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回答者：男性/ 品質保証、要素技術開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 一般社員

2.8

口コミ投稿日：2024年03月10日

事業展望:ここ数年は中国のモビリティ市場をほぼ一点ターゲットとしてきましたが、思

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ チームリーダー

4.2

口コミ投稿日：2024年02月05日

事業の強み:オーナー会社でオーナーのチカラがかなり強いためトップダウンで全てが決

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年03月19日

事業の強み:モーターのシェアが高く、自動車用モーターの頑張りが会社を左右するので

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年11月19日

事業の強み:時代のニーズには乗っていると思うので、うまくチャンスをつかめばまだま

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回答者：男性/ 品証/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2023年04月21日

事業の強み:車載事業の成長が鍵だと思う。事業の弱み:価格を安くすることしか策が無

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回答者：男性/ 機構設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2023年06月30日

事業の強み:車載関係への注力具合。事業の弱み:トップダウンが強すぎて、担当者レベ

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回答者：男性/ 生産技術職/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年08月15日

事業の強み:モータ特化による圧倒的シェア。今後車載事業関連のモータでもシェア拡大

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回答者：男性/ 開発部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年06月01日

事業の強み:モーターに関する事はどんどん進出していき後発でも気付けばシャア1位に

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2022年10月04日

事業の強み:これと決めたことへの推進力には目を見張るものがある事業の弱み:開発の

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年01月31日

事業の強み:モータ業界における圧倒的なシェアと存在感。勢いはあると思います。事業

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回答者：男性/ 製品開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 京都本社

2.7

口コミ投稿日：2021年12月02日

事業の強み:海外へ移動する機会が多くあること。対応する案件も多く、市場影響度は大

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回答者：男性/ 製品開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 京都本社

2.7

口コミ投稿日：2021年01月17日

事業の強み:大量生産ができること。ここから社会への影響度はあると思います。事業の

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回答者：男性/ 研究員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年12月29日

事業の強み:世界的にEV化へ向けた開発を行なっており、その中でe-axel（EV

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 開発/ 課長代理

3.1

口コミ投稿日：2021年09月29日

事業の強み:中国企業との価格競争に勝って行かなくてはならず、どんどん新規開発は進

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回答者：男性/ 品証/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2021年09月04日

事業の強み:電気自動車等の世の中の興味関心のある製品には、大体搭載されるから、事

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 開発/ 課長代理

3.1

口コミ投稿日：2021年10月01日

事業の強み:電動化、機械化のベースとなるモーター開発に強みあり。事業の弱み:中国

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2021年02月07日

事業展望:これからの脱炭素社会に向けた流れが全て追い風になるような気がします。自

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回答者：男性/ 設計者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年03月22日

事業の強み:今後電動自動車が増えていくにつれて、そこの事業に参入することが出来れ

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回答者：男性/ 設計開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 車載事業部/ 担当

3.5

口コミ投稿日：2023年12月12日

事業の強み:TRM事業は行き詰っているため、次なる新たな新規事業を見つける必要あ

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回答者：男性/ 設計開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 車載事業本部/ 一般社員

3.8

口コミ投稿日：2023年09月21日

事業の強み:数年前から参入している車載のトラクションモーター事業は強みとなってい

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回答者：男性/ メカ開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年04月13日

事業の強み:売り上げを伸ばすために既存事業の技術を新規事業に展開して伸ばしていこ

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2023年08月17日

事業の強み:モーターの会社と言うこともあり、今後も仕事が無くな

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回答者：男性/ 生産/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年08月31日

事業展望:M&Aを繰り返して、事業規模を大き

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回答者：男性/ 設計業務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年05月22日

事業展望:経営戦略が他のメーカーに比べて機敏。個々人の能力が高いとは思わないが、

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回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 生産技術/ 会社員

3.0

口コミ投稿日：2022年07月25日

事業の強み:様々な事業に進出し、一番参入を積極的にしてい

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回答者：男性/ 技術者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2021年11月05日

事業の強み:トラクションモータがうまくいけば、日本電産の最大の強

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回答者：男性/ 実験・評価/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 車載事業本部

3.8

口コミ投稿日：2020年08月31日

事業の強み:モータ事業は今後も拡大していくと思う。事業の弱み:モータは誰でも作れ

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 生産技術/ 課長代理

4.1

口コミ投稿日：2020年06月21日

事業の強み:新製品の開発期間が短く競合より安く早く量産体制を作るところが強みだと

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回答者：男性/ 機械設計/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年10月26日

事業の強み:モータに関しては、世界一の企業なので、生産力、開発力に関しては絶対的

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回答者：男性/ ファンモータ設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 開発部/ 主任

3.3

口コミ投稿日：2020年09月10日

事業の強み:モータの将来性。事業の弱み:協調性を感じない。事業展望:モータ技術の

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回答者：男性/ 品証/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2020年09月28日

事業の強み:あまり強みを感じません。事業の弱み:技術力のある人員が足りていなく組

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回答者：男性/ 設計開発/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 設計第１部

3.8

口コミ投稿日：2023年05月17日

事業の強み:精密小型モーター分野の既存事業が強い。車載用モーターはこれから伸びて

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回答者：男性/ 生産管理/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 生産技術統括部/ 課長代理

4.3

口コミ投稿日：2023年05月25日

事業の強み:世界中のモーターに関するあらゆるもののシェアNo.1を目指す企業であ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月16日

仕事内容：営業最優先であり、技術的な実力と実績を持たない人にはもうけ話に上手く乗

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月16日

仕事内容：営業最優先であり、先行技術に対する投資は全く考えていない従って目先もう

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会社名	日本電産株式会社
業界	メーカー（半導体・電子部品）
URL	http://www.nidec.com/ja-JP/
所在地	京都府京都市南区

従業員数	2756名
連結従業員数	118857名
設立年	1973年
資本金	87784百万円
代表者	関純
決算月	3月
上場年	1988年
平均年収	660万円
平均年齢	39歳
※ 一部、四季報データ参照

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