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株式会社エフ・シー・シーの事業展望・強み・弱みの口コミページです。株式会社エフ・シー・シーで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを280件掲載中。エンゲージ会社の評判は、株式会社エフ・シー・シーへの転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 海外業務グループ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年01月29日

事業の強み:
既存事業では名を知られているため、
電動化の動きが緩和されれば、今後もある程度の業績を見込むことができる。
また、内部留保が多いため、新規事業の立ち上げにお金をつかうことができるか

事業の弱み:
クラッチ事業以外のノウハウが無いため、新規事業を立ち上げることに苦労している。

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回答者：男性/ 輸送系エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2024年11月18日

事業の強み:新事業で顧客を詰むため、できたチャンスは挑戦し、形になるまで物を作り

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 営業部/ 主査

3.4

口コミ投稿日：2022年04月26日

事業の強み:経営資源を95％クラッチ事業にささげてきた。競合も少なく、新規参入す

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年07月02日

事業の強み:クラッチで圧倒的シェア。事業の弱み:まだ大丈夫だとは思うが、強みのク

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 営業部/ 主査

3.4

口コミ投稿日：2021年10月18日

事業の強み:2輪クラッチは、競合皆無事業の弱み:衰退産業2輪クラッチ一本足成長分

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回答者：男性/ 研究開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2024年02月15日

事業の強み:既存事業はシェアも高く、世界展開もていしるので、きっちり利益が出てる

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回答者：男性/ 海外業務グループ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年07月10日

事業の強み:企業規模が大きいため、既存ビジネス以外の領域にも踏み込むことができる

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2023年01月17日

事業の弱み:自動車にクラッチが使用されなくなってきているため厳しいです。また競合

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回答者：男性/ 海外業務グループ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年03月14日

事業の弱み:クラッチ専門のメーカーのため、電気自動車への推移についていけない。新

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2022年02月08日

事業の弱み:脱炭素化の世の中の流れ的に無くなっていく部品が主力のため先細りがすで

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回答者：男性/ 海外業務グループ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年12月24日

事業の強み:企業規模はそこそこなため、今のうちに新規事業の軸作りをしなくてはなら

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年09月09日

事業の強み:車両の電動化に向けて新たな取り組みを行なっていること。事業の弱み:車

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回答者：男性/ 研究開発/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2021年09月14日

事業の強み:研究開発費への投資が多く、新規設備の導入が盛んに行える。事業の弱み:

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年05月23日

仕事内容：工場では、製造ラインを一つ任されます。日毎の生産数が計画通り決まってい

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2018年06月22日

仕事内容：新しいアイデアの提案のしやすさはない経営者が提案に対する評価・判断がが

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2018年10月22日

雇用の安定性：【新卒入社社員の活躍】自分の感覚を大事にしてほしい。上司も間違った

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2018年10月22日

雇用の安定性：【中途入社社員の活躍】若手が手本としてその背中を見ている。即戦力と

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2018年10月22日

雇用の安定性：【新卒入社社員の活躍】中堅社員と一緒に仕事を進める過程でできること

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2018年07月24日

仕事内容：個人の裁量で客先と打ち合わせをし物事を進めているが、一部の部門が主体と

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2018年08月08日

成長性・将来性：会社の将来に対する不安は、自動車業界の製品変化・動向に全く対応で

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2018年10月17日

新規事業への取り組み：新規事業に関して取組んでいる事は、ほとんどないに等しい新た

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2018年08月08日

新規事業への取り組み：新規事業に関して取り組んでいる事は実際は全く進んでいない。

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2018年03月30日

雇用の安定性：中途入社社員の活躍は、非常に活躍しずらい組織体系である。プロパー社

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2018年06月25日

仕事内容：試作証明、生産技術、量産工程各部門の従業員と管理職、役員の情報の共有化

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2018年05月01日

成長性・将来性：この会社に期待できる取り組みは、見れなく現状の製品を拡販、老朽化

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2018年10月17日

雇用の安定性：仕事に対し何かを身に着けたい、何かやりたい意欲のある人材は、やめて

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2018年05月01日

雇用の安定性：今後、社員の定着させるため取り組みが弱い会社としても魅力がなく。現

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2018年06月25日

成長性・将来性：この会社に将来に対する期待はできない先ずは、受託した製品を真面目

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2018年06月25日

仕事内容：この会社の管理職・従業員の業務は、大手自動車会社からの部品・製品生産受

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2018年05月01日

会社の安定性：大手二輪・四輪メーカーの部品製造メーカとしての取組み事業減少、保有

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2018年03月30日

雇用の安定性：新卒入社社員の活躍個人でのPR自己紹介が、かなり遠慮してできていな

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2018年06月25日

雇用の安定性：中途社員でも馴染みやすい風土では全くない。中途採用は、やめた方が良

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2018年06月25日

雇用の安定性：社員が定着する取り組みがない管理職・役員が定着するための取組みをし

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1.6

口コミ投稿日：2018年10月17日

事業での社会貢献：既存製品の増産をスピーディーに遂行が重視であるということは、当

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

1.6

口コミ投稿日：2018年07月24日

仕事内容：新しいアイデアの提案のしやすさは、大手自動車会社の職場改善提案システム

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会社名	株式会社エフ・シー・シー
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	http://www.fcc-net.co.jp/
所在地	静岡県浜松市北区細江町中川７０００−３６

従業員数	1113名
連結従業員数	8750名
設立年	1939年
資本金	4176百万円
代表者	斎藤善敬
決算月	3月
上場年	1994年
平均年収	675万円
平均年齢	41.3歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5864件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3898件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1545件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(5325件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4248件)

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