平均年収
447 万円残業時間(月間)
45 時間成長・キャリア開発:
ドライバーとしては運転経験の向上、あとは班長会という新規採用ドライバーの育成チームに参加すれば自分より年上の人に対する教...
企業カルチャー・社風:
会社が創業されて、長年のおつきあいの会社が多いため、仕事が無くなること、倒産リスクは全くといいほど、ない、といえます。...
企業カルチャー・社風:
体育会系の人が多いが人間関係はいい人が多い。
一般社員同士では仲は良いが上の社員とのコミュニケーションが図りづらい場面は...
事業の強み:
様々な業種の顧客と取引をしているので、コロナで多少の売り上げが下がったとしても潰れる事はほぼないと感じる。
また、会社も良くも悪く...
企業カルチャー・社風:
少し前までベンチャーだったので、これからどんどん変わっていく様子があります。
中途でジョインした上層部がやり手の方が多い...
勤務時間・休日休暇:
最近はだいぶ是正されてきましたが、一部社員には業務過多、残業多となっている部分はあります。
センター長の采配によるところが...
企業カルチャー・社風:
管理者との距離は近く、話しづらいなどはない。気さくに話してくれる。
風通しは良いと思う。
組織体制・コミュニケーション:
コ...
勤務時間・休日休暇:
冷凍食品を取り扱っているので、夏は忙しくなるが、冬は楽になる。
休日が年間で決まっているので予定を合わせやすい。
欠勤が出た...
福利厚生:
•住宅補助
配属地域にもよりますが、最大6万円の補助がでます。女性は都内に寮があり、本社勤務の方はそこに住む方がいるイメージです。男...
勤務時間・休日休暇:
業種上ワークライフバランスが取れる環境ではない。時間外対応、休日対応をとることも多く、仕事が好きでなければ継続できないと...
給与制度:
賞与はあるが、年功序列な感じで(1桁から)少しづつ上がっていく感じです。
昇給は基本ありません
言えば上がるかもですが、言わなければ、...
福利厚生:
退職金などは、5年以上勤めないと出ないです。通勤手当は、会社から距離に応じて出ます。住宅補助は、出ます。寮は、本社近くは、あるとう...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は24時間のうち手待ち時間が14時間、休憩時間が8時間ほど、事務仕事をするのはほんの数時間なので楽ではあるのかな...
給与制度:
一昼夜交代勤務で月の出勤日数が少ないことや夜間手当、残業手当等含めても正当とは言えない
評価制度:
昇給は年に1回、固定給が数百円増え...
成長・キャリア開発:
警備輸送業務は貴重品運搬警備2級取得が必須となりますが
その講習は勤務終了後に行うため時間が限られます。
残業時間によります...
勤務時間・休日休暇:
出勤時間はコースによりますが6時30分~8時30の間になります。
契約社員は月7日の休みで正社員は週休2日と微妙に異なりま...
給与制度:
免状を保有していれば経験年数によって上位職になることができるので収入アップにつながる。船主団体に加盟しているので労働協約なるものが...
成長・キャリア開発:
この会社に限らずですが船はなかなかに過酷な環境なので続けられれば強靭なハートを身につけられると思います。
働きがい:
自分は...
企業カルチャー・社風:
特に気づいたことはありません。
組織体制・コミュニケーション:
管理者である上司はとても話しやすく、人柄のいい方でした。
ダ...
女性の働きやすさ:
いい意味で、男女差の無い職場だと思います。力仕事というほどのものではないので、コツさえ掴めば、男女差なく、同じ作業に従事で...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間教育・研修:【教育・研修について】私が新卒採用10年ぶりという事で、そばにいる上司、先輩方の業務をみて、覚える事が多かったです。また、横浜支...
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】仕事内容と人間関係両方が問題。まず仕事自体に興味を持てなければ続けるのは難しいと思う。日々...
給与制度:
担当業務(1人車かフリー)により大きく変わる。1人車でも担当する会社役員により残業や所定の定期時間の動きも大きく変わる。当然、所定...
福利厚生:
退職金はあり、住宅補助や寮はハイヤー業専門なのでない。
グループ会社にホテルがあり社員割で宿泊可能
オフィス環境:
千代田区にあるので通...
成長・キャリア開発:COSCOグループのネットワークを活かした多様な案件に携わるチャンスに恵まれています。海上・航空輸送だけなく、プロジェク...
会社の安定性:社員一人一人が責任を持って仕事をしており、とてもやりがいがある仕事だと思います。社内の雰囲気は和やかで、働きやすい環境だと思い...
福利厚生:決まった福利厚生は特にありませんが、頑張って仕事をしているといろいろな面でサポートしてもらえます。プライベートでも困ったこと等があ...
会社の安定性:運送の仕事は常に無くなることはなく、特に2020年まではさらに加速していく業界になります。沢山の仕事の中から自分のやりたい仕事...
平均年収
414 万円残業時間(月間)
16 時間給与制度:
高卒で入った場合、「一般職」という扱いになります。「一般職」では主任以上への昇職はありません。退職まで、一般職として働く必要があり...
給与制度:
正社員か期間雇用社員かで、評価制度が違います。
期間雇用社員の場合は、主に6段階→(C無し・C有り、B無し・B有り、A無し・A有り)...
平均年収
435 万円残業時間(月間)
32 時間事業の強み:
国際、国内の物流をトータルで提案できる強みがある。国際と国内で部門は分かれているが、最近は協業で顧客へ提案する動きがある。また輸...
給与制度:
完全に年功序列。なおかつ地域別に給料差がある。
例えば東京都内と島根のような地方の場合、初任給ベースで5-6万円程度違ったはず。
主任...
平均年収
453 万円残業時間(月間)
20 時間勤務時間・仕事量:
表向きは概ね全ての部が8時間勤務・定時退社が不可能でない状況にあるが、法制度・時代の潮流、現状、子会社を含め
グループ各社が...
給与制度:
日本郵便株式会社の給与制度には以下のような特徴があります。
賃金体系が明確である。
日本郵便では、職種や役職、勤務年数などによって異な...
平均年収
684 万円残業時間(月間)
30 時間事業展望:
電力小売り事業に関しては、ボラリティが高く、電源調達単価が高くなっているため、今後厳しい情勢が続くと思う(国策として何かしらの手を...
企業カルチャー・社風:
保守的な人が多いが、声を上げれば前向きに受け止めてくれる人は多いと思う。部内レベルでは風通しが良いが、会社が大きいので...
平均年収
534 万円残業時間(月間)
41 時間企業カルチャー・社風:
全体的に自由であり、やや放任気味の社風と思える。したがって、既に専門性が身についた状態で入社する中途社員には良いが、入...
給与制度:
形式上、成果主義をとっているが、実質的には年功序列でしかなく、成果によって多少の色をつけてもらえるかどうか(ただし年長者には絶対敵...
平均年収
545 万円残業時間(月間)
51 時間事業の強み:
まあ、一生つぶれないでしょう。
事業の弱み:
高速道路会社としてのノウハウや設備環境などを利活用した新規事業をいくつかやっているが、...
勤務時間・休日休暇:
本社、支社、事務所の順に忙しい。事務所は抱えている工事次第で忙しかったり暇だったりする。全体的に業務量は多く時間外も多い...
平均年収
523 万円残業時間(月間)
24 時間給与制度:
ホンダの子会社の中では最大手の会社であるが、基本給は低い。物流業界では並以上ではあるが、大卒総合職の賃金としては物足りない面もある...
給与制度:
担当職の基本給は、大項目として2つに分かれており育成・成長過程(3等級)、成果発揮過程(2等級)となる。
育成・成長過程の給料は低く...
平均年収
561 万円残業時間(月間)
37 時間企業カルチャー・社風:
新しいことにチャレンジするよりは型にはまったような感じがします。風通しは良い環境だと思います。
組織体制・コミュニケーシ...
企業カルチャー・社風:
和やか、風通しが良い
組織体制・コミュニケーション:
役職関係なく話しやすい。ただ上辺だけの付き合いのため、如何にして自分...
平均年収
448 万円残業時間(月間)
27 時間勤務時間・休日休暇:
会社が休みの土日祝日にもメールが飛んできて、対応をしないといけない場合がある。物流会社なので休日もモノは動いているので仕...
勤務時間・休日休暇:
入社前に説明される内容だが、繁忙期を除けばほぼ求人票通りの勤務時間や休日休暇だが、繁忙期である秋から冬にかけては多くの残...
平均年収
434 万円残業時間(月間)
37 時間オフィス環境:
各地に拠点があり、場所によって環境は違うと思います。私が勤務していたところは大きな倉庫がある建物でしたが、広めの休憩室があるく...
給与制度:
昇給は随時だが、上がるのは基本給になる。
残業代が給料の多くを占める為、チンタラやってる方が稼げる。
評価は相対評価で長年務めてる人は...
平均年収
722 万円残業時間(月間)
42 時間勤務時間・休日休暇:
休みは取りやすいが、残業が多い。
月の最大残業時間が決まっているが、業務量が多く終わらないので、休日に働いている方もいる。...
給与制度:
給与はボーナスが年間で4.4カ月くらい出ます。業績連動ではないので一律といったイメージです。いつも変わらないことが反面、景気に左右...
平均年収
728 万円残業時間(月間)
44 時間福利厚生:
健康保険や厚生年金はもちろんのこと、病気や怪我の際の補償も十分備わっているといえる。陸上社員の話を聞いても有給休暇や各種特別休暇は...
勤務時間・休日休暇:
海上職員では、乗船6か月、休暇3か月など不規則な生活を余儀なくされる。乗船中は閉鎖的な空間で過ごすこととなるが、相性の良...
平均年収
656 万円残業時間(月間)
34 時間給与制度:
とにかく給料水準は高いと思います。1年目夏は寸志で15万円、冬は基本給2か月分でした。2年目からは夏に2か月分+業績賞与で、100...
企業カルチャー・社風:
沿革から物流会社が1つになった為、その時代からの人材と本社からの出向陣で壁があるように感じた。
良くも悪くも縦割りである...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
現場職らしくトップダウンの体育会系。会社からは現場からの改善を求められるが、予算はなく、クライアント所有の施設では物理...
福利厚生:
住宅補助は入社後数年は借り上げ社宅制度を利用すれば補助が出る。社員持ち株会あり。部活等もあるようだが基本的に本業が忙しく、また自分...
平均年収
480 万円残業時間(月間)
27 時間給与制度:
昇給は年1回4000円〜4500円程度。
組合からのベースアップ要求で会社が要求を受け入れた時はプラス1000円程度。また階級が上が...
組織体制・コミュニケーション:
人間関係は良好です。
安全第一で無理はしいれられません。
理不尽な事を言ってくる人もいません。
年代も20代から50...