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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年11月17日

事業の弱み:保守的すぎるので、もっと新しい事に取り組むなど柔軟な考えを持つべきで

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回答者：男性/ 技能職/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2023年01月06日

事業の弱み:電気自動車に変わると、現在の主力製品は必要なくなり、売上がなくなるこ

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回答者：男性/ 技能職/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年05月15日

事業の強み:トヨタと取引してい

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回答者：男性/ SE/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2020年08月29日

事業の弱み:トランスミッションがメインの、会社であり、昨今流行っている電動化と事

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年12月05日

事業の強み:トヨタの仕事がベースにあること。事業の弱み:トヨタ以外への拡販が進ん

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回答者：男性/ 専門職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2020年10月09日

事業の強み:トヨタGなので、トヨタの情報を入手し易い環境にあり有利事業の弱み:自

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回答者：男性/ 技術営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ エネルギーシステム営業/ 主任

3.2

口コミ投稿日：2020年09月03日

事業の強み:やはり天下のトヨタグループ（磐石感）事業の弱み:ガソリン車がなくなっ

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2020年09月02日

事業の強み:特になし事業の弱み:不況に弱い事業展

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回答者：男性/ 生産技術/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2022年02月24日

事業の弱み:エンジンやカーナビなどは今後の自動車業界にとってどのくらい必要になる

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回答者：男性/ 機械設計/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年05月08日

事業の弱み:今後長い期間においての成長を見込める分野の商品がなく、市場の競争優位

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年11月11日

仕事内容：エンジン系部品の開発をしています。企画段階から検討できるためかなり自由

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2019年08月16日

雇用の安定性：【中途入社社員の活躍】現場では普通に作業しているからOK。他の企業

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2019年08月16日

雇用の安定性：【中途入社社員の活躍】そもそも中途採用の採用基準が不明である。多い

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回答者：男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月06日

仕事内容：ソフトウェアの開発を行っているが、仕事のやり方はある程度自由にでき、新

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回答者：男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月06日

雇用の安定性：退職者はあまりいなく、所属している部署では5年ほどで、一名しか退職

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月14日

仕事内容：仕事が多すぎて、昼ごはんを食べる時間すらない。サービス残業はあたりまえ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月31日

成長性・将来性：工場内はサービス残業がまだ横行しており本社-工場間のギャップが大

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月07日

成長性・将来性：グループ力を生かして、技術の集約をを行うことでCASE時代の大変

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月14日

仕事内容：号口ラインの不具合解消や、合理化を行なっている。仕事をこなしていけば、

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月31日

成長性・将来性：毎年億単位の固定資産を投資し工場再編等行なっている改善等にも力を

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2019年08月16日

雇用の安定性：【新卒入社社員の活躍】現場では簡単なラインに入れてしまえば普通の人

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月07日

成長性・将来性：機関系の商品が主力の一部となっているため、電動化に対して対応でき

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回答者：男性/ 品質管理/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 品質管理部/ 担当

1.5

口コミ投稿日：2021年05月05日

事業の強み:機関系、トランスミッション系　ボディ系部品しかしながら、アイシン精機

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2018年03月14日

仕事内容：とにかく仕事量が多くて上に上がるほど比例して仕事量が増えている。課長ク

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月22日

成長性・将来性：会社の倒産は無いと思うが、自動車の電気化、自動化について行ける力

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回答者：男性/ 医薬・化学・素材・食品系専門職（研究・製品開発、生産管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】役職者とは毎日話し合う場があります。上司と話

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回答者：男性/ 医薬・化学・素材・食品系専門職（研究・製品開発、生産管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】役職者とは毎日仕事するのです。全て上司に指示

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回答者：男性/ 医薬・化学・素材・食品系専門職（研究・製品開発、生産管理他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】どんなに良い提案も上司次第ですので、

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2017年12月20日

仕事内容：兎に角、一人一人の仕事量が多いです。常に何かに追われている状況にあるた

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2017年08月10日

会社の安定性：会社の規模が大きく、多少の不景気では倒産、失業の心配は少ない。元請

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2017年05月13日

成長性・将来性：世界一の自動車部品メーカーとして、品質面でも100％を目指し、努

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年07月29日

事業での社会貢献：自動車部品のサプライヤーとして、日々進化していく自動車技術を支

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2022年01月18日

事業の強み:まあ業界大手の企業だし潰れることはないということ　家族を養う人にとっ

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回答者：女性/ 技能工/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.1

口コミ投稿日：2021年11月09日

事業の強み:強みはトヨタグループであること。事業の弱み:他に作れる製品がないこと

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回答者：男性/ 生産技術/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2024年01月12日

事業の強み:新規事業はあまりなく既存の事業に頼り切っている感じがしますトイレとか

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会社名	株式会社アイシン
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.aisin.com/jp/
所在地	愛知県刈谷市朝日町２丁目１

従業員数	14986名
連結従業員数	119732名
設立年	1949年
資本金	45049百万円
代表者	伊勢清貴
決算月	3月
上場年	1952年
平均年収	749万円
平均年齢	39.2歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5494件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3600件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1476件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4948件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3993件)

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社員口コミ回答者：女性 / 事務職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 国内営業 / 管理職事業の強み:トラックメーカーの中でしっかりした開発力を持っている国内メー... (続きを見る)

(3.1)	ダイハツ工業株式会社口コミ(1468件) 平均年収（正社員） 575 万円残業時間（月間） 31 時間
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(3.3)	株式会社豊田自動織機口コミ(1383件) 平均年収（正社員） 588 万円残業時間（月間） 33 時間
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(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1281件) 平均年収（正社員） 646 万円残業時間（月間） 26 時間
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(3.1)	三菱ふそうトラック・バス株式会社口コミ(1166件) 平均年収（正社員） 589 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 設計 / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / 開発 / 主任事業の強み:ダイムラーとの共同開発や統合によるスケールメリット事業の弱み... (続きを見る)

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