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鴻池運輸株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。鴻池運輸株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1258件掲載中。ライトハウスは、鴻池運輸株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年03月19日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】生産品目によって三交代であろうが二

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月15日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】構内型の現場か空港関係の職場に

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月15日

企業文化・社風・組織体制：【社員が改善すべき点】現場社員の賞与は入社10年位は低

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月15日

企業文化・社風・組織体制：特に現場社員は転勤が無いので人間関係が悪い営業所に配属

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月13日

企業文化・社風・組織体制：表向きはテクノセンターという教育設備がある。一応は中途

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月18日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】会社が何をコンセプトに何を求め

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月25日

企業文化・社風・組織体制：よく言えば放任主義、売り上げと事故が良ければ全て良しと

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月15日

企業文化・社風・組織体制：【社員の魅力】給与、賞与は景気に影響なく下がる事がない

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月18日

企業文化・社風・組織体制：【社員が改善すべき点】働いている人間の評価が無い、調子

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月18日

企業文化・社風・組織体制：現場社員は長年勤務しても労働組合に関わらないと給与も賞

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月12日

企業文化・社風・組織体制：会社資産があり銀行借り入れはほとんど無いのであまりチャ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月18日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】大卒総合職は昇進や昇給があるの

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回答者：男性/ 管理/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2020年08月25日

企業カルチャー・社風:管理職の多くは「今まで自分たちが若い頃は寝る間も惜しんで働

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】営業所勤務では現場の状況次第で休憩

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回答者：女性/ 営業所管理/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年06月22日

企業カルチャー・社風:今は分からないが当時は、なんぼのもんじゃい、を地で行く人間

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年09月13日

企業カルチャー・社風:外部企業の外注なので、自社自体の社風は特にこれといった感じ

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回答者：男性/ 品質管理/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年02月11日

企業カルチャー・社風:特に特徴はなかった。普通。組織体制・コミュニケーション:良

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2024年02月22日

企業カルチャー・社風:良くも悪くも昔ながらの会社だと思います。組織体制・コミュニ

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回答者：男性/ 品質管理/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年09月12日

組織体制・コミュニケーション:ユニークで面白い社員が多かったので、コミュニケーシ

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年11月18日

企業カルチャー・社風:かなりの体育会系な会社。残業によって時間で解決しようとする

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2020年06月09日

企業カルチャー・社風:まさに古い体質の運送会社という感じでした。脅して何とかする

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回答者：男性/ 管理系/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年03月22日

企業カルチャー・社風:移動の話は聞い

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月28日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】産休制度もあり復帰出来るが残

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月22日

企業文化・社風・組織体制：大きい会社にしては事務職の給料が他より若干少ない様な気

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月22日

企業文化・社風・組織体制：会社全体や支社ごとによってコミュニケーションでボーリン

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回答者：男性/ 倉庫内作業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.7

口コミ投稿日：2021年03月24日

組織体制・コミュニケーション:平の作業員の上に現場で指揮を執るサブリーダーがおり

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.8

口コミ投稿日：2023年10月16日

企業カルチャー・社風:社風、期待を超えなけれな仕事ではない。らしいです。組織体制

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回答者：男性/ 保全/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ エンジニアリング支店/ なし

2.4

口コミ投稿日：2020年09月12日

企業カルチャー・社風:人数が少ない零細な支所なのでよく分かりません組織体制・コミ

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回答者：男性/ 検品/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.9

口コミ投稿日：2020年08月22日

企業カルチャー・社風:正直わからない。ただ委託業務現場の社員で入ると、場所によっ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月25日

企業文化・社風・組織体制：気が付いたことがあればなんでも言ってくださいといわれて

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

企業文化・社風・組織体制：一支店勤務の経験だけなので社風や企業文化に直接触れるこ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月25日

企業文化・社風・組織体制：アイランドセンターにある支店では休憩時間内での会話はほ

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回答者：男性/ 医薬・化学・素材・食品系専門職（研究・製品開発、生産管理他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】契約社員として、働いていたが

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

企業文化・社風・組織体制：上司が自分の成績ばかり優先なのか、労働者に十分な休日を

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2020年01月13日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】先に結論から書くが休憩時間は無いに

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株式会社シーエル

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大型・中型ドライバー募集/免許取得補助制度有/東証プライム市場上場企業

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会社名	鴻池運輸株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	https://www.konoike.net/
所在地	大阪府大阪市中央区伏見町４丁目３－９ＨＫ淀屋橋ガーデンアベニュー　２Ｆ

従業員数	9549名
連結従業員数	15228名
設立年	1945年
資本金	1723百万円
代表者	鴻池忠彦
決算月	3月
上場年	2013年
平均年収	522万円
平均年齢	41.3歳
※ 一部、四季報データ参照

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2		株式会社近鉄エクスプレス 3.3 口コミ(581件)
3		株式会社サカイ引越センター 3.1 口コミ(2661件)
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(2.6)	福山通運株式会社口コミ(1347件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 52 時間
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(2.8)	ヤマトホームコンビニエンス株式会社口コミ(915件) 平均年収（正社員） 451 万円残業時間（月間） 33 時間
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