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小田急電鉄株式会社の働き方(勤務時間・残業・休日休暇・制度)

3.1
company_comments346

小田急電鉄株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミページです。小田急電鉄株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを346件掲載中。ライトハウスは、小田急電鉄株式会社への転職・就職活動をサポートします!

契約社員
派遣社員
業務委託
その他
契約社員
派遣社員
業務委託
その他
回答なし
回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.2
2022年時点の情報
勤務時間・休日休暇:日勤の日は17時で帰れますが、夜勤の日は拘束時間がとても長いです。休日休暇については前に比べてとても取りやすいです。休みは不定期です。多様な働き方支援:現場の事業所に配属された場合、リモートワーク、早帰りはありません。本 社に配属された場合は可能です。(入社していきなり本社に配属されることはないので、何年か現場を経験した後、本社に異動する人もいます)
口コミ投稿日:2022年01月23日
回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
2022年時点の情報
勤務時間・休日休暇:不規則な勤務形態な上シフト制のため土休日が休みではありません。逆に行くと平日が休みのため空いてる日にテーマパークなど行けますよ。また一昼夜勤務のため明けの日に遊びに行くことも可能です。体が頑丈な人はかなりいいと思います。 多様な働き方支援:特になし
口コミ投稿日:2022年02月 1日
回答者: 男性/ 保線係員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 工務部/ 保線係員
2.5
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:日勤の日は8:45から17:00まで仕事だが、夜勤のある日は8:45から18:15まで日勤勤務をこなしてその後深夜0時まで自由に休息を取り明け方4:00まで夜勤となる。増務のある日は夜勤後、休息を取り8:45から17:0 0まで働くことになります。夜勤までの休息の時間は拘束時間ではないので給料は発生しませんが、一度帰ってまた夜中に出社するのは通勤時間を考慮すると休む時間がなくなるので帰らずに会社に泊まる人がほとんどです。正直会社に泊まってる時間も何かしらの手当はほしいし、家庭がある人には厳しいと思います。多様な働き方支援:現場作業がメインになるのでリモートワークはほとんどできません。早帰りなどは有給を使ったり夜勤の次の日の増務を早めに切り上げて帰るなどはできます。就業時間や会社にいる時間に対して給料が低いと感じますがこの会社は副業をいっさい許してないので正直生活が厳しいです。
口コミ投稿日:2021年05月 2日
回答者: 男性/ 駅係員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
1.3
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:駅勤務の場合は24時間拘束されて、2日分の労働とみなされる。(8時間×2=16時間)昼1時間休憩、間に休憩1時間、夜6時間の睡眠時間。とはいうものの、各駅一部を除いて多くても2つ程度しか風呂がない、上司から入るのが通例。 寝るのも上司が寝ないと寝れないのが通例。3時間程度しか寝れないのが普通。多様な働き方支援:リモートワークは現業は絶対にできない。早帰りは時短勤務の女性社員などはいる。副業は禁止。
口コミ投稿日:2021年02月 1日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 運転車両部/ 運転士
3.2
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:宿泊勤務ということもあり、明け勤務は自由な時間が多くとれるので、プライベートは比較的充実すると感じる。ただし時間外労働をあてにしている社員(特に若手)などは休日勤務も多く入り、常に会社にいるような姿も目にする。多様な働き 方支援:鉄道という性格上、本社勤務などでなければリモートワークは行わない。現象副業は認められていない。
口コミ投稿日:2021年05月 5日
回答者: 男性/ 電気部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.6
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:勤務時間は部署によって違いますが、基本的に残業が多いです。休日休暇は必ずあります。有給は取る人取らない人の差が激しいです。多様な働き方支援:在宅ワークを推奨していますが、実際には現場仕事ですので出来ません。副業は禁止です 。働き方の支援は会社の自己満足が多いです。
口コミ投稿日:2021年07月26日
回答者: 男性/ 保線/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 工務部/ 事務員
1.8
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:シフト勤務で働くため、人混みを避けて平日に遊べるのはありがたいが、若手だとシフトをどんどん入れられる。多様な働き方支援:リモートワークを推進しているが、業務内容的に不可能。部署によっては実施しているが、基本的に本社のみ。
口コミ投稿日:2021年11月 9日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:現場の話になります。現場は決められた人員の配置、人数のために病欠や他の人の有給休暇の穴埋めに休日出勤が発生します。休日出勤をした人は評価され、休日出勤をしない人には低評価が付けられます。今の世の中、働き改革を勧めている企 業が多い中で悪い習慣が残っています。残業や休日出勤が原因で離職する人も多いです。休みで会議のためだけに出勤を指示される事も多々あります。今の時代には休日の扱いが古風で時代に遅れている事は否めません。人事考課に関心がなく休日出勤や残業を断る事が出来る人以外には地獄なローテーションだと思います。
口コミ投稿日:2020年04月23日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:本社以外の職場は勤務時間が決められており、引継ぎで仕事をするので持ち帰りの仕事は、ほとんど無いと思います。中には仕事大好き、上司に好かれる為に一生懸命やる人がいる様ですが殆どの人は公私はハッキリしています。拘束時間は1勤 務で24時間が基本です。駅係員は9時半から24時間乗務員は出勤時間はバラバラですが拘束時間は22時間から24時間とばらつきがあるようです。しかし2日目の帰宅する日は昼までに帰宅できるので時間に余裕があり、やりたい事をやる時間があります。
口コミ投稿日:2020年04月23日
回答者: 男性/ サービス係/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 旅客部
2.6
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:ワークライフバランスに関してはいいほうだと思う。好きなタイミングで休暇を取得することができる。しかしシフト制なので休みを取る際には代役のメンバーを立てる必要がある。多様な働き方支援:リモートワークは部署によっては可能と聞 いている。インフラと言う堅い業種なこともあり副業は現在認められていない。
口コミ投稿日:2021年01月 4日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:現場はローテーションで勤務が廻りますが、異動が無ければ1年先の休みが分かります。予定が建てやすいです。有給休暇も決まりに沿う事で取りやすいと思います。土日休みでない為、家族と出かける時は混雑を避けて出かけられるためにスト レスが少ないです。仕事は持ち帰らない為、余暇はしっかりと自分のやりたい事をやれます。仲間内ともスケジュールを合わせて出掛けたりします。先の予定が立てられるために趣味に打ち込む人が多いです。
口コミ投稿日:2020年04月23日
回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運転者両部/ 主任
3.6
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:有給休暇は職場にも寄るが基本的には100%近くまで消化できる。申請も簡単で子供の授業参観などでも、気軽に申請し休みを取ることが可能。多様な働き方支援:少しずつ進んでいるが、運転の職場では職制上難しい部分も多く課題が山積で あると感じる。
口コミ投稿日:2020年08月 8日
回答者: 男性/ サービス係/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 旅客部
2.6
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:ワークライフバランスは極めて良い。現場にしても本社にしても残業は少なく有給は取りやすい。(もちろん部署によって多少の当たり外れはあるが、、、)ただし夏休みがなく、個々人の有給を取り崩して数日間休みを捻出することになる。
口コミ投稿日:2022年01月25日
回答者: 男性/ / 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/
3.6
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:本社勤務だとカレンダー通りの休みだが、現場勤務だとシフト制になる。基本的に休み希望は通った。しかし、電車は年中無休なので年末年始も働く場合がある。休みの数は月8なので、しっかり休める。年休の数も年数を重ねる毎に増えていく 最大20日前後もらえたと思う。そこに現場勤務の人は、祝日も関係なく働くので、年間の祝日の日数分、年休としてもらえるので、実質年休の数は30日を超えると思う。使いきれなかった年休は会社が買い取るという制度もある。
口コミ投稿日:2020年06月 4日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:仕事の量は決まっており、仕事の始まりの時間と終わりの時間がはっきりとわかっており、はたらく作業者は自分のタイムスケジュールを決めて生活できます。仕事がらトラブルが起きると居残り的なものはありますがしっかりと残業として処理 されるため、しっかりと申告することによりサービス残業的なものは無いに等しいです。泊まりの仕事であるが故に深夜手当もつくので収入も手当てで多少は多くもらえます。仕事の時間は普通の企業に比べて自由な時間がないので長いです。
口コミ投稿日:2019年11月20日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:【業務時間削減に向けた取り組み】全く削減の動きは見られません。本社の総合職の人間は働き方改革にて仕事の量を減らしておりますが、末端の現場作業者はむしろ仕事量は増え、また人が減っており削減とは程遠い状況です。人が減っている ことに全く危機感が感じられないので、改善の方向性も見受けられません。ネット社会でこの状況が知れ渡っており求人も集まりにくい状況と聞いています。つまり改善される事はかいと思われます。
口コミ投稿日:2019年11月20日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:年次有給休暇は年末年始以外は希望してしっかりととれます。1年間分の休日がわかるため予定が立てやすいです。また自分の休みと有給休暇を組み合わせるととても長く休みが取れるので趣味に時間をしっかりと使えるので良いと思います。仲 の良い友人とも休みを合わせやすいです。家族の行事もしっかりと有給休暇で参加できるので運動会等にはしっかりと参加できますが、周りの人も同じ時期にかぶるために職場がパニックになります。
口コミ投稿日:2019年11月20日
回答者: 女性/ 係員/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.4
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:ワークライフバランスについて、入社時は推していたような気がする。しかし、結局残業や休日出勤が割とあるのでそんなにワークライフバランスが整っているとは感じなかった。 明けから休みが重なるととても休んでいる気持ちにはなるが、 その明けから休みの期間に増務がはいると何連勤にもなってしまうので体力がきつい。休みより稼ぎたいひとにはとても良い会社なのではないかと思う。
口コミ投稿日:2020年06月14日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:基本的に1週間の勤務は、宿泊勤務×2・日勤×1である。つまり出勤するのが1週間で3回だけでよい。遅延などの各種トラブルがあると残業することがあるが、5分単位で残業手当が支給される。1度残業申請をし忘れそうになった時があっ たが、慌てて上司が走ってきてそれを伝えられた。それだけ勤怠管理がしっかりしているし、その分の手当も充実している。
口コミ投稿日:2019年07月 5日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:休日出勤はとても多い。はっきり言って月に8日休める月はほとんどない。ベテランの方々が有給を取ればその分を若手で補うような形。働けば働いた分だけお金はもらえるが、精神的にも肉体的にも休めるような勤務体系ではない。休日を潰し て出勤するということになって自分の勤務も合わせて連勤が続いてしまうのが実情。23連勤などざらにある。
口コミ投稿日:2019年01月11日
回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運転車両部
2.6
2022年時点の情報
勤務時間・休日休暇:基本は泊まり勤務。出勤が遅ければ次の日の昼過ぎに終わり、早ければ午前中には終わる。多様な働き方支援:副業は不可。
口コミ投稿日:2022年03月 2日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運転車両部
2.7
2022年時点の情報
勤務時間・休日休暇:休日出勤もありますが、有給も自由に出せます。多様な働き方支援:会議などはリモートワークできます。
口コミ投稿日:2022年04月 8日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運転車両部
1.0
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:拘束時間の割には基本給が安過ぎる。多様な働き方支援:運転職場のためリモートはできない。副業についても禁止はされているが、会社に内緒でしている人もいる。
口コミ投稿日:2021年07月 3日
回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.2
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:休日は取りやすい。現業の日勤の場合は残業なしで17時で帰れるが、夜勤の場合は拘束時間が長い。多様な働き方支援:現業はないが、本社員はやっている。
口コミ投稿日:2021年04月 4日
回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.2
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:圧倒的にホワイト企業です。労働時間の面で言えば。ただ、いかんせん給与が低いので、残業代がないと、生活に苦しいのも事実です。
口コミ投稿日:2021年08月28日
回答者: 男性/ サービス係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:基本的に24時間、泊まり勤務である。休みはバラバラなので平日が休みのこともある多様な働き方支援:基本的にお客様と接する仕事なので、リモートなどの作業はできない、、
口コミ投稿日:2020年06月 9日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:祝日関係なく出勤しますが、年度ごとに祝日分相当の有給がもらえます。(通常の有給とは別枠)ただし配属されている人数に余裕がないため、この分も普通の有給と同じく、『出したら休日出勤してね』ということになります。結局使っても使 わなくても休みの数は変わりません。
口コミ投稿日:2019年09月10日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:現場は配属から数ヶ月経つと休日でも当たり前のように出勤させられます。駅務員はシフト制なのですが、本来休みだったところにしれっと仕事を入れられていたり、無駄な会議に出席させられたりするため、とことん休日を潰されます。
口コミ投稿日:2019年08月27日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:他業種と比べると有給休暇などは格段に取りやすいと思う。もちろんシフト制で土日祝に仕事があることもあるが、年間休日日数で見ると、ほかの業界にいる友人達よりも多く休めているため、メリハリをつけて仕事が出来る。
口コミ投稿日:2019年07月 5日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
多様な働き方支援:使おうと思えば使えるが、自分が休んだ代わりに誰かが残業することになるので若手の頃は使いづらい残業を断ってばかりいる人が有給を、使おうとすると残業してないのに有給だけ使うのかという上司からの目が痛い
口コミ投稿日:2019年03月15日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:休日出勤がかなり多い。会議や研修など必ず出席しなければいけないことが休日にあると問答無用で休日出勤になる。48時間勤務があり、休みは1ヶ月に4.5日ということもザラにある
口コミ投稿日:2019年03月15日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:現場は基本的にはシフト制で泊まり勤務。だが泊まり勤務の後にもう一泊、つまり48時間勤務があり残業代はきっちり出るが体力的にも精神的にもかなり厳しい。
口コミ投稿日:2019年03月15日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
多様な働き方支援:乗務員は「1ヶ月前~16日前」までに紙に書いて助役に提出すればほぼ100%有給を取れます。※でもそこの埋め合わせて他の人が2泊をしています。
口コミ投稿日:2019年08月27日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:残業した分しっかり手当がつくのでやりがいがある。この会社にいる以上、残業代が出ないといったような問題は絶対に起こらないと思ってもらってよい。
口コミ投稿日:2019年07月 5日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2019年時点の情報
多様な働き方支援:拘束時間が長すぎる。慢性的な欠員に悩まされて、2泊とかが当たり前。月の時間外労働時間が40時間以上が当たり前。60時間越えが何人もいる。
口コミ投稿日:2019年08月 1日

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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
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ライトハウス 会社ロゴ
会社名 小田急電鉄株式会社
業界 運輸、郵便・鉄道
URL https://www.odakyu.jp/
所在地 東京都新宿区西新宿1丁目8-3小田急・明治安田生命ビル
従業員数 3822名
連結従業員数 14250名
設立年 1948年
資本金 60359百万円
決算月 3月
上場年 1949年
平均年収 764万円
平均年齢 40.1歳
※ 一部、四季報データ参照

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小田急電鉄株式会社
3.1
  • 会社の成長性や将来性
    2.8
  • 事業の優位性や独自性
    3.2
  • 実力主義
    2.8
  • 活気のある風土
    2.9
  • 20代成長環境
    2.8
  • 仕事を通じた社会貢献
    3.9
  • イノベーション
    への挑戦
    2.8
  • 経営陣の手腕
    2.7
平均年収(正社員)
cover-rating 517 万円
(平均年齢 30歳)
残業時間(月間)
cover-rating 32 時間
年収・給与の納得度 cover-rating 63 %
勤務時間の納得度 cover-rating 69 %
休日・休暇の納得度 cover-rating 70 %
職場の人間関係の満足度 cover-rating 66 %
他の企業を見る
ヤマト運輸株式会社
(3.3)
ヤマト運輸株式会社

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cover-rating49
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佐川急便株式会社
(3.3)
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残業時間(月間)

cover-rating54
時間

社員口コミ

回答者:男性 / 一般職員 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 営業課 / 一般職員
給与制度:中途採用で基本給145000円からスタートしました。基本給の... (続きを見る)

全日本空輸株式会社
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全日本空輸株式会社

口コミ(1593件)

残業時間(月間)

cover-rating23
時間

社員口コミ

回答者:男性 / GS事務 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍11~15年 / 正社員
給与制度:一般的な大手企業と変わらない給与制度であり、基本的には年功序... (続きを見る)

株式会社JALスカイ
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株式会社JALスカイ

口コミ(1517件)

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時間

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回答者:女性 / 旅客サービス / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 国内パッセンジャーサービス / エージェント
給与制度:基本給はかなり低い分、ボーナスが良かったです。ただ、いまはコ... (続きを見る)

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時間

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回答者:女性 / グランドスタッフ / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
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回答者:男性 / 生産職助手 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 葛飾 / なし
給与制度:4〜500万ほど年に二、三回利益還元感が目標売り上げに達して... (続きを見る)

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福山通運株式会社

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残業時間(月間)

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国際自動車株式会社
(3.4)
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残業時間(月間)

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時間

社員口コミ

回答者:男性 / ドライバー / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員
成長・キャリア開発:この業界では成長は特にないと思います。時間に融通がある程度効... (続きを見る)

日本交通株式会社
(3.2)
日本交通株式会社

口コミ(732件)

残業時間(月間)

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時間

社員口コミ

回答者:男性 / 乗務員 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員
勤務時間・休日休暇:定時は8時30分〜17時15分。専属先、請負先がルーティンワ... (続きを見る)

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