平均年収
398 万円残業時間(月間)
38 時間企業カルチャー・社風:
ザ・体育会系です。
とにかくスピード重視の社風。
やってから考えるタイプの人は向いてるかも?そうでない人は病みます。
配属先...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は配属先によってかなり異なります。
現場作業だと、配属先が担当する企業様の繁忙期は早出や残業は絶対にあります。
また...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
基本的に年功序列ですので従順であることを求められます。あまり目立たないのが一番良いと思います。
組織体制・コミュニケーシ...
企業カルチャー・社風:
全体として見れば風通しが良いとは言えない。
古い体質の会社なので中高年が影響力を発揮している傾向が強い。実力があるからと...
平均年収
486 万円残業時間(月間)
27 時間勤務時間・休日休暇:
三交替はとにかく無理な人は無理だと思う。土日関係ないし長期連休もないし、特に家族持ちの人は大変そうだった。日曜の夜勤とか...
福利厚生:
交通費支給、通勤手当、雇用保険、厚生年金、労災保険、健康保険、資格取得支援、賞与あり(年2回)昇給あり(年1回)、食事代補助、作業...
平均年収
426 万円残業時間(月間)
75 時間事業の強み:
いつでも需要のある物流の仕事、トラックでの物流の仕事なので余程のことがなければ業界的にも、会社がなくなることがないのではないか、...
企業カルチャー・社風:
常に新しいことに挑戦し続けるため変化は激しい
計画が常に変わり続ける
経営陣や上長への風通しは良い
組織体制・コミュニケーシ...
平均年収
448 万円残業時間(月間)
28 時間企業カルチャー・社風:
基本的には保守的な企業であると感じる。
しかしながらここ数年で就業・年収形態の見直しを積極的に進めており、これから良くな...
給与制度:
全体的に平均的だと思います。昇給は年1回、賞与は年2回ですが管理職になるまでは組合の保護下にあるのと管理職になった後も極端に優劣が...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間組織体制・コミュニケーション:
年齢層がばらばらでコミュニケーションをとるのが大変だった。
人数が多ければコミュニケーションも取りやすいと思うが...
福利厚生:
基本なし。長年働くと手当などがもらえるらしい。
退職金など詳しい内容は聞かなかった。
オフィス環境:
営業所によってさまざまだがオフィス...
平均年収
317 万円残業時間(月間)
34 時間事業の強み:
倉庫業は社会インフラにも近く、比較的安定している。
直近感じたのはコロナで社会活動が止まった時もエッセンシャルワーカーとして、仕...
企業カルチャー・社風:
挑戦したいことがあるでも、自分で頑張ってって、はなしがおわりますね。
研修はありませんが、E-LEARNINGで自分で時...
平均年収
428 万円残業時間(月間)
44 時間勤務時間・休日休暇:
休日は自分の時間が確保できます。土日休みです。平日もフレックスで入社時間を決めることもできるそうです。残業が多いときはそ...
勤務時間・休日休暇:
ほぼ必ず残業が発生するので、平日のワークライフバランスの確保は難しいかもしれない。休暇は土日祝ほぼ完全休みだが事業所によ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
労働組合を通じて退職金はしっかりと支払われる。寮は無い。交通費はどんなに遠くから出社していたとしても、その分きっちり支給される。昼...
勤務時間・休日休暇:
暇な時期と忙しい時期で拘束時間が大きく変わるため、それによって生活スタイルも変わる。
それとは別に、週ごとに早番と遅番が入...
平均年収
428 万円残業時間(月間)
54 時間福利厚生:
退職金は毎月給料から引かれる共済会費が退職時に帰ってくる仕組みだが微々たるものである
それ以外は特になし
とりあえず各営業所にはシャワ...
給与制度:
賞与は冬季のみ固定の上、万の位が一桁台。資格は会社規定内のものを取得していれば毎月手当が給与に加算される。
評価制度:
昇進・昇格の基...
平均年収
500 万円残業時間(月間)
36 時間成長・キャリア開発:
成長は最初4tトラックからのスタートになります。
その後は10tユニック車・15t低床車・トレーラーとステップアップ可能で...
勤務時間・休日休暇:
運送業なので勤務時間は有って無い様なものな気がする。
社長が配車係をする様になってからは週末の休みは増えたので家族との時間...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
営業所によって異なるが現場作業なので、上下関係はしっかりしている。
組織体制・コミュニケーション:
仕事ができ、コミュニケ...
成長・キャリア開発:
研修は年一回必ず、職種または職能級等により別れて、受講させてくれるが実務が大変な為に社員はありがた迷惑な感じでの受講にな...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
社内評価基準をもとに昇給。(能力により昇給)
3か月ごとに無事故、無違反手当が上がっていきます。
遠方出張費制度があり、遠方に行った場...
企業カルチャー・社風:
お客様目線に立ったサービスの展開を主とし、高級車を安心・安全に取り扱うことに対してプライドがあります。
その点に関しては...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
福利厚生などと言うものは無いに等しい。
ただ、毎年のインフルエンザ予防接種や睡眠時無呼吸症候群の検査、仕事上必要な備品関係はだいたい...
成長・キャリア開発:
大型免許の取得支援制度があるが、積荷はだいたい手積み手降ろしなので、車両が大きくなるほどしんどくなるので、体力に自信があ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間モデル年収:
入社年数が給与に反映されるのは入社2年まで。それ以降は完全能力制。ちなみに私は入社3年目で役職につき先に入社した人が部下になって...
企業カルチャー・社風:
各部署がバラバラで各上長の連携が取れていない。
時には同じ会社とは思えない程の敵対心があり、一般社員はやりにくい環境にな...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
資格取得に関して支援してもらえるので
そこに関してキャリア開発ができる。
働きがい:
日々繰り返しの作業が多く
自分でやりがいを...
企業カルチャー・社風:
完全に古い社風。
組織体制・コミュニケーション:
年代の中間層が少ないので
若い人は馴染みやすい。
役員が元請けから降りてきた...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
離職率は低いので居心地の良い会社かもしれません。社風とすれば明るくて良い職場です。支店も多いのですがそれぞれが独立して...
勤務時間・休日休暇:
休日は少ないです。以前は年間休日87日で、指導が入ったため現在105日あります。
経営層、管理職層はこの日数でも多すぎると...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:事務所従業員は配車担当から一般事務員にいたるまで全員が運行管理者基礎講習を受講し運行管理者の資格取得を目指します。選任の...
入社理由・入社後の印象:【入社理由】給料面・休みの多さが他の運送会社では考えられなかった為【入社後のギャップ】長距離と言われていたのに、物量...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:私が在籍したら当時は不規則な運行が多かったです貸切で関西から関東に上がって帰りは自社の積み合わせ路線便だったり。空車回送の距離が長...
事業の強み:積み合わせが得意な会社なので、荷物がなくて仕事がないと言う事はありません。
事業の弱み:バラが多い
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
ありません。
オフィス環境:
ありません。事務所内で団欒している社員がおり、公私混同している様にしか、おもえません。
逆にそういう環境が...
福利厚生:福利厚生の意味を考え直して理解してもらいたい。福利厚生の目的は、従業員の経済的保障を手厚くすることにより、従業員の組織貢献度を高め...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
土曜隔週出勤のため、ワークライフバランスを考慮する方にはおすすめできません。
また、土曜日出勤は休日出勤にふくまれないため...
勤務時間・休日休暇:
土曜日も隔週で午前半日だけ業務がある。税関や取引先も休みのことが多く、部署によっては仕事がないのに出勤しないといけない状...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間女性の働きやすさ:
女性の働きやすさという面で言うと,現場セールスドライバー職は体力的にかなり厳しい部分があるのかなと感じます。早朝出勤して伝...
企業カルチャー・社風:
指導担当の人達も居ますので入社から事細かく教えて貰えます。
研修制度はとても役に立ちますし、にごろから安全運転をする様に...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
364日稼働なのでシフト制
少人数なのでシフトの自由さは微妙
助け合いで成り立つ感がある
パートやアルバイトなら希望聞きやすい...
企業カルチャー・社風:
挑戦する機会は微妙かも。
上司のタイプによりけり。
挑戦というよりやる機会があったらやらざるしかないって感じに近いかもしれ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間雇用の安定性:物流でアナログな作業が多いのに定年再雇用者が増えている。若手がいない。新卒採用を進言してきたが、アルバイトからの契約社員、正社...
働きがい:【仕事のやりがい】その日に出荷しなければならない仕事を社員・アルバイト・パート・派遣社員、みんなで力を合わせて終わらします。みんな...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:日給制なので休めば天引きされることかな!あとはタイムカードはなく、その日に出た時に出という判子を押して勤怠管理をしなければならなく...
給与水準:【給与制度の特徴】日給月給がほとんど。課長以上で年俸制。成山会という子会社もありトラックの運転手は、成山運輸株式会社に所属。倉庫勤...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
取引先が大手が多いので仕事が無くなる事はないと思います。
事業の弱み:
高齢化になってきているので、このままだと10年後に不安を感じ...
勤務時間・休日休暇:
ある程度の時間調整が出来るコースだったので、時間にゆとりがありました。休みはバイトだったので、融通は聞いてもらえましたが...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
大型車は以前は固定給でいくら仕事をしても同じ額が支給されていたが、2020年から給料体型が変わりやればやるほど給料に反映される様に...
仕事内容:加古川営業所と本社業務は異なるのですが営業所は仕事もあり給料は安定してるかもですが走ってなんぼのせかいなのでそれなりに走ります休日...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間働きがい:【個人での仕事が多いか、チームでの仕事が多いか】運送業なので個人で仕事をする方が多かった。まず朝出社して伝票を整理し検品に取り掛か...
働きがい:【中途入社でもなじめる環か】中途入社でも馴染める環境。入社祝いや飲み会が多い為、また最初は横に先輩が乗って道を教えてくれるので、そ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間社内制度:社内ルールは、親会社のルールがベースになっているのでかなり厳しいものになっていると思います。緩めの運送会社から転職してきた人にはか...
福利厚生:大手会社のグループ会社なので、他の運送会社に比べると福利厚生はしっかりしていると思います。家族がいる人はその辺は安心感はあると思い...