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回答者：男性/ 研究/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ STE

3.3

口コミ投稿日：2024年02月23日

成長・キャリア開発:部署によるが、近年過去の一律な研修を見直し、時代に即した様々

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回答者：男性/ 管理職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年10月22日

成長・キャリア開発:研修受講のサポートは充実しており、いろいろな研修を受けること

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回答者：男性/ 研究開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 四輪事業本部、エネルギーユニット開発部/ 一般

3.5

口コミ投稿日：2023年03月08日

成長・キャリア開発:日々の業務に考えて取り組んでいれば、成長できる環境であると思

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年01月09日

成長・キャリア開発:管理職手前のアシスタントチーフエンジニアになると、手当がでて

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回答者：男性/ エンジン設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年09月05日

仕事の裁量権:業務の内容が自動車の開発、自動車部品の開発であり、仕様に関しては設

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回答者：男性/ 機械設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年11月22日

成長・キャリア開発:最近はキャリア開発していけるよう積極的に会社からセミナーなど

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回答者：男性/ 研究員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年04月28日

成長・キャリア開発:この先EVでどこまでやっていけるのかは正直未知数ですね働きが

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回答者：男性/ 二輪開発/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年08月24日

成長・キャリア開発:資格取得の費用は基本的に出してもらえる。研修も若い内は結構実

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回答者：男性/ 自動車エンジンエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年01月15日

成長・キャリア開発:エンジンやプロジェクト推進については学べると思う。大人数との

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2022年03月15日

成長・キャリア開発:eラーニングで自分の学びたい講座を選択し、業務時間内に受講す

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2022年04月09日

成長・キャリア開発:業務を通じての成長は、車の開発を重ねて技術習得（OJT）とW

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回答者：男性/ HP/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ チーフエンジニア

2.8

口コミ投稿日：2022年05月14日

成長・キャリア開発:オンジョブは基本でありスキルを習得するのは、与えられた仕事内

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年06月10日

成長・キャリア開発:枠はいろいろ用意されている、自主的に応募する前提なので個人の

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回答者：男性/ 生産技術開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ エネルギーユニット開発室/ ACE

2.7

口コミ投稿日：2022年11月04日

成長・キャリア開発:基本的に各社員のキャリアは個人任せ。学びたい人は自主的に学ぶ

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回答者：男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年07月11日

成長・キャリア開発:良くも悪くも本人の意思によりスキルは伸ばせるかどうかです。会

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回答者：男性/ 研究開発職/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年09月29日

成長・キャリア開発:自分の所属する部門内での仕事であれば、手を挙げれば幾らでも仕

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年02月28日

働きがい:内部から外部まで色んな人を巻き込んで仕事を進めることをうまくできる人は

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回答者：男性/ 研究・開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年02月11日

成長・キャリア開発:基本OJTの会社であったが、近年、若者に対しては研修など厚く

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 先進パワーユニット・エネルギー研究所

3.6

口コミ投稿日：2023年09月22日

成長・キャリア開発:ポイント活用や研修は充実している。働きがい:自分が手がけた商

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回答者：女性/ 研究開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年03月14日

成長・キャリア開発:部署によっては技術的なスキルも得られると思うが、資料作成にす

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回答者：男性/ 研究職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年09月28日

成長・キャリア開発:研修は充実働きがい:喜ぶ

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回答者：男性/ 機械系エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ ソリューションシステム開発センター/ 一般

2.6

口コミ投稿日：2022年07月06日

成長・キャリア開発:自分から成長できる人でないと向いていない。基本的に周りが意地

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回答者：男性/ テスト/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年12月08日

成長・キャリア開発:やる気があればいろいろと任せてもらえる裁量は広い働きがい:実

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回答者：男性/ 研究/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 先進パワーユニット・エネルギー研究所/ 一般

3.5

口コミ投稿日：2022年08月15日

成長・キャリア開発:自動車業界での上流工程を経験する事が出来るため、部署にも寄る

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回答者：男性/ エンジン設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年08月15日

成長・キャリア開発:希望すれば機会はある働きがい:海

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年05月07日

成長・キャリア開発:部門によると思う。成長トレンドの技術領域ではそれなりに新しい

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回答者：男性/ スタッフエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年06月29日

成長・キャリア開発:教育体制は整っているとは言いがたい。よい上司に巡り会えるかが

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回答者：男性/ 設計及び研究開発職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年11月19日

成長・キャリア開発:自分次第。働きがい:マイクロマネジメントする上司にあたると、

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回答者：男性/ 開発/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2020年08月22日

成長・キャリア開発:派遣、業務委託などがかなり多い。自分自身の技能を高めるには難

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回答者：男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2020年11月03日

成長・キャリア開発:この企業に限らないが、基本的にはサプライヤーの日程管理や報告

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2020年01月18日

成長・キャリア開発：部門にもよるが、会社から目標と期限を与えられて後は自分でやり

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年04月28日

教育・研修：基本的に、同業他社と比較しあまり教育環境は充実していないと感じる。あ

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回答者：男性/ 主任研究員/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年08月21日

成長・キャリア開発:基本OJT。自発的にやりたいこと行きたいところを提案できれば

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回答者：男性/ 研究開発/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 電動系/ 研究員

3.3

口コミ投稿日：2020年11月06日

成長・キャリア開発:なぜ取り組むのか、など目的をしっかり考えさせられる力をつけら

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回答者：男性/ 主任研究員/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 燃料電池開発/ 課長級

3.8

口コミ投稿日：2022年10月18日

成長・キャリア開発:手をあげればチャレンジできるが上げないと成長チャンスはない働

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会社名	株式会社本田技術研究所
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.honda.co.jp/RandD/
所在地	埼玉県和光市中央１丁目４－１

従業員数	11953名
設立年	1960年
資本金	7400百万円
代表者	三部敏宏
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5503件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3605件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1482件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4960件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3997件)

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