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スズキ株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
派遣社員
業務委託
その他

回答者: 回答なし/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年04月18日
事業の強み:インドで投資をしているが、たぶん、EVで遅れているしEVで遅れをとっ
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年03月31日
事業の強み:インドのシェアはもちろんのこと、東南アジア系の新興国にシェアを拡大し
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回答者: 男性/ 業販/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年11月26日
事業の強み:最先端をいち早く取り入れるため、先見の明がある事業の弱み:電気自動車
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 一般

2.1
口コミ投稿日:2023年04月24日
事業の強み:インド市場での高いシェア。事業の弱み:技術開発に注ぐ資金や人材が不足
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回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年10月15日
事業の強み:インド事業が生命線のため、インドからの人材が増加傾向。年収、福利厚生
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回答者: 男性/ 国内営業職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年02月01日
事業の弱み:トップダウン過ぎて決断力や判断力が養われず下が育たない。トップがいな
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回答者: 男性/ 国内営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年07月01日
事業の強み:名前はある。しかし企業戦略的に利益率よりも数字の文化。これからの時代
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年03月27日
事業展望:インド中心にアジア圏では強いメーカーではあるが、今後電動車対策に向けて
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年06月22日
事業の弱み:ハイブリッド、EVのパワートレイン開発遅れ。昔から開発しては辞め、開
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回答者: 男性/ 営業職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年08月06日
事業の強み:軽自動車、インドという面では強いと思います。インドを今後どうしていく
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回答者: 男性/ 検査員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年02月12日
事業の弱み:開発力が弱い。力を入れ出したが他社と比べると
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年03月15日
事業の強み:新興国にいち早く進出し市場を押さ
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 一般

3.9
口コミ投稿日:2023年10月13日
事業の強み:インドが強いので今後
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回答者: 男性/ 国内営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2022年06月26日
事業の強み:軽自動車事業の弱み:登録車が売れず、今後軽自動車の規格が廃止された場
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 課長

3.7
口コミ投稿日:2022年08月17日
事業の強み:インド市場の圧倒的なシェア。自動車シェア国内2位。全国に張り巡らされ
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2022年01月23日
事業の強み:インドのシェアが高いこと。事業の弱み:船外機も扱っているところ。事業
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 四輪技術本部/ 一般

2.8
口コミ投稿日:2022年04月05日
事業の強み:庶民の車事業の弱み:革新的な技術、基礎技術事業展望
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回答者: 男性/ 技能職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2021年08月23日
事業の強み:分からない。事業の弱み:開発力がなく、他社に頼りがちである。事業展望
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回答者: 男性/ 国内営業/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 業販部

2.8
口コミ投稿日:2022年01月01日
事業の強み:コストダウン事業の弱み:薄利多売事業展望:コストダウンはいいが、国内
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回答者: 男性/ 業販営業/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年06月14日
事業の強み:インドにもマルチスズキという会社を持っており、インド国内シェアの約4
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2021年01月11日
事業の強み:インド市場に強みあり。事業の弱み:社員を大切にしない社風がある。事業
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回答者: 女性/ 技能職/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年02月22日
事業の強み:最低限の雇用は確保してもらえる事業の弱み:給料が低い。手当がない事業
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2021年10月16日
事業の強み:将来的には強いと思います。事業の弱み:弱みは特にありません。事業展望
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回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2021年08月21日
事業の強み:コスト意識事業の弱み:縦割り。トップダウン。事業展望:インド市場次第
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年07月15日
事業の強み:軽自動車においての技術力と商品力には強みがあると言えます。事業の弱み
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回答者: 男性/ 国内営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年03月23日
事業の強み:良くも悪くもインドと日本、その他でリスクヘッジをしている点。さまざま
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回答者: 女性/ 一般事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年07月25日
事業の弱み:これから電気自動車化が推進されていく中で果たして生き残れるのかが非常
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回答者: 男性/ 直販/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年08月04日
事業展望:これからcase、MaaS、脱炭素社会の実現に向けて他の自動車メーカー
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回答者: 女性/ 一般/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年02月11日
事業の強み:なにか面白いことをたくさんやっている印象はある。事業展望:ずっと残る
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回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2021年10月21日
事業の強み:小さい車の販売構成が高く、海外のいくつかの国でシェアナンバーワンをと
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回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年01月05日
事業の強み:インド市場のシェア。事業の弱み:電気自動車や新しいエネルギー開発等の
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回答者: 女性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年11月30日
事業の強み:安定性がある事業の弱み:他のメーカーと比べて技術が遅れている感じがす
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回答者: 男性/ 法人営業/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 法人営業部/ 一般

1.7
口コミ投稿日:2022年12月21日
事業展望:国内営業は衰退していく。全国転勤でメインターゲットが地方の人なので会社
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回答者: 男性/ エンジン開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2021年05月23日
事業の強み:クルマの販売、戦略が上手いと思う。事業の弱み:電動
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回答者: 男性/ ソフトウェアエンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2021年05月31日
事業の強み:生産能力のたかさ、良いと言えるかわからないが根性で解決し続けてきたこ
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