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株式会社日産オートモーティブテクノロジーの電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)職種の社員の口コミ

契約社員
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その他
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回答なし

回答者: 男性/ 電子電装/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年03月01日
勤務時間・休日休暇:日産自動車の業務を請け負う形になると恒常的に長時間残業が発生
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回答者: 男性/ 実験部門/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 実験部

2.8
口コミ投稿日:2023年12月04日
企業カルチャー・社風:日々の業務で時間に余裕がなく挑戦したりする機会などは作るこ
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回答者: 男性/ 電動パワートレイン設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2022年07月27日
勤務時間・休日休暇:GW、夏季、年末の連休は常に11連休以上ありました。年休も比
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回答者: 男性/ 電子電装/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年03月01日
福利厚生:新入社員には最終学歴に応じた家賃補助制度がある、また結婚することで金額
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年11月21日
勤務時間・休日休暇:ワークライフバランスは比較的バランスがとりやすい。事前に伝え
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年11月21日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 --万円 --万円 --万円
年収 400万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:給料は高くもなく、低くもない。残業代を稼いで少しだけ贅沢ができるくらい
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回答者: 男性/ 機械部品設計/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 一般社員

3.7
口コミ投稿日:2023年06月16日
勤務時間・休日休暇:勤務時間はきっちりと記録させられる。ただし15分刻み。休暇は
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回答者: 男性/ 自動車開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 電動パワートレイン開発部/ チームリーダー

3.3
口コミ投稿日:2022年10月05日
勤務時間・休日休暇:部署によってバラツキはあるが、平均すると残業20~30時間程
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2022年09月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
440万円 27万円 4万円 110万円
年収 440万円
月給(総額) 27万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 110万円
給与制度:基本給が低いので、賞与と残業で稼ぐ会社。基本給はチームリーダー以上にな
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計部

4.1
口コミ投稿日:2022年06月06日
勤務時間・休日休暇:勤務時間としては波はあるが、概ね月平均で20時間程度と思いま
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2022年01月25日
成長・キャリア開発:設計や車両開発についての知識、経験は身につける事ができます。
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計部

4.1
口コミ投稿日:2022年06月06日
企業カルチャー・社風:小回りの利く体制で役員と一般社員との距離も近いと思う。組織
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回答者: 男性/ 電動パワートレイン設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2022年07月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 31万円 5万円 125万円
年収 500万円
月給(総額) 31万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 125万円
給与制度:賞与は比較的多い方かと思います。私が在籍している間はだいたい5-6か月
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回答者: 男性/ 自動車開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 電動パワートレイン開発部/ チームリーダー

3.3
口コミ投稿日:2022年10月05日
オフィス環境:親会社の日産自動車のオフィスを借りる形態が多く、オフィス環境は日産
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計部

4.1
口コミ投稿日:2022年06月06日
福利厚生:退職金は各企業で実施されている制度で、特に独自性はないと思う。住宅補助
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回答者: 男性/ 実験部門/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 実験部

2.8
口コミ投稿日:2023年12月04日
成長・キャリア開発:資格は予算の関係もありなかなか取得はできませんでした。働きが
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回答者: 男性/ 正社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2022年05月18日
福利厚生:退職金は確定拠出年金。住宅補助はMAXで4万円。量は8ヶ月しか入れない
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回答者: 男性/ 電動パワートレイン設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2022年07月27日
福利厚生:確定拠出年金、その他親会社の日産自動車に準拠した福利厚生があります。オ
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回答者: 男性/ 正社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2022年05月18日
成長・キャリア開発:世間一般で言われる係長クラスには誰でもなれるがそこから上は親
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回答者: 男性/ 車体設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2022年02月19日
勤務時間・休日休暇:土日休みで有給も取りやすいです10連休以上の長期休暇も年3回
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回答者: 男性/ 設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ チーフ

2.4
口コミ投稿日:2022年04月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
700万円 43万円 9万円 175万円
年収 700万円
月給(総額) 43万円
残業代(月) 9万円
賞与(年) 175万円
給与制度:仕事ランクが分かれており、そのランクが上がらないと、ほとんど昇給が見込
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回答者: 男性/ 電子電装/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年03月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 27万円 10万円 100万円
年収 550万円
月給(総額) 27万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 100万円
給与制度:残業代で稼ぐ傾向がある。基本給では本体の日産自動車には及ばないためボー
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回答者: 男性/ 車体設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2022年02月19日
成長・キャリア開発:研修制度はある程度整ってると思います毎年様々な研修を実写して
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回答者: 男性/ 実験部門/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 実験部

2.8
口コミ投稿日:2023年12月04日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
420万円 20万円 80万円 100万円
年収 420万円
月給(総額) 20万円
残業代(月) 80万円
賞与(年) 100万円
給与制度:上がり幅は少ないです。各種手当に関しては私の場合、家賃手当が出ませんで
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2022年01月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
540万円 26万円 88万円 140万円
年収 540万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 88万円
賞与(年) 140万円
給与制度:最近年齢給がなくなり、全て自分の職位とその中での貢献度で次年度の給料が
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2022年01月25日
企業カルチャー・社風:日産の子会社であり受けた仕事をミス無くこなす事が命題になっ
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回答者: 男性/ 車体設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2022年02月19日
企業カルチャー・社風:いい意味でゆるさもあります仕事に対しては皆真面目ですが、服
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2022年01月25日
勤務時間・休日休暇:年々残業が多くなっている。有給休暇は取りやすい。多様な働き方
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2022年09月20日
福利厚生:住宅補助は家賃の2/3(上限4万円)まで支給される。ただし支給条件(実
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回答者: 男性/ 車体設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2022年02月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 23万円 74万円 100万円
年収 450万円
月給(総額) 23万円
残業代(月) 74万円
賞与(年) 100万円
給与制度:昇給は毎年の評価によって変わる。ただ、相当成果を残さないといい評価は得
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回答者: 男性/ エンジニア職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年08月11日
勤務時間・休日休暇: 業務が勤務時間内で終了することがほとんどなく、毎日残業して
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回答者: 男性/ 車両解析の技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年02月15日
勤務時間・休日休暇:土日は基本的に完全休み。ただし、プロジェクトの繁忙期が重なる
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回答者: 男性/ 車体設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.4
口コミ投稿日:2021年09月02日
企業カルチャー・社風:年功序列にかんじるが、年々かわってきているともかんじる。そ
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回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2021年07月27日
勤務時間・休日休暇:土日休み、長期休暇が長い点はワークライフバランスがいいと思わ
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2021年11月05日
企業カルチャー・社風:親会社の言う事に対応するだけの社風なので、会社として特化さ
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