミ投稿日:2021年02月09日
企業カルチャー・社風:生協事業に関り共に事業成長している。組織体制・コミュニケー
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年11月08日
企業カルチャー・社風:周りの人は、やる気のない人ばかりで、自分のモチベーションも
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回答者: 女性/ 乗務員/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年07月16日
企業カルチャー・社風:男社会だか、女性ドライバーも増えている。組織体制・コミュニ
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回答者: 男性/ 配達ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2021年09月04日
組織体制・コミュニケーション:横の繋がりは強い会社だと思う社員同士で話す時間は出
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2021年02月02日
企業カルチャー・社風:昔ながらの真面目な会社だと思う。組織体制・コミュニケーショ
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回答者: 女性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ コープながの 宅配ドライバー/ なし

2.5
口コミ投稿日:2021年02月20日
企業カルチャー・社風:上からの指示を、何の疑問もなくこなすことが求められる。組織
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 生活物流部門/ 無し

4.7
口コミ投稿日:2021年02月08日
組織体制・コミュニケーション:全体的に若い社員が多く同年代の社員同士では話が合い
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回答者: 男性/ ルート配送/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2023年07月17日
組織体制・コミュニケーション:割と仲間意識が強く営業所内では皆で盛り上がったりす
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回答者: 女性/ 加工/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ アルバイト・パート/ 要冷/ なし

2.8
口コミ投稿日:2022年01月14日
企業カルチャー・社風:社員自ら率先して従業員にあいさつしてもらいたいパートのほう
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年02月24日
企業カルチャー・社風:前例を踏襲していくそんな会社です。ダイバーシティ・多様性:
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回答者: 回答なし/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年01月23日
企業カルチャー・社風:とにかく根性論。「俺たちならできる」とよく言われる。体育会
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年10月02日
組織体制・コミュニケーション:交流に関してはかなりいい環境が整っていると思います
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回答者: 男性/ 配送ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年07月07日
企業カルチャー・社風:社員みんなで助け合いながら仕事をしています。採用されるかど
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回答者: 男性/ 配達ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年08月07日
企業カルチャー・社風:挑戦をする機会、とくにありません。風通しのよさはいいと思い
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回答者: 男性/ 運送/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2023年04月12日
企業カルチャー・社風:安全運転には力を入れている。と
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回答者: 男性/ 配送ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年12月28日
組織体制・コミュニケーション:こちらも営業所により異なって来るとは思うが、仲間の
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年08月19日
組織体制・コミュニケーション:上司や仲間との話やすさはかなりあるキツい仕事の為仲
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回答者: 男性/ 運送/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2022年06月13日
企業カルチャー・社風:帰りたければ早く配達する組織体制・コミュニケーション:いい
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回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年03月16日
組織体制・コミュニケーション:ホウレンソウは当たり前のようにあり、どこかへメール
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年11月14日
組織体制・コミュニケーション:社員同士は結構仲良いと思います。営業所によると思い
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回答者: 男性/ 配送ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年01月18日
組織体制・コミュニケーション:最初社員同士とは比較的話しやすいと思ったが、仕事を
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回答者: 男性/ 配達ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年05月25日
組織体制・コミュニケーション:1人での配達なのであまり社員同士のコミュニケーショ
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