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株式会社日産オートモーティブテクノロジーのすべての口コミ

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回答なし

回答者: 男性/ エンジン部品設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年09月21日
成長・キャリア開発:業務量がひたすら多いので(担当部品にもよるが、)ちゃんとやれ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2016年03月08日
成長・キャリア開発:設計技術全般についてはサプライヤのモノづくりから評価、量産立
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回答者: 男性/ 実験/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 実験/ 役職なし

3.2
口コミ投稿日:2023年09月21日
福利厚生:家賃補助、通勤手当、住宅手当、寮完備、福利厚生施設ありとそこの面は充実
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回答者: 男性/ 正社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2021年09月20日
福利厚生:退職金は確定拠出年金のみ。寮は10ヶ月で退寮しなければならない。オフィ
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回答者: 男性/ 部品設計/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年11月16日
勤務時間・休日休暇:パワートレイン関連部署は万年残業。休日はあるがウィークデイの
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2016年03月08日
働きがい:設計技術のスキルは絶対要件だが、それ以上にコミュニケーション能力を求め
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年02月03日
雇用の安定性:逆に仕事好きでもないとやっていけないでしょう。残業は多いし年代が上
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2016年03月08日
働きがい:自分が開発に携わったプロジェクトが世の中に発表されて形となって見える点
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回答者: 男性/ ブレーキホースレイアウト設計/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年01月27日
事業の強み:海外拠点を活用した開発事業の弱み:グループ会社の車種のみの開発。自社
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回答者: 男性/ 部品設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 電子開発部

4.2
口コミ投稿日:2023年04月05日
成長・キャリア開発:資格取得は推奨されている。特に英語は業務上必要なため、支援が
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2016年03月15日
働きがい:全くいい所がない。 個人で何か出来ることが無い。 担当業務に格差が非常に大
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回答者: 男性/ エンジン部品設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年09月21日
多様な働き方支援:コロナの影響で設計部署はほぼ在宅勤務。有給も問題なく取得するこ
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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2022年07月04日
女性の働きやすさ:女性だからと言って評価に影響せず、育休制度も充実しており、働き
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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2022年07月04日
企業カルチャー・社風:ストックが大切という信条組織体制・コミュニケーション:あま
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:入社後、早い段階から担当をもたせてもらえたので、部品担当として生産部門
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回答者: 男性/ 機械部品設計/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 一般社員

3.7
口コミ投稿日:2023年06月16日
成長・キャリア開発:TOEICの点数の目標を立てて、それを宣言通り達成するとその
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2019年08月15日
社内制度:【社員の成長に向けての支援制度】社内教育制度は充実している。近年は英語
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回答者: 男性/ CAE解析/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年10月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 28万円 0万円 112万円
年収 450万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 112万円
給与制度:特に記憶に残る記憶がない。年功序列だったと思われます。評価制度:年功序
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2015年08月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 --万円 --万円 --万円
年収 450万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:親会社と比較すると給与水準の低さは否めない。残業と賞与で補われている感
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2020年11月04日
ダイバーシティ・多様性:ほとんど男性社員です。国籍としてはベトナム人と中国人が多
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2016年11月29日
勤務時間・休日休暇:残業代が全額支給されること。基本的に22時以降の深夜残業は認
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2016年07月07日
勤務時間・休日休暇:三連休は無いが、GW、お盆休み、年末年始休暇がそれぞれ10日
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:完全な子会社ですので、親会社がしっかりしているので、安定性は有りま
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:仕事のやりがいはほとんどない。日産自動車のいいなりで、仕事が任されない
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回答者: 男性/ CAE解析/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年10月13日
福利厚生:住宅補助・寮・社会保険などオフィス環境:きれいなオフィスで、整然として
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回答者: 女性/ 総務人事/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 総務人事部/ なし

2.2
口コミ投稿日:2024年04月17日
女性の働きやすさ:育休など積極的に利用していた。時短勤務なども取りやすい環境だっ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年02月03日
新規事業への取り組み:【新規事業・新規アイデアへの取り組み】特にありませんが常に
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2016年07月07日
勤務時間・休日休暇:親会社である日産自動車からの受託内容と要求水準は年々ますます
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:仕事の成長性もない。日産自動車の決められた仕事をだけ。テクノ
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回答者: 男性/ 担当/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2024年03月12日
成長・キャリア開発:日産自動車と同じ研修内容や研修施設が使える。また、TOEIC
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:客先から指示でいかようにも、負荷が変わります。もちろん無理な事、技術的
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回答者: 男性/ 部品設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2021年10月15日
事業の強み:日産から仕事を受託できるところ。事業の弱み:日産に完全依存していると
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回答者: 男性/ エンジン部品設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年09月21日
ダイバーシティ・多様性:特に性別、国籍等で障害があるようなイメージは無い。女性の
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回答者: 女性/ 技術開発/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年06月21日
女性の働きやすさ:とても働きやすい、管理職は今後の課題だが仕事ができる限り女性だ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:新車開発の大部分を任せられるようにはなったので、仕事に対して求めらる責
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