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平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間仕事の裁量権:
ドライバー職なので裁量権などというものはなく会社内での決まりに基づいて行動します。ただ会社内での決まりやこうした方が良い、など...
入社理由:
まず、通勤が近い。完全週休二日制で自分の希望の曜日の休みが取れる。出勤時間、業務終了時間が自分の希望に合っている。ボーナスもあって...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
基本的には土日祝がお休みですが、現場は土日関係なく受注するので休日出勤の打診がほぼ毎週あります
休日出勤に関しては先輩から...
事業の弱み:
現場の作業レベルとしては高いですがそれを次世代に繋げていく教育体制が整備されていない為、今後は教育体制を早急に整え、10年程度を...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・仕事量:
担当する仕事によって異なるので何とも言えませんが、概ね10時間前後の勤務時間であるといえます。仕事量も担当する仕事によって...
勤務時間・仕事量:
固定フリーとも仕事によって異なるので何とも言えませんが、基本的に昼間の仕事の場合は概ね10時間前後が勤務時間になると思いま...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:賞与、退職金はありませんし、財形貯蓄もありません。寮はありません。仕事内容に対して給料も少なく、賞与が無いため、家庭を持っている人...
勤務時間・休日休暇:勤務時間は11から12時間だが、業務内容によって。拘束時間が8時間だから、残業は毎日。残業手当はみなし残業として支給。超...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
交通手当はある
電車での出勤は不可能。理由は朝の出勤が4時や5時なので電車が通っていないこと、本社は電車がないので車通勤が必須でる。...
企業カルチャー・社風:
社員のみんな仲がいいように感じる
組織体制・コミュニケーション:
フレンドリーに話す事ができる
ダイバーシティ・多様性:
朝が...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:大型やトレーラー車両の運行の為、運転技術の向上は確実に実感出来ますし、地理や道路環境なども覚えられてアフターでのお出掛け...
成長・キャリア開発:【成長をあまり実感できない】定期便の仕事では、環境が変わらず作業行程も同一なので一度覚えてしまうと成長は実感出来ないと思...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
資格も早めの段階で取らせてもらえる。とりあえず社長が仕事に対して向上心旺盛なので社員に対しても前向きに勧めてくれる。
働き...
入社時の期待と入社後のギャップ:
やはり入社前はどんな会社でも不安があると思う。しかし入社した後も人変わりは無く、とても良い方達ばかり。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
ドライバーによくある低賃金時代でしたので、生活できるぐらいの給与だった。特別な手当等があるわけでもないので
働きがいはない。
評価制度...
福利厚生:
福利厚生は何もない。何かしらドライバーのやる気になるものを一つでも行ったほうが良いと思う。
オフィス環境:
ドライバーの事務所なので、...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準:残業をほとんどしなくても、物流業界の中ではそれなりの収入を得ることが出来て安定性はある。賞与も年に2回、ほとんど毎年同額ではあるが...
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