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回答者：男性/ 納入管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年01月18日

企業カルチャー・社風:オートマチックトランスミッションという製品に絶対的な優位性

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年02月19日

企業カルチャー・社風:体育会系で声の大きい高圧的な人が上に行く会社だった。論理的

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2020年10月27日

企業カルチャー・社風:典型的なピラミッド型で上司層は多いが決定は役員まであげなけ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月26日

企業文化・社風・組織体制：年功序列の古い体質ではありますが、逆に安定しており、グ

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2020年09月02日

企業カルチャー・社風:よくも悪くも日本の古い会社。年功序列。上司の決裁を得なけれ

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回答者：男性/ 営業部/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.8

口コミ投稿日：2021年12月09日

企業カルチャー・社風:しっかりした組織、さすがというイメージでした。年功序列の中

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

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大阪府大阪市中央区北浜４丁目５－３３住友ビル　３Ｆ

メーカー・自動車・自動車部品

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三恵技研工業株式会社

2.7

東京都北区赤羽南２丁目５－１

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株式会社アイシン

3.1

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3.0

埼玉県上尾市大字壱丁目１番地

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ ロジステイック/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

ダイバーシティ・多様性:部門によっては非常にダイバーシテイに飛んでいる企業である。ス... 続きを見る

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3.1

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メーカー・自動車・自動車部品

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株式会社松尾製作所

2.9

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メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:事務処理が紙で行うことが多く手間がかかる。コストがかかるのか... 続きを見る

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会社名	アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.aisin-aw.co.jp/
所在地	愛知県安城市藤井町高根１０

従業員数	22196名
設立年	1969年
資本金	26480百万円
代表者	尾﨑和久
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5709件)
2		ヤマハ発動機株式会社 3.6 口コミ(1525件)
3		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3816件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(5208件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4156件)

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社員口コミ回答者：男性 / 塗装科 / 退職済み（2017年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員企業カルチャー・社風:働いてて不満や改善してほしい事があれば職長や労働組合を通して... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：男性 / 物流 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 派遣社員 / 物流課組織体制・コミュニケーション:スタッフ同士の交流は良くも悪くも壁が低いと思います。... (続きを見る)

(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1338件) 平均年収（正社員） 651 万円残業時間（月間） 25 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務 / 退職済み（2024年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員企業カルチャー・社風:今風ではなく、昭和気質で体育会系の会社だった。仕事の進め方も... (続きを見る)

(3.1)	三菱ふそうトラック・バス株式会社口コミ(1217件) 平均年収（正社員） 588 万円残業時間（月間） 32 時間
社員口コミ回答者：男性 / 組み立て、加工 / 退職済み（2017年） / 新卒入社 / 在籍16～20年 / 正社員企業カルチャー・社風:今は風通しは良いかもしれません組織体制・コミュニケーション:... (続きを見る)

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