口コミ投稿日:2020年12月16日
口コミ投稿日:2021年04月15日
回答者: 男性/ 運送/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 乗務員/ 会社員
1.3
口コミ投稿日:2020年08月22日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート/ ドライバー
2.6
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2.8
北海道札幌市豊平区月寒東二条16丁目1-6
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 管理職/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:働いている社員のモチベーションに差がありすぎる...
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3.2
東京都大田区羽田空港3丁目4-2
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 回答なし/ 地上係員/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:大変なのは理解していたが、やはり朝がかなり早かったり、夜は深...
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3.1
静岡県静岡市清水区入船町11-1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
入社理由・入社後の印象:国際的に事業も拡大していると思い、海外経験もいずれは積めるか...
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3.5
東京都杉並区上荻1丁目18-3亀屋酒販第2ビル316号、313号、317号
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 一般職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員
入社時の期待と入社後のギャップ:たくさん稼げると謳っていますが、地域や時期的なものによって大...
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2.8
神奈川県横浜市中区南仲通2丁目15
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2.9
愛知県名古屋市東区葵1丁目19-30マザックアートプラザ14階
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:特にないがボーナスに期待してたらこの仕事できない...
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2.8
大阪府大阪市西区南堀江1丁目4-19なんばスミソウビル 9F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート
入社時の期待と入社後のギャップ:良い意味でありません。面接で聞いた通りです。あとは自分に合う...
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3.1
大阪府泉佐野市航空会社北ビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ グランドスタッフ/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:華やかな職業に見えますが、かなり体力勝負なことが多いです。ヒ...
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3.2
東京都中央区京橋2丁目9-2日立物流ビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 営業部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:お客様の声に良く耳を傾け、真摯に業務に当たっている。例えば、...
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3.4
東京都港区六本木610-1六本木ヒルズ森タワー33階
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 管理/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員
入社時の期待と入社後のギャップ:後発サービスだったため、クオリティを担保できるようなサービス...
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株式会社トーマ東海のカテゴリ別口コミ(44件)
株式会社トーマ東海の回答者別口コミ(13人)
- 社員 / ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.5
最新の回答:2023年12月21日
- ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.2
最新の回答:2023年11月10日
- ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
2.5
最新の回答:2024年03月07日
- ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
2.8
最新の回答:2021年09月11日
- ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
5.0
最新の回答:2021年06月27日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社トーマ東海の評判・口コミ 入社前とのギャップ
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
担当するコースでよし悪しが決まる。
コースはいくつもあるが下請けで入っているのでハードな仕事が多い。楽なコースは担当している人がやめない限り空かない。