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西濃運輸株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
業務委託
その他
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業務委託
その他

回答者: 男性/ 営業乗務社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ なし

2.9
口コミ投稿日:2024年04月21日
企業カルチャー・社風:社員は、仲がいいです。組織体制・コミュニケーション:うちに
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年05月07日
企業カルチャー・社風:とにかく前年比の105パーセントが1ヶ月の目標でそれに向か
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回答者: 男性/ 営業乗務社員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年05月22日
企業カルチャー・社風:大企業らしいトップダウン式で風通しは悪い。地場運行から長距
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回答者: 男性/ 事務 ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 運送

2.8
口コミ投稿日:2023年09月04日
企業カルチャー・社風:NOと言わない西濃運輸組織体制・コミュニケーション:運送業
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年06月11日
企業カルチャー・社風:意欲さえあれば、挑戦出来る環境だと思います。若い社員にもチ
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回答者: 男性/ 営業乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 営業乗務社員/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年07月23日
組織体制・企業カルチャーの満足点:会社も2024年問題に対して動いているが、お客
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2024年03月27日
企業カルチャー・社風:挑戦する理由がない風通しも悪い。組織体制・コミュニケーショ
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回答者: 回答なし/ 現場/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年04月19日
企業カルチャー・社風:昭和らしさが強い。感じ取れる通りおじいちゃんおっちゃんの会
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回答者: 男性/ 営業乗務社員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年01月18日
企業カルチャー・社風:大昔の社風が健在。上司の言う事は絶対。理不尽も飲み込む気力
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回答者: 男性/ サービスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年10月11日
企業カルチャー・社風:社員を大事にする特徴があり、給与の手当に反映されていると思
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回答者: 男性/ 路線/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年06月05日
組織体制・コミュニケーション:1グループ5人から10人くらいで仕事を回していて病
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2022年05月14日
組織体制・コミュニケーション:ドラレコがほぼ全車ついてるのですが監視されてる感じ
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回答者: 男性/ 営業乗務社員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2021年06月23日
企業カルチャー・社風:やる気、根性、精神など体育会系組織体制・コミュニケーション
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回答者: 男性/ 路線乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.9
口コミ投稿日:2021年02月19日
企業カルチャー・社風:会社の方針は「安全第一」です。安全の基本は、ドライバーが万
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年02月23日
企業カルチャー・社風:特になし組織体制・コミュニケーション:従業員が多いのでフレ
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回答者: 男性/ 仕分け/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

3.4
口コミ投稿日:2024年01月15日
企業カルチャー・社風:末端の作業員には社会の基盤を支え「当たり前のことをしっかり
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回答者: 男性/ 現場作業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ アルバイト・パート

2.1
口コミ投稿日:2022年03月26日
組織体制・コミュニケーション:集荷の班同士、縄張り意識が強いのか仲が良くないよう
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回答者: 男性/ 路線乗務社員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2024年01月24日
企業カルチャー・社風:荷物を無事に運んでなんぼなので、事故を起こさなければ風通し
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回答者: 男性/ 路線/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2024年02月19日
組織体制・コミュニケーション:運転手同士は和気藹
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業/ なし

2.6
口コミ投稿日:2024年03月31日
企業カルチャー・社風:歴史ある大手。社風は一昔前の昭和の匂いが良くも悪くも多分に
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年07月24日
組織体制・コミュニケーション:上司に相談するのはとても話し辛かったです。同僚同士
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回答者: 男性/ 営業乗務社員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2022年11月13日
企業カルチャー・社風:自分の要望を聞いてもらえる可能な範囲で業務内容を調整してく
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回答者: 男性/ 現業社員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2022年08月07日
組織体制・コミュニケーション:昭和の代表的なスタイル、昔の栄光の様なものをいつま
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回答者: 女性/ 営業ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年02月23日
企業カルチャー・社風:短い在籍期間でしたので、細かいところには目が届きにくく、社
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回答者: 男性/ 営業常務社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2021年09月18日
組織体制・コミュニケーション:班ごとに別れて作業するため、誰かが配達、集荷が多く
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 名古屋西/ 平社員

1.3
口コミ投稿日:2021年05月16日
組織体制・コミュニケーション:あまりないようにかんじる。あってもグループ中だけ、
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年02月04日
企業カルチャー・社風:古くからの考えが受け継が
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回答者: 男性/ 路線乗務社員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2020年10月26日
企業カルチャー・社風:体育会系のガチガチな体質です。体育大学や自衛隊などから転職
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月28日
企業文化・社風・組織体制:昔ながらの体育会系の社風が強く残ってるので、上下関係は
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回答者: 男性/ 営業乗務社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2020年08月30日
企業カルチャー・社風:掲げている3つの柱は有って無いようなものです組織体制・コミ
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年09月27日
企業カルチャー・社風:挑戦はさせてくれる。大きな免許を取る時は進んで取れると思う
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回答者: 男性/ 班長/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年01月23日
企業カルチャー・社風:社員育成に関しては本社主体の元、同業他社の数段上かとは思う
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2022年02月02日
企業カルチャー・社風:社風はよく分かりません。高卒で初めて入った会社なのでいわば
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回答者: 男性/ 営業ドライバー/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2021年11月30日
企業カルチャー・社風:社風は緩いと思う組織体制・コミュニケーション:皆仲はいい方
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月01日
企業理念の浸透:立派なことは語っているがそれに伴った社員の満足度はあるのか?管理
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