口コミ投稿日:2024年02月06日
口コミ投稿日:2024年04月17日
回答者: 男性/ 技術系総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2024年01月31日
回答者: 男性/ スズキ株式会社/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業
3.8
口コミ投稿日:2023年12月20日
回答者: 男性/ 設計職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年04月13日
回答者: 男性/ 見習い/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2023年05月10日
回答者: 男性/ 人事部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ チームリーダー
3.9
口コミ投稿日:2023年06月11日
回答者: 男性/ 進度/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産本部/ 一般
3.9
口コミ投稿日:2023年01月19日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ PLM推進グループ/ 一般
4.0
口コミ投稿日:2023年06月11日
回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2023年07月23日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 一般
2.9
口コミ投稿日:2023年10月31日
回答者: 男性/ 法人営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2023年04月15日
回答者: 男性/ 技術系総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 検査本部完成検査管理課/ 一般
2.3
口コミ投稿日:2023年02月13日
回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2023年05月23日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2023年11月30日
回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2023年05月22日
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2023年02月26日
回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 一般
3.4
口コミ投稿日:2023年08月23日
回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
5.0
口コミ投稿日:2023年07月19日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 国内営業本部/ 課長
3.8
口コミ投稿日:2023年06月15日
回答者: 男性/ もさ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2023年02月15日
回答者: 男性/ CADオペレーター/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 二輪エンジン設計/ 一般
3.1
口コミ投稿日:2024年04月21日
回答者: 男性/ 法人営業/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 国内営業本部/ 一般
3.0
口コミ投稿日:2023年04月21日
回答者: 男性/ 法人営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2023年01月10日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2023年08月01日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 品質保証/ 一般
3.3
口コミ投稿日:2022年12月02日
回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2022年06月15日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2022年08月03日
回答者: 男性/ 技術/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ IT/ 一般
1.8
口コミ投稿日:2022年07月21日
回答者: 男性/ 技能職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
2.4
口コミ投稿日:2022年06月27日
回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 四輪パワートレーンシステム開発部/ 係長
3.2
口コミ投稿日:2023年10月31日
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2022年04月19日
回答者: 男性/ 法人営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2022年03月30日
回答者: 男性/ 国内営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2022年09月01日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.2
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2.9
静岡県裾野市
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
会社の安定性:自動車産業で自社製品のシェアもトップクラスなので、基本的に安...
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3.0
愛知県常滑市久米字御林200
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:【他部署との関わり】他部署とは仲良く話したりする。他部署だと...
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2.7
大阪府大阪市平野区長吉出戸7丁目11-12
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
事業での社会貢献:今では、日産やトヨタやマツダの純正のアルミホイールも作ってい...
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3.0
東京都墨田区本所1丁目34-6
メーカー・自動車・自動車部品
2.9
静岡県湖西市
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
会社の安定性:会社の柱となる事業には、トランスミッション・変速機の開発から...
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2.8
神奈川県横浜市西区みなとみらい3-6-1みなとみらいセンタービル18F
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
雇用の安定性:【中途入社社員の活躍】日本企業からの転職者は、技術伝承的な考...
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2.7
埼玉県さいたま市岩槻区
メーカー・自動車・自動車部品
3.2
広島県安芸郡府中町新地3-1
メーカー・自動車・自動車部品
2.6
北海道札幌市手稲区曙五条5丁目1-10
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
雇用の安定性:退職される方は一定数います。その分派遣社員やパートを補充しま...
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3.0
群馬県伊勢崎市寿町20番地
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
事業での社会貢献:地域でそれなりの雇用をしているので最低限の社会貢献は出来てい...
続きを見る
スズキ株式会社のカテゴリ別口コミ(1989件)
スズキ株式会社の回答者別口コミ(394人)
- 技術系総合職 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.3
最新の回答:2024年04月17日
- 技術職 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
4.1
最新の回答:2024年03月26日
- 技術職 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
4.5
最新の回答:2024年03月12日
- パワートレイン生産部 / 係長 / 生産技術 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.1
最新の回答:2024年03月09日
- 総合職 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
4.1
最新の回答:2024年03月03日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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スズキ株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
軽自動車で長年生き残ってきただけあって、何事にもコスト意識が社員全員すごい厳格であることが強みだと思う。鈴木俊宏社長はとても能力があるように感じるので安泰であると思われる。
事業の弱み:
7割が海外での売り上げなので、円安円高の影響をモロに受ける。また、スズキというブランドイメージは安物というイメージが一般にはあるので、そのイメージを何とかするべきである。他の自動車会社と比較して給料が低いので良い人材が転職しやすい。
事業展望:
円安である限りは安定していると思う。インドでのシェアの維持とアフリカへの進出が将来のカギであると思う。