口コミ投稿日:2023年07月29日
口コミ投稿日:2021年07月08日
回答者: 男性/ 計画設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2021年09月17日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2021年09月20日
回答者: 男性/ 正社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.3
口コミ投稿日:2023年06月21日
回答者: 女性/ 技術開発/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2024年04月17日
回答者: 女性/ 総務人事/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 総務人事部/ なし
2.2
口コミ投稿日:2022年07月04日
回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2021年10月15日
回答者: 男性/ 部品設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2021年09月21日
回答者: 男性/ エンジン部品設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2022年08月31日
回答者: 男性/ 設計・開発エンジニア(機械・メカトロ)/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 一般/ 役職なし
2.4
口コミ投稿日:2024年04月09日
回答者: 男性/ 車両開発/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2021年12月29日
回答者: 女性/ 経理/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2019年08月15日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2019年08月15日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2019年09月29日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2019年09月29日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2019年09月29日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2018年02月03日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年02月03日
口コミ投稿日:2018年02月03日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年02月03日
口コミ投稿日:2018年02月03日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年02月03日
口コミ投稿日:2018年02月03日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年02月03日
口コミ投稿日:2018年02月03日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年02月03日
口コミ投稿日:2018年02月03日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年02月03日
口コミ投稿日:2018年02月03日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年02月03日
口コミ投稿日:2018年02月03日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2018年02月03日
口コミ投稿日:2016年11月29日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2022年10月13日
回答者: 男性/ CAE解析/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.4
口コミ投稿日:2023年01月27日
回答者: 男性/ ブレーキホースレイアウト設計/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2015年08月01日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2017年06月25日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2017年06月25日
口コミ投稿日:2015年08月01日
口コミ投稿日:2018年05月01日
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2018年05月01日
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3.0
大阪府摂津市南別府町15-21
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
成長性・将来性: 客先が優良で生産、業績ともに好調で規模は拡大し続けている。...
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2.8
東京都大田区下丸子2丁目36-40
メーカー・機械
2.7
東京都品川区南大井6丁目22-7大森ベルポートE館 5F
メーカー・機械
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
雇用の安定性:【中途入社社員の活躍】中途入社で入っても、辞める人が多い。人...
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3.2
東京都世田谷区等々力7丁目17-24
メーカー・機械
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:日々、製品開発に伴う試験・作図などを実施する中で、なかなか、...
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2.8
神奈川県横浜市都筑区仲町台3丁目12-1
メーカー・機械
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
雇用の安定性:リストラは定期的に行われている感じです
なるべく会社都合にな... 続きを見る
なるべく会社都合にな... 続きを見る
3.6
大阪府大阪市平野区加美北3丁目8-16
メーカー・機械
3.6
大阪府大阪市北区中崎西2丁目4-12梅田センタービル 19F
メーカー・機械
回答者: 男性/ 配管工/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 契約社員/ サービス/ なし
事業の強み:空調機ならダイキンと世間では浸透していると思われますし、マー...
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3.1
兵庫県たつの市
メーカー・機械
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:【新しいアイデアの提案のしやすさ】提案できるような改善点が多...
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3.2
愛知県丹羽郡大口町竹田1丁目131
メーカー・機械
2.8
大阪府摂津市千里丘2丁目14-6
メーカー・機械
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
成長性・将来性:現在会社の工場が築50年以上たっていて、3年後に新工場を建て...
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株式会社日産オートモーティブテクノロジーのカテゴリ別口コミ(363件)
株式会社日産オートモーティブテクノロジーの回答者別口コミ(71人)
- 担当 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.1
最新の回答:2024年03月12日
- 実験 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
3.3
最新の回答:2024年02月07日
- a その他/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
5.0
最新の回答:2024年02月06日
- 総務人事部 / なし / 総務人事 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2023年時点の情報
2.2
最新の回答:2024年04月17日
- 車両適用 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
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3.8
最新の回答:2023年12月06日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社日産オートモーティブテクノロジーの評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 部品設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 電子開発部
開発に特化した業務対応ができる点
日産車の開発に特化した企業であり、新規性の高い技術などは本体が対応する。
ただし、部品の業界毎に任される業務にばらつきがある
事業の弱み:
日産車の開発を委託されている企業のため、自ら仕事をとってこようというスタンスではない点
業界毎に業務量のばらつきがある