平均年収
407 万円残業時間(月間)
39 時間給与制度:
入社当時は多摩バス採用。年棒制で時給換算でした。
正社員で、時給換算とはと、少し衝撃的な仕組みでした。
賞与は、年3回。3回と聞くとい...
福利厚生:
引っ越しの補助金などは出るが、ある程度の年数を勤務しないと免除にはならないので気をつけてください。通勤手当ては出ますが、車やバイク...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
特になし。
事業の弱み:
運送会社でありながら車両の管理が杜撰でした。
事業展望:
人と車両さえ確保できていればよいと思います。
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は取引先にもよると思いますが短かったです。休みはシフト制で一応希望を出せば融通してくれることもあります。
多様な働...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
ドライバー職は基本バイト雇用
社員はバイトのドライバーより休暇が取りづらい。家庭持ちには向いてない
実務上、社員とバイトの...
成長・キャリア開発:
上位の免許や資格の費用は会社が費用負担
そういう点では個人の成長を促してくれる
働きがい:
運送業界全般に言えることだがリスク...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
基本的に自由な印象の職場。よくも悪くも。
乗務員各々のやる気次第では稼げる
組織体制・コミュニケーション:
悪くはない
ダイバ...
勤務時間・休日休暇:
休日は2週間で3日が基本。
業務によっては有給1回で4連休くらいになることも可能。
祝日に関しては働き方や業務によっては休め...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
配属された現場によると思いますが、あまりコミュニケーションが取れるような社風ではありませんでした。
組織体制・コミュニケ...
勤務時間・休日休暇:
アルバイトは基本的に好きな時に休みが取れます。
普段残業は少なめだと思います。あっても1.2時間程度です。繁忙期はほぼ毎日...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
ザ男社会ですね。稀に仕事のできる女性社員がいますが、ほんとに稀です。
組織体制・コミュニケーション:
本音の会話は無理です...
事業の強み:
他社と比べて特には変わったことは無いと思います。
事業の弱み:
他社と比べて特には変わったことは無いと思います。
事業展望:
よくわかり...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
毎月の売上ノルマがあり、ノルマを超えてから歩合で給料に加算されます。都内と違ってお客様は少ないのでノルマを超えることが難しいです。...
勤務時間・休日休暇:
有休消化は100%なのでかなり取りやすい。
12勤務であるが、拘束時間は19時間と割と長めである。
しかし、自分の好きなタイ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間仕事を通して身につくスキル:
タクシー乗務員、初心者にとっては他の同業他社より取り付きやすい社風かもしれません。同業他社ではかなり劣悪な労働条...
入社理由:
他に選択肢があまり無かったというのが一番大きな理由でした。地元の会社で入れるところがタクシー業界だけだったと言ってもいいかもしれま...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
運送会社の中では給料はいいほうだと思う。賞与は寸志。最初に給与の交渉をしっかりすれば、社長は考慮してくれる人です。
評価制度:
荷主は...
成長・キャリア開発:
ドライバーとしての能力は向上すると思う。精密機械から雑貨までいろいろ運べるようになる。
働きがい:
運送会社にしては長く在籍...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:人員不足なのかシフト自体に無理があり、ほぼ1ヶ月現場に出ずっぱりと言うこともある。その場合、休日出勤になるが、特に代休や...
勤務時間・休日休暇:先の予定までシフト組みされる為、スケジュールの把握はしやすい印象を受けた。休日は月あたり4日間は希望を出すことが出来た。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
ドライバーファーストを目指している、相談には積極的に乗ってくれる。しかし「こちらから」連絡しないとほったらかし。
組織体...
事業の強み:
ライフラインなので無くならない、横の繋がりは確実に広がる。
事業の弱み:
下請けなので親会社次第。親会社がコケれば終わるだろう。
事業...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
社風は体育会系であり、体力が必要です。
組織体制・コミュニケーション:
基本、外に出ているため、事務所内では、上司や社員同...
事業の強み:
ある企業の配送を請け負っているため、ほぼその売り上げに依存している。
事業の弱み:
有能な人間は社外に出て行ってしまい、社内に残るの...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】分荷がひと段落すれば可能。曜日や時間によっては休憩は出来ない。配送の途中や終わった後に次へ向か...
仕事内容:昔に比べれば締め付けがキツくなったが、基本的には色々とゆるい。分荷が半分以上の時間をしめ残りの時間で荷卸し場所への移動、荷卸しとな...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準:お客様対応がメインの仕事でしたし、何か問題あれば、担当者がいましたので、時給換算してももらえている方ではないかと感じてました。英語...
勤務時間・休日休暇:勤務時間は、決められた時間がありましたが、残業もほとんどなく、あったとしてもサービス残業になることなくつけてもらえたし、...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
退職金は無い。寮、財形貯蓄、社員持株会なんてものも無い。特に福利厚生の恩恵を受けた記憶は無い。ただ癌などになった場合など医療保険は...
勤務時間・休日休暇:
休日は法律最低日数です(週休二日制)。夏季休暇もありません。正月休みはあります。休みたければ有給休暇をとる感じです。その...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間女性の働きやすさ:
女性も数名いました。
無理な仕事はさせないので働きやすいと思う。
当日欠勤もかなり緩いので家庭の事情など休むのは可能です。
仕事内容:運送にしては体力勝負な面は少ないかもしれませんルートも少ないですし物量的には妥当な線ですが、配送先によって感じるものはあるかもしれ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
大型トラックは無いのと業種も限られているので免許や資格は4t免許があれば他は必要なし仕事内容もほぼ同じ。幹部になれば運行...
組織体制・コミュニケーション:
あっさりとしてるが割と優しい人が多くいるので助け合って仕事をしているのはとても良いと感じた。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間会社の安定性:人手足りないためかいろいろな賃金体系の方がいて、また作業内容も人によって異なっている状態が常態化してくるとあまり良くないのでは...
会社の安定性:仕事がつねにあるので仕事がなくて収入が安定しないというような事がなく、自分のペースで仕事ができて、わずらわしい人間関係がないの...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:休日がきちんとシフト表で確認できる。有給休暇を管理職が率先して取得していて我々社員も...
福利厚生:ボーナス制度がないのでほしいです。保養施設がないので家族旅行などでは補助金制度があると
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与水準:勤務時間が長すぎる。夕方に出勤して帰った来るのは翌日の朝9時。帰れない日も多々あり。そのわりには大した給料も貰えない。手取りで30...
福利厚生:福利厚生が整っているため、手当てもしっかりといただけます。ドライバー同士の仲の良さも魅力です。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間評価制度:一般ドライバーでもがんばれば毎月手当てがつく。ちゃんと上司が見ていてくれて評価をもらえるのでやりがいがある。
働きがい:配車の関係でコースが急に変わったりすることがある。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい:コースを企画し、販売集客し、お客様の声が聞ける、バスツアーの全てに携わることができるやりがいのある仕事です。お客様の90%以上がお...
成長・キャリア開発:本人の意識次第ですが、重要な仕事にも挑戦できる環境です。旅行業、バス事業は、多岐に渡る関連業者・施設との連携が必要で、日...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:資格取得のための支援などがあるため、成長できる環境です。