平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間仕事内容:運送業に従事しています。宅配部と物流部とで給与形態が違うようです。物流部に所属しています。共配便とチャーター便とありますが、ほとん...
オフィス環境:社長含め、上司との距離が近く、仕事内容などの相談がしやすい。金銭面の相談も聞いてくれ、仕事量や手当などの相談がしやすく、またよ...
オフィス環境:
最寄り駅より徒歩15分程度の場所にある倉庫の3階に事務所があります。
倉庫の周りは畑が多く、のどかな雰囲気が広がっています。
敷地...
事業の強み:
我々の部署は出版業界に特化したシステム開発を行っています。
お客様は出版社や出版物を扱う倉庫会社などがメインとなります。
出版社であ...
給与制度:
事務職については、年齢による年齢給と職能給があるが、どちらとも在籍年数に応じて上がっていく傾向にあり、個々人の能力に応じて上がって...
組織体制・コミュニケーション:
個人的には運送業という業種に関係していると考えるが、喫煙所にて喫煙者が話している会話が意外と重要なことが多いと...
勤務時間・休日休暇:
自分の与えられている仕事は朝が早いですが、終われば早く帰れるから自分にとっては合っているように感じです。
多様な働き方支援...
福利厚生:
週に一度整骨院の先生が出張で来てくれて治療してもらえます。希望者が多いので順番待ちになる事があります。タイミングが合えば待たずに治...
企業カルチャー・社風:
従業員が少ない割には、やたら役職者の多い会社です。役職者でも、ドライバーはやります。
役職ついてもメリットはありません。...
給与制度:
昇給、賞与、退職金はありません。
給料も3ヶ月まえに、業績悪化との理由で、会社からの具体的な説明もないまま12000円減給になりまし...
勤務時間・休日休暇:
朝は4時勤務もあり。
繁忙期は深夜になることが多い。
社員数が少ない為月の休みは4日〜6日。
多様な働き方支援:
リモートワーク...
福利厚生:
退職金はなし。
住宅補助は少しあり。
財形貯蓄、社員持株会、ストックオプションなどはなし。
オフィス環境:
メーカー倉庫の一部を借りている...
成長・キャリア開発:
思っていたより安全運転を求められる仕事で、運転技術の向上と安全意識を高める事が出来ました。
働きがい:
公的省庁などからの委...
勤務時間・休日休暇:
担当の委託先によって午後から出勤や早朝から出て14時くらいには終わる仕事などいろいろなので自分の生活に合った仕事を選ぶと...
働きがい:ドライバーは自身のスケジュールに合わせて仕事ができる為、稼ぎたい方には稼ぐことができるし、空いている時間帯のみの稼動でもできること...
給与水準:ほとんど休み無く稼動すれば稼げますが、能力と体力によっては、それほど稼げない方もいること。
組織体制・コミュニケーション:
配送が終わっても車の整備しなければならないので、早く帰れません。また、整備をお互いに助け合ってやるみたいな風潮...
女性の働きやすさ:
出社時間がほぼ全員同じで女性ドライバーは1名です。事務所が2つあり、配車センターの事務所は男性のみです。もう1つの事務所に...
勤務時間・休日休暇:
休日が決まっているので予定が立てやすいです。
勤務時間は人によってバラバラですが平均10~12時間ほどなので身体の負担も少...
給与制度:
運行コースによって変動はありますが
おおむね、安定した給与だと感じており、手当等の支給もあるので満足しています。
固定コースの運行以外...
給与制度:
年2回昇給の査定がある。所長次第。
手当を含めた合計金額が基本給となる。
賞与は年2回。事業所・営業所によって異なるが1か月分の給与に...
成長・キャリア開発:
業務に必要な資格は会社で取らせてもらえるが、取得後1年未満で退職の場合は全額負担するよう誓約書を書かされる。
外部の研修は...
会社の安定性:自社所有の貸し倉庫が有るので通年で不動産収益が上がるそのため安定はすると思われるが、福利厚生や社員に対しての手当てはまったくな...
オフィス環境:事業所内は整理整頓されていて比較的きれいに保たれている。オフィス用品も最新とはいかないが支給される(社用スマホ・P...
給与制度:
以前はコースごとの内容に沿った給料制(歩合)だったのですが、近年時給制に変わりました。
ただ、社内の雰囲気はまだ時給制に対応しきって...
福利厚生:
寮あり、交通費支給あり、車通勤OK(むしろ会社の立地から車orバイク通勤推奨)。
運行中事故発生時の免責は20万まで自己負担、それを...
給与水準:日給月給制のため毎月の労働日数で収入額が左右されるので安定しない。申告すれば祝日・土曜日の出勤は可能ですが出勤できる社員とできない...
勤務時間・休日休暇:数年前の一日勤務時間は16時間前後で今は10~14時間ぐらいで以前より高速道路の使用も頻繁にできるようになり...
教育・研修:一部上場企業のダンボール工場専属の配送業務。1回主として2便配送し、配送先は関東近郊で業種は食品系が多い。同僚も気の良い人たちで...
平均年収
389 万円残業時間(月間)
68 時間企業カルチャー・社風:
-----------------------------------------------------------...
事業の強み:
----------------------------------------------------------------...
平均年収
377 万円残業時間(月間)
40 時間給与制度:
給与制度:
昇給は年に一度4月に行われます。給与体系は複雑で分かりにくい仕組みになっていますが、同業他社と比べたら水準は高いのではな...
女性の働きやすさ:
同一労働、同一待遇が実施されているので、主婦パートなどでも管理職の参加する会議に参加していて、やればやった分待遇では評価さ...
平均年収
341 万円残業時間(月間)
49 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
初めて物流業界に入りました。
最初に仕事を決める時に色々な物流会社の募集を見て、会社としては創業50年近くで福...
入社時の期待と入社後のギャップ:
朝が早い分早く終わるのかと思ったが
夜まで職場にいることがほとんどです。
ただ、安全運転や活動はしっかりしてると...
平均年収
355 万円残業時間(月間)
43 時間事業の強み:
生協のサービスを取り扱う業務なので、ブランドイメージ先行型に感じます。世間体的にも社会貢献度があるように見えます。
事業の弱み:
競...
成長・キャリア開発:
個人宅配なのでさまざまな年代の方とお話しするのでコミニュケーション能力は上がると思います。
役職を上げるには運行管理の資格...
平均年収
391 万円残業時間(月間)
37 時間企業カルチャー・社風:
基本的に従業員からの提案は受け付けてもらえません
何が問題があってむ責任者は責任を取らず本人だけが責任を取らされます
社員...
勤務時間・仕事量:
仕事量は多い、仕事の流れは確定している
休日休暇:
事前に申請すれば、休暇は確保出来るが、個人と仕事が特定されているので、急な...
平均年収
433 万円残業時間(月間)
48 時間成長・キャリア開発:
トラックの運転は上手くなると思います。納品先はたくさんありますが慣れると楽になっていくと思います。余計なことを考えずに仕...
事業の強み:
発展途上の企業なのでこれからどんどん成長して行くと感じます。若手も一気に増えて今がとても勢いがあります、
事業の弱み:
中途採用者だ...
平均年収
377 万円残業時間(月間)
39 時間事業の強み:
まず、とても事業が安定していると思います。コープの仕事を請け負っていますので、仕事の量も安定していると思われます。コロナ禍になっ...
企業カルチャー・社風:
リーダーになりたい人は立候補すればリーダーになれます。次に地域密着型社員か転勤ありの社員かが選べます。
組織体制・コミュ...
平均年収
400 万円残業時間(月間)
48 時間企業カルチャー・社風:
運送会社には珍しくサラリーマン気質な会社なので運送業未経験で会社員からの転職をされる方には良い環境だと思います。
職人上...
給与制度:
給与は最低賃金に近いです。あまり稼げないです。人手が余ると急に明日休んでと言われます。休業補償もありません。労働内容と対価は合致し...