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小田急電鉄株式会社のすべての口コミ

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回答者: 男性/ 車両エンジニア/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年05月24日
勤務時間・休日休暇:まぁまぁ良いです。ただシフト制なので色々な人と調整しなければ
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回答者: 男性/ サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年04月21日
勤務時間・休日休暇:欠員が多く、休日を潰される。有休を取る場合は代わりを探さない
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回答者: 男性/ 鉄道業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 鉄道部門/ マネジャー

4.8
口コミ投稿日:2023年12月08日
福利厚生の満足点:グループ内の百貨店、スーパー、ショッピングセンターでの買い物の
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 運転車両部/ 運転士

3.2
口コミ投稿日:2021年05月05日
成長・キャリア開発:通信教育などを受ける制度があり、修了することで評価にもつなが
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月29日
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】乗務員は休憩の時間がその日によって
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回答者: 男性/ 電気職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年05月25日
成長・キャリア開発:特定の資格を取得するとその資格に応じた手当がもらえる。働きが
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回答者: 女性/ 駅サービス係/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 旅客営業部

3.5
口コミ投稿日:2022年09月19日
働きがい:インフラなので社会的責任の重みを感じてました。また、定時運行という社会
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口コミ投稿日:2023年03月12日

回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年03月12日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
700万円 45万円 18万円 130万円
年収 700万円
月給(総額) 45万円
残業代(月) 18万円
賞与(年) 130万円
給与制度:低い基本給を残業手当と賞与で補う形。資格手当などはほとんど無し。評価制
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回答者: 男性/ 電気部/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 電気/ 電気係

3.2
口コミ投稿日:2023年11月17日
入社時の期待と入社後のギャップ:本当に大手会社だなと思いました。研修もとても整っ
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回答者: 男性/ 電車運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2024年05月19日
勤務時間・休日休暇:休暇は比較的取りやすいた思います。勤務時間についても、職場に
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回答者: 男性/ サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2022年10月30日
組織体制・コミュニケーション:事務所が管理職・部下関係なく一緒の場所なので、コミ
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回答者: 女性/ 係員/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2020年06月14日
入社時の期待と入社後のギャップ:想像以上に泊まり勤務が辛かった。また、体感的にた
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月05日
女性の働きやすさ:女性駅員との会話の中で、何よりも出産・育児休暇制度をはじめ、休
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回答者: 男性/ サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2022年10月30日
女性の働きやすさ:上司との距離が比較的近いので男女関係なく、思ったことは気軽に意
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回答者: 女性/ 駅サービス係/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 旅客営業部

3.5
口コミ投稿日:2022年09月19日
入社時の期待と入社後のギャップ:泊まり勤務は承知していましたが、毎回だとは思って
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回答者: 男性/ 技術員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年09月11日
福利厚生:コロナ禍に伴う福利厚生が悪化しましたが、最近は戻りつつあります。住宅補
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回答者: 男性/ サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2022年10月30日
成長・キャリア開発:資格支援制度が充実しているので、受講料・取得取得の際の報奨金
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回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年11月28日
女性の働きやすさ:女性だから給料か低いとかいうのが全くなくとても平等で働きやすい
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回答者: 男性/ 旅客営業部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年08月26日
勤務時間・休日休暇:28日サイクルで泊まり、明け、休みを繰り返すイメージです。(
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月05日
教育・研修:しすぎだと思うほど充実している。どの鉄道会社にも共通するが、お客様の
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回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年11月28日
入社時の期待と入社後のギャップ:インフラ企業なのでずっと安定してると思っていたが
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口コミ投稿日:2024年05月07日

回答者: 男性/ 営業係/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2024年05月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
380万円 19万円 32万円 120万円
年収 380万円
月給(総額) 19万円
残業代(月) 32万円
賞与(年) 120万円
給与制度:基本給で言えば、世間の並より低め。しかしながら色々な手当があり、貰える
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回答者: 男性/ 事務系総合職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年12月06日
成長・キャリア開発:研修は充実していると思う。働きがい:人々の生活に役立ってると
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月11日
成長性・将来性:箱根、江ノ島といった観光地があることが救い。また、近年はインバウ
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年03月12日
成長・キャリア開発:社内独自の部分が多いので、他職でキャリアを活かすのは難しいと
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年08月19日
事業展望:コロナ禍を通じて鉄道事業の将来がかなり厳しいものになりました…しかしな
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回答者: 男性/ 営業係/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年10月07日
勤務時間・休日休暇:有給は代わりの人を見つけないといけない。そのため他人が有給を
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 運転車両部

2.7
口コミ投稿日:2023年04月22日
働きがい:交通インフラとしてなくてはならないですが、最近は人員削減を図っています
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回答者: 男性/ 駅務員/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 旅客営業分

3.3
口コミ投稿日:2021年09月14日
成長・キャリア開発:成長は特にない。資格支援は手厚い。10000円支給。働きがい
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月05日
女性の働きやすさ:特にないが、強いて言うなら宿泊勤務があること。慣れれば全く問題
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月10日
勤務時間・休日休暇:祝日関係なく出勤しますが、年度ごとに祝日分相当の有給がもらえ
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回答者: 男性/ 技術担当/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年08月23日
事業の強み:とても強味の部分が多い事業の弱み:特になし事業展望
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回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年04月04日
事業の強み:分からない事業の弱み:乗客数によって影響される事業
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回答者: 女性/ 係員/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2020年06月14日
女性の働きやすさ:泊まり勤務に嫌気がなければ良い働き方なのではないかと思う。しか
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月29日
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】駅では1日目の泊まりの日に1時間ず
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