回答者： 男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 550万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 550万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
給与制度：
毎年給与が上がってく仕組みなので、若い世代や子供が居る家庭は将来の計画を立てやすい。賞与は、工場部門の数値目標がなく、販売を含めた店舗全体でトータルの利益から算定されます。その他の手当としては、交通費は通勤距離に応じて、昼食の補助、家族手当などがあります。
評価制度：
まず個人ノルマと工場の数値目標が無いので、整備の技術面やスピードの生産性に加えて、接客の機会が必然的に増えてアドバイザースキルが上がっていく部分として数字に表れない貢献も評価されます。サーキットカーの整備を担当するなどの、一般的な工場作業以外の新たなポジションを担うことで昇格をします。
毎年給与が上がってく仕組みなので、若い世代や子供が居る家庭は将来の計画を立てやすい。賞与は、工場部門の数値目標がなく、販売を含めた店舗全体でトータルの利益から算定されます。その他の手当としては、交通費は通勤距離に応じて、昼食の補助、家族手当などがあります。
評価制度：
まず個人ノルマと工場の数値目標が無いので、整備の技術面やスピードの生産性に加えて、接客の機会が必然的に増えてアドバイザースキルが上がっていく部分として数字に表れない貢献も評価されます。サーキットカーの整備を担当するなどの、一般的な工場作業以外の新たなポジションを担うことで昇格をします。
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回答者： 男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
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