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回答者：女性/ 倉庫事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 海運事業部

3.0

口コミ投稿日：2024年03月17日

企業カルチャー・社風:社内公募制度で研修や社内転職などもあるのでキャリアの面では

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2024年03月11日

企業カルチャー・社風:新しい事には上司も理解があり色々試す事ができるが、これも支

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回答者：男性/ 営業課/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 技能系

2.5

口コミ投稿日：2024年01月25日

企業カルチャー・社風:年配者が多い為若者にはなかなかチャンスが回ってこないので若

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回答者：男性/ 国内航空貨物/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 広島航空支店/ 部長

4.3

口コミ投稿日：2023年12月13日

企業カルチャー・社風:教育訓練も充実しています。eラーニングでの教育機会もたくさ

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 北九州支店/ 会社員

3.8

口コミ投稿日：2023年09月03日

企業カルチャー・社風:とにかく安全には厳しいです事故にも厳しいです色んな仕事があ

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回答者：男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年03月09日

企業カルチャー・社風:人間関係は概ね良好。組織体制・コミュニケーション:昔ながら

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回答者：男性/ チームリーダー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年11月03日

企業カルチャー・社風:大手企業なので、古い体質はあるが管理職も若いので、挑戦する

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回答者：男性/ 現金輸送/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年04月10日

企業カルチャー・社風:年功序列、下の声は中々聞いてもらえない。組織体制・コミュニ

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回答者：男性/ フォークリフトオペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年11月26日

企業カルチャー・社風:社風などの伝統を重んじている傾向がありますが、時代に合って

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回答者：男性/ 貴重品運搬警備/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年08月11日

企業カルチャー・社風:古い体制なので提案しても特に変わることはないです。意見は聞

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回答者：男性/ 警備輸送/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年09月13日

組織体制・企業カルチャーの満足点:組織体制は、年功序列ではなく基本的に役職からの

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回答者：男性/ 技能系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2023年01月22日

企業カルチャー・社風:完全な年功序列の会社です。頑張れば上にいけるはいけますがあ

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回答者：男性/ 技能職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年09月15日

企業カルチャー・社風:支店によって差異はあるが意欲があれば様々な資格取得を支援し

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回答者：女性/ 実習中/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年09月20日

企業カルチャー・社風:風通しの良さは良くないと思いますが、現状を変えようという指

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回答者：女性/ 実習中/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年08月26日

企業カルチャー・社風:上の言うことに基本的に従う感じです。日本の会社なので風通し

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回答者：男性/ 現金輸送/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 現金輸送/ 社員

1.8

口コミ投稿日：2022年04月25日

企業カルチャー・社風:年功序列の会社である。上司が年功序列で上がっているため力不

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回答者：男性/ 貴重品運搬/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2022年05月18日

企業カルチャー・社風:とにかく昔の働き方をしている脱却出来ないというよりも、昔か

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年04月19日

企業カルチャー・社風:特にない。社風を変えようとする取り組みは見られるが、まだま

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回答者：男性/ 国際航空/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2022年10月21日

組織体制・コミュニケーション：会社規模が大きく、国内外において多種多様な事業展開

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回答者：男性/ オペレーション/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 国際航空貨物統括部

2.3

口コミ投稿日：2022年09月29日

企業カルチャー・社風:全体的に人柄は良くてコンプライアンス遵守意識が高く、ハラス

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回答者：男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2022年04月13日

企業カルチャー・社風:常に改革をしていてグローバル的な会社です組織体制・コミュニ

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年07月26日

企業カルチャー・社風:経営陣は先進的な取組を進めているが、会社の規模が大きい故に

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回答者：男性/ 輸送/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年10月14日

企業カルチャー・社風:配属先によって差が大きく異なる。風通しが最悪な部署もあれは

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 広島/ なし

4.1

口コミ投稿日：2023年10月30日

企業カルチャー・社風:やはり物流最大手だから世間体や表向きはとても気にしていた、

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回答者：男性/ 営業担当/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年09月28日

企業カルチャー・社風:年功序列の色は強いと思う。給与面でもかなり年功序列だと感じ

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回答者：男性/ フォークリフトオペレーター/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.0

口コミ投稿日：2021年10月21日

企業カルチャー・社風:社風は古い昔の会社。年功序列で基本的にどれだけ仕事ができて

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2021年06月14日

企業カルチャー・社風:安全、品質、コンプライアンス重視を全面で謳っており、違反に

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2021年11月12日

企業カルチャー・社風:トップダウン。上からの指示は絶対。自分で考えて意見を発信す

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回答者：男性/ センター・倉庫管理・運行・配車管理/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 警備輸送/ 主任

2.7

口コミ投稿日：2022年11月20日

企業カルチャー・社風:風通しはわるく、派閥がある。組織体制・コミュニケーション:

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年06月13日

企業カルチャー・社風:社風は未だに昔ながらの運送業って感じです。組織体制・コミュ

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回答者：男性/ 作業員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2021年01月24日

企業カルチャー・社風:親方日の丸体制組織体制・コミュニケーション:作業の人間の繋

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回答者：男性/ 物流/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2021年10月10日

企業カルチャー・社風:年功序列これにつきる、とにかく年功序列、社歴のながさ組織体

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回答者：女性/ 運輸　物流/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

3.6

口コミ投稿日：2023年12月05日

組織体制・コミュニケーション:上司との話しやすさはさほど感じないが、いざとなれば

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

2.3

口コミ投稿日：2023年05月31日

企業カルチャー・社風:自ら向上心を持ってプロジェクトに参加させてもらえば、その分

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回答者：男性/ 現業職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 契約社員

3.5

口コミ投稿日：2023年05月09日

企業カルチャー・社風:わかりません。組織体制・コミュニケーション:組織体制や社員

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会社名	日本通運株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	https://www.nittsu.co.jp/
所在地	東京都千代田区神田和泉町2番地

従業員数	34449名
連結従業員数	74004名
設立年	1937年
資本金	70175百万円
代表者	齋藤充
決算月	3月
上場年	1950年
平均年収	610万円
平均年齢	43.3歳
※ 一部、四季報データ参照

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