平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
新しいことにチャレンジしているようで出退勤は顔認証システムを取り入れている
組織体制・コミュニケーション:
ドライバーは月...
福利厚生:
2月恵方巻、7月うなぎ、12月ケーキを社員皆さんに配布されます。
恵方巻とケーキは自分で欲しいものを選ぶことが出来ます。
オフィス環境...
企業カルチャー・社風:
厳しい束縛的な風土ではない。各個人が力量を発揮していけば給料と賞与に反映される。
組織体制・コミュニケーション:
年齢差は...
成長・キャリア開発:
フォークリフト講習費用や運転免許の限定解除費用負担などして貰えます。但し、資格取得後3年間は在籍しない返金する必要アリで...
成長・キャリア開発:
運行管理取得者にとっては運行管理者として選任される場合もあるが、基本現場がメインで常に人数がいない、社員数が少ないので現...
福利厚生:
一般的な社会通念上の福利厚生はあります。
オフィス環境:
建物は古い感じで一階が倉庫と階段、喫煙スペースが有り、2階が事務所になってお...
勤務時間・休日休暇:
各営業所は8時〜17時だが、本社機能を持つ部署だけは9時〜18時なのでラグが発生している。現場が帰った後に入出庫の連絡が...
給与制度:
昇給はあるが毎年ある訳ではない。
賞与はありません。他部署はあります。
各種手当としては危険物乙4を持っていれば毎月500円手当がつく...
福利厚生:
通勤手当一万円だけ
住宅補助なし
退職金なし
ボーナスなし
皆勤手当二万円
資格手当一万円
無事故手当二万円
基本給倉庫内作業者は12万円
ドライ...
給与制度:
昇給は年に1度、千円〜数千円上がります。賞与はありません。ドライバーの場合は無事故無違反手当があるようです。
現場作業の場合は手当は...
賞与:
正社員は年2回のボーナスの他にも売り上げが良ければの還元ボーナスが2回の程あるようです
インセンティブ:
パートなのでそこまで詳しくは解り...
企業文化・社風・組織体制:社員同士の仲はかなり良い会社です。社長や専務とも気軽に話すことができ、言いたいことはしっかり聞いてもらえます。研修...
企業カルチャー・社風:
新しい取り引き先や、仕事はたくさんあるが、現状ひとが足りていない状態で、人員が増えてくれば新しい挑戦がどんどんでき、売...
働きがい:
スーパーゼネコンと呼ばれる大手建設会社の現場に出入りをするので、大きな施設、企業のビル、工場等の建設に携われている誇りをもって、そ...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は13時〜・14時〜・15時〜の交代制で、そこから13〜14時間勤務で、終わりは夜中の2時〜4時位です。
休みは取...
成長・キャリア開発:
トラックドライバーとして、ここで数年勤めると他のコンビニエンスストアドライバーでは即採用らしい。
荷物は最大手なので、量が...
勤務時間・休日休暇:
有給が取り易いところは良かった。
残業は、多い人と少ない人の差が激しかった。国内メーカー担当、海外担当など各々が別の仕事を...
勤務時間・休日休暇:
残業は少なく、休みも比較的多いかと思います。業態によるところもありますが、大きくは社長の考え方による影響が多いかと思いま...
成長・キャリア開発:【スキルアップのための取り組み】無事故への取り組み、安全教育を 3ヶ月に一回、実施している。また実践教育として乗務訓練...
福利厚生:【長く働いていける環境か】働く時間が長いので無理が生じる為、また短ければ給料が少ない。
雇用の安定性:よっぽど首になる事はないが、有能な人や人間性が出来ている人は数年で離れていく。社長は、そこまで悪くないが・・・役職付きの人間性...
勤務時間・休日休暇:昔は15時間以上の拘束は当たり前だったが、ここ2~3年は労働時間は短くなった。仕事内容で変わるが、残業手当も3~5千円あ...
会社の安定性:平成29年7月に磐栄ホ-ルディングスのグル-プとなり新たなスタ-トしております。グル-プの特徴を活かした営業戦略、また経営基盤...
多様な働き方支援:出来るだけその人にあった働き方に合わせて会社も相談に乗ります。本人の希望にもよるが、稼ぎたいのであれば稼げる業務にまわして...
給与制度:
ボーナスは最低20万から最高25万で審査されて出ます。増収減益でボーナスを上げる予算が取れてよかったと話してました。
交通費と皆勤手...
入社時の期待と入社後のギャップ:
拘束時間がとにかく長い時があり、自分の時間も大切にしたい方は少し厳しいかも。
仕事で残業している人間と研修で残...
成長・キャリア開発:
キャリアは積まない方がよいです。長時間労働は当たり前で寝る時間がないようです。かわいそうだなあと思っていました。
働きがい...
勤務時間・休日休暇:
基本的に、きちんと決められた休みを取得することができます。月あたりの休みは8~9日ほどです。また、チーム制で仕事をしてい...
給与水準:ある程度、法定時間で無理なく勤務できる。配送ルート的に無理がなく、基本トリップが2~3回と決して辛くはないという事。給料が大体誰で...
給与水準:給料に差が付きにくいので、頑張って稼ぐという行動がしにくい。働き方改革の影響で、残業をしにくくなってはいるが給料を維持しようと会社...
勤務時間・休日休暇:
週1休
残業は毎日1〜4時間
いきなり呼び出される事もあり。
万年人手不足なので仕事が出来ればできるほど使い回される。しかし残...
事業の強み:
無いです
事業の弱み:
大手から仕事を貰っているのでそこがこけたら終わる
事業展望:
現状維持のままだらだら続く
福利厚生:
一人暮らしには嬉しい寮制度はありますが、入社時に言わないと入れないです。
入社後に伝えても、空いていないと断られます。
働きがい:よくよく考えてみたら物乞いをしているのと同じ、ゴミを貰ってくる営業です。今考えると非常に恥ずかしくなる。客先の要望を全く汲み取らず...
会社の安定性:取引先が多く、年間を通して安定した稼動ができる。不景気にも強い。
働きがい:自分の配車(荷物のやりくり)で部門の売上が左右される点。
福利厚生:トラックの整備が整ってる。事務所に帰った時に事務員さんがニコニコしてるのでやる気が出る!
働きがい:自分の仕事内容を理解がされていないと感じることがあること
企業カルチャー・社風:
基本的にはトラックは好きなようにいじれます。マーカーランプやシフトノブやシールなど何やっても注意されません。来るもの拒...
給与制度:
会社の説明では仕事をこなした分だけ給料が上がるということだったが、よく働いた月もあまり働かなかった月もほとんど同じ額だった。先輩で...
給与水準:拘束時間が長く、休日が少ない。人によっては残業代が稼げるため喜んでいるが、自分の時間を大事にしたい人にとっては少々居心地の悪い面も...
会社の安定性:主に扱うのが食品系のため景気の変動を受けづらく、安定していると言えます。他の運送会社と比べてもその点は安心できる。また、取引先...
勤務時間・休日休暇:取引先が安定企業のため休日などは、企業カレンダーにそって休めて、予定が立てやすい。特にGWや年末年始はしっかり休日がとれ...
福利厚生:福利厚生については、ほかの大手運送会社にも匹敵するほど充実していると思います。賞与も少額ですがあり、有給も取れる体制を会社で構築し...
オフィス環境:休みが多いイベント事が多い管理者との距離は近いが表向きだけ賞与が三回は良いですが年数居ないと子供の小遣いより安い
働きがい:土日が休みなので、自分の時間をつくれると思います。
成長性・将来性:成長性はないと思います。将来性もあくまでグループ会社なのでお得意先もどんどん減り元々50人以上いた社...
オフィス環境:事務所の中は汚いというか建物が古いです。休憩所は正直汚いです。シャワー室もありますが綺麗とは言えません...
仕事内容:トラックが着いたらパレットを手で積み換えるのだが、一人で14パレット以上1000個以上下ろすので、体力がいる。
評価制度:実力さえあれば、長年いる上司から何も言われず、褒めてもらえる。手で重たい冷凍食品を1000個以上下ろすので...
賞与:
6月と12月に支給。業界平均より極めて低いと感じる。自分のやる気のなさが伝わっているのかもしれない。が、積極的に頑張る気にもなれない。...
評価・昇給制度:
昇給は年に1回微増(4000円程度)。評価はボーナス額で推測するしかない。具体的な言葉で自身の評価を伝えられることはない。努...
勤務時間・休日休暇:就労場所が親会社の敷地内であるため、勤務時間、休日休暇はすべて親会社の社内カレンダーに準ずるかたちでした。土日休みの完全...
女性の働きやすさ:部署によりますが、力仕事が無く、普通免許さえあればできる仕事内容であるため、女性の従業員の方も多々いられました。1日4時間...
入社時の期待と入社後のギャップ:
入った当初は普通の倉庫で午前は入荷で午後は出荷して19時に帰る早いときは18時には帰れましたがやっていくとど...
女性の働きやすさ:
ほとんどが男性ですから、女性は基本的にパートで品だしと入荷だけですね、ましてや長時間の労働なので入ってもすぐに辞めてしまい...
入社理由・入社後の印象:経理総務事務職に応募。経験年齢不問とあり応募。面接にて応募職種以外の業務内容の有無を聞いた所、以前に応募...
入社理由・入社後の印象:募集職種の正社員の経理総務事務職に応募。経験年齢不問とあり応募。面接にて応募職種以外の業務内容の有無を聞...