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京王電鉄株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。京王電鉄株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを420件掲載中。ライトハウスは、京王電鉄株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年07月14日

企業カルチャー・社風:風通しは良いと思う。職場の雰囲気も良いと思う。組織体制・コ

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回答者：男性/ 鉄道乗務員、船舶乗務員、バス乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年09月12日

企業カルチャー・社風:良くも悪くも古い会社だと思います。組合もありますが馴れ合い

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回答者：男性/ 営業掛/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年11月07日

企業カルチャー・社風:ガツガツ挑戦し競い合うという風土はなく、周囲と調和しながら

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 鉄道営業部

3.3

口コミ投稿日：2021年01月14日

企業カルチャー・社風:ほとんどの人が仕事熱心で、一見軽そうでも仕事はしっかりやる

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回答者：男性/ 駅員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

3.8

口コミ投稿日：2022年08月17日

企業カルチャー・社風:良くも悪くも安定した業界なので、保守的な社風。社内の安全に

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回答者：男性/ 駅係員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

3.5

口コミ投稿日：2021年09月02日

企業カルチャー・社風:同業他社よりも緩い雰囲気がありますが、締めるところは締める

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回答者：男性/ 営業掛/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2024年02月13日

企業カルチャー・社風:風通しは良いとは思えません。組織体制・コミュニケーション:

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回答者：男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年11月11日

企業カルチャー・社風:現場では現状維持を求めているが、本社が新しいシステムの導入

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回答者：女性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年08月05日

企業カルチャー・社風:社風は日本の古い企業そのまんまです。昔ほど上下関係は厳しく

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2022年02月02日

企業カルチャー・社風:古い体質であり上の言うことですぐに変わる。組織体制・コミュ

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回答者：男性/ 営業掛/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年11月03日

企業カルチャー・社風:慎重かつケチな社風。よく言えば堅実。コロナで利益が大幅に減

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 鉄道営業部

3.7

口コミ投稿日：2022年11月09日

企業カルチャー・社風:社風や職場の雰囲気は家族

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業文化・社風・組織体制：体育会系な所が残っています。ベテランより若手の方が体育

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】会社の方針なのかミスした人間は徹底的に

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業文化・社風・組織体制：【働きやすい環境か】常に人手不足なので私が入社してから

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業理念の浸透：安全最優先と言う理想は聞こえがいいが、マンパワーで押し切ろうとし

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業文化・社風・組織体制：手堅いですが、悪く言えばケチだと思います。会社で使って

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業文化・社風・組織体制：【働きやすい環境か】有休、その他休みなど制度は充実して

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業文化・社風・組織体制：体育会系で若手は会社行事には参加させられる。組合の行事

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業文化・社風・組織体制：堅実な社風で下手な事はしません。手堅い会社だと思います

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】現場は良くも悪くもアットホームな感じで

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業文化・社風・組織体制：安定企業なのでガツガツしてる空気はあまりない。有休も人

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月14日

企業文化・社風・組織体制：お客様を第一に考えるのはいいことだが、従業員、特に現場

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】ガツガツはしていない。よほどの忙しい駅

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回答者：男性/ 車掌/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2023年01月04日

組織体制・コミュニケーション:社員旅行があったり、有志達での旅行やイベントがたく

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回答者：男性/ 定時社員/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

4.3

口コミ投稿日：2024年03月14日

企業カルチャー・社風:若手の声を現場の人はよく聞いてくれる組織体制・コミュニケー

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回答者：男性/ 技術掛兼限定運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

1.6

口コミ投稿日：2022年12月16日

企業カルチャー・社風:挑戦するしないにしてもとりあえず10年近くは勤務しなければ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年06月03日

企業文化・社風・組織体制：人間関係は比較的良い。過度な上意下達がなく、上司は部下

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回答者：女性/ 　/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ アルバイト・パート

1.0

口コミ投稿日：2022年02月09日

組織体制・コミュニケーション:昔ながらの体質は少なくとも残っています。男性の上司

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回答者：女性/ 　/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ アルバイト・パート

1.0

口コミ投稿日：2021年05月23日

企業カルチャー・社風:よくわからない。組織体制・コミュニケーション:ずっと電車は

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート/ 運輸/ アルバイト

4.1

口コミ投稿日：2020年06月08日

組織体制・コミュニケーション:基本同じメンバーでの泊まり勤務のため、同じ釜の飯を

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会社名	京王電鉄株式会社
業界	その他（その他）
URL	https://www.keio.co.jp/
所在地	東京都多摩市関戸１丁目９－１

従業員数	2547名
連結従業員数	13342名
設立年	1948年
資本金	59023百万円
代表者	紅村康
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	713万円
平均年齢	40.3歳
※ 一部、四季報データ参照

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