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回答者：男性/ 事務系/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年04月24日

事業の強み:トヨタが生きている限りはつぶれることはなさそう。事業の弱み:新規開発

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回答者：男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 監査部/ 課長

2.7

口コミ投稿日：2023年08月26日

事業の強み:既存事業を上回る新規事業が生まれ大きく成長できるか不透明。事業の弱み

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回答者：男性/ 生産管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年03月13日

事業の強み:強みは特になし。今後売り上げの高い事業も完成車がOEMを行うため。淘

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回答者：男性/ 調達/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年11月28日

事業の強み:既存のトランスミッション事業などには将来性が低い。事業の弱み:電動化

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回答者：男性/ 原価/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 担当員

2.6

口コミ投稿日：2021年11月10日

事業の強み:ATやeAxleなどのパワートレインユニットだけでなく、電子部品やボ

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回答者：男性/ 経理部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年01月19日

事業の強み:電子系事業の弱み:利益率が悪いこと。事業展望:トヨタ系だから潰れはし

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回答者：男性/ 管理部/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年05月19日

事業の強み:既存事業の技術力。事業の弱み:次の軸となる事業が不明確。事業展望:次

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回答者：回答なし/ 企画/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年12月22日

事業の強み:既存事業では、今後のEV化に向け舵を大きく変更していかないと今ぐらい

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回答者：回答なし/ 正社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2023年03月29日

事業の弱み:EVにどれだけ対応できるかが鍵になると思います。今までの競合とは違い

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回答者：男性/ 生産管理室/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 工務グループ/ 主任

3.0

口コミ投稿日：2023年07月14日

事業の強み:現在主力としているガソリン車向けの製品については比較的参入障壁が高い

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回答者：男性/ 経営管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年03月28日

事業の弱み:ナデシコ企業目指しており、とても女性は働きやすいと思う。女性の管理職

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回答者：女性/ 企画系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年09月19日

事業の弱み:主力製品が今後市場が縮小していくもののため、将来性という点では疑問が

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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年05月16日

事業の強み:トヨタがあるかぎりつぶれる事はないと思うので、安心して働くことが出来

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回答者：男性/ 生産管理/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.4

口コミ投稿日：2021年10月19日

事業の弱み:圧倒的にコストが高い。他社競合と比べると一目瞭然。無駄な人材を抱えす

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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年11月17日

事業の弱み:保守的すぎるので、もっと新しい事に取り組むなど柔軟な考えを持つべきで

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回答者：回答なし/ 企画/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年11月23日

事業の強み:事業規模が大きいので、変化する社会に対応でき

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：大企業で、安定しています。子会社も幾つか持ち、その中には業績が好調

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：基本的にリストラ等は一切無いため、安定していると言える。ただし安定

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矢作産業株式会社

2.6

愛知県額田郡幸田町大字菱池字荒子１５－１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

社長の手腕:我々にはほとんど、見えないので、見える範囲では目立った所は見... 続きを見る

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広島県安芸郡府中町新地3-1

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：回答なし/ 会社員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

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3.0

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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3.2

東京都豊島区長崎５丁目３３－１１ＮＴビル

メーカー・自動車・自動車部品

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栃木県栃木市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 一般

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ダイハツ九州株式会社

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マレリ株式会社

2.9

埼玉県さいたま市北区日進町２丁目１９１７

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

事業の強み:ポートフォリオは多いが、選択と集中も必要な状況です。事業展望... 続きを見る

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株式会社東海理化電機製作所

3.0

愛知県丹羽郡大口町豊田３丁目２６０

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

会社の安定性:社員が働きやすく人間関係もとてもいいひとが多い
仕事もやりが... 続きを見る

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株式会社木屋製作所

2.8

埼玉県入間郡毛呂山町

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

事業の強み:取引相手が日野、いすゞのため仕事がなくなることはないと思う。... 続きを見る

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会社名	株式会社アイシン
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.aisin.com/jp/
所在地	愛知県刈谷市朝日町２丁目１

従業員数	14986名
連結従業員数	119732名
設立年	1949年
資本金	45049百万円
代表者	伊勢清貴
決算月	3月
上場年	1952年
平均年収	749万円
平均年齢	39.2歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5494件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3600件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1476件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4948件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3993件)

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(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1281件) 平均年収（正社員） 646 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：女性 / 専門職 / 退職済み（2019年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:経営に関しては、賢い人たちが賢いシステムを賢く運用し続けて... (続きを見る)

(3.1)	三菱ふそうトラック・バス株式会社口コミ(1166件) 平均年収（正社員） 589 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 設計 / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / 開発 / 主任事業の強み:ダイムラーとの共同開発や統合によるスケールメリット事業の弱み... (続きを見る)

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