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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年07月11日

企業カルチャー・社風:良くも悪くもザ日本企業。トップの意向に従い、業務遂行。仕事

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回答者：男性/ 制御設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2022年01月21日

企業カルチャー・社風:完全なる年功序列、仲良し人事。なかなか古い風土は崩せないと

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回答者：男性/ 生産ライン作成/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年06月20日

企業カルチャー・社風:法的遵守制度は高いしかし残業については法令を変えないように

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年11月20日

企業カルチャー・社風:上長との目標設定などコミュニケーションを通して挑戦意欲が持

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回答者：男性/ 担当/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年06月03日

企業カルチャー・社風:積極的に社外から情報を取ろうという社員が少ない。向上心の無

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回答者：男性/ 総合職技術系/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年10月10日

企業カルチャー・社風:挑戦するつもりで上司にやりたいことを話せば希望は通るのでは

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回答者：女性/ 設計開発/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年11月12日

企業カルチャー・社風:自動車業界なのでいい意味でも悪い意味でも古風な社風なのでは

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.9

口コミ投稿日：2021年03月15日

企業カルチャー・社風:安心安全組織体制・コミュニケーション:話し合いができるダイ

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回答者：女性/ 技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年09月13日

企業カルチャー・社風:古い組織体制・コミュニケーション:特になしダイバーシティ・

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年02月10日

企業カルチャー・社風:正社員が手を動かして何かを開発する場面は少ない。組織が大き

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2021年12月18日

組織体制・コミュニケーション:部署により仕事に対する考え方や文化が違っており、部

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回答者：男性/ 技術系総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2021年06月14日

企業カルチャー・社風:良くも悪くも古き良き日本企業の雰囲気がまだ残っている印象で

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回答者：男性/ 技術系総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ ADAS事業部/ 一般

4.0

口コミ投稿日：2021年10月13日

企業カルチャー・社風:従来の手法を踏襲する文化が根付いている。逆に新しく採用する

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回答者：男性/ 社内システムエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年04月06日

組織体制・コミュニケーション:基本的に部署の垣根を越えることはあまりありません。

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回答者：男性/ 係長/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2021年12月23日

ダイバーシティ・多様性:グローバルな会社なので、各国に拠点は多く存在しており、海

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回答者：男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年09月26日

ダイバーシティ・多様性:障害者の雇用もある。LGBTへの対応は

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回答者：男性/ 光学設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年12月15日

企業カルチャー・社風:古き良き日本企業。保守的な働き方がいい

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回答者：女性/ 企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 自動車/ メンバー

2.7

口コミ投稿日：2020年11月04日

企業カルチャー・社風:年功序列。できる人に仕事が集中し、できない人は同じ給料での

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回答者：男性/ サービス部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2020年09月16日

組織体制・コミュニケーション:上下関係が弱く、上司・先輩関わらず、コミュニケーシ

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回答者：男性/ 技術開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2020年11月20日

企業カルチャー・社風:ピラミッド型組織で上の方に権限があるので、フロントの仕事と

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回答者：男性/ 係長/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2020年06月11日

企業カルチャー・社風:トヨタの下請け。トヨタに言われたことは最優先事項として挙が

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回答者：女性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ パワトレグループ/ 一般

3.3

口コミ投稿日：2020年08月23日

企業カルチャー・社風:本社は会社の顔でたる為働き方が改善されたりいい方向に向かっ

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年11月21日

企業カルチャー・社風:挑戦はなかなかできない。そういう意識を持っていても上で却下

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回答者：女性/ 総務部/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.9

口コミ投稿日：2023年06月15日

企業カルチャー・社風:若手が資格含め勉強する機会は多くあるし、他の会社よりも断然

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回答者：男性/ 直納営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 係長

4.2

口コミ投稿日：2020年10月17日

企業カルチャー・社風:田舎の大企業。三河地域では存在感が強いが、競争が激化してい

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回答者：男性/ 担当/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2020年07月27日

企業カルチャー・社風:トヨタの子会社から外れているが、昔からの関係性からトヨタ依

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回答者：男性/ 研究開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2020年12月27日

組織体制・コミュニケーション:組織によって差が大きい。職位に関わらず自由闊達に意

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回答者：男性/ 企画/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2021年04月04日

企業カルチャー・社風:部署によりますが、ＩＴ関係の部署は比較的フラットです。組織

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2020年09月17日

企業カルチャー・社風:自分から周囲を巻き込んで仕事をしていくことが求められると感

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回答者：男性/ 一般社員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ガソリン噴射製造部/ なし

3.8

口コミ投稿日：2020年10月17日

企業カルチャー・社風:現地現物を大切にしています。組織体制・コミュニケーション:

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回答者：男性/ 機械系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2020年08月03日

企業カルチャー・社風:新しいことに挑戦しています。組織体制・コミュニケーション:

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回答者：男性/ 設計開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2020年08月25日

組織体制・コミュニケーション:部署によると思うがチームや組織で積極的にコミュニケ

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回答者：男性/ 人事/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2023年03月02日

企業カルチャー・社風:みなさん優秀で真面目。マネジメント職は人間的に変な人はほと

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回答者：回答なし/ エンジニア/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年09月15日

企業カルチャー・社風:石橋を叩いて渡る、を地でいく。安全性がキーとなる業界である

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2020年08月13日

企業カルチャー・社風:交通事故を起こす事に対して非常に厳しい。プライベートの事故

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大阪府池田市

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

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回答者：男性/ 研究開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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愛知県名古屋市中区錦２丁目４－１５ＯＲＥ錦二丁目ビル　５Ｆ

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三櫻工業株式会社

3.0

東京都渋谷区渋谷３丁目６－６

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:2時間おきに10分以上の休憩が設定されているが、休憩所からダ... 続きを見る

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寿屋フロンテ株式会社

2.6

東京都港区西新橋１丁目１３－１ＤＬＸビルディング　１１Ｆ

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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東京都昭島市松原町３丁目３－７

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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愛知県刈谷市豊田町１丁目１

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回答者：男性/ シート設計/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

企業カルチャー・社風:トヨタの下請けであり、ほぼトヨタの内装設計部として国内の仕事... 続きを見る

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会社名	株式会社デンソー
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.denso.com/jp/ja/
所在地	愛知県刈谷市昭和町１丁目１

従業員数	45280名
連結従業員数	171744名
設立年	1949年
資本金	187456百万円
代表者	有馬浩二
決算月	3月
上場年	1951年
平均年収	816万円
平均年齢	43.3歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5494件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3600件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1476件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4948件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3993件)

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社員口コミ回答者：女性 / 一般 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / アルバイト・パート企業カルチャー・社風:古き良き日本の騎乗の範囲が強いため、かなり硬いイメージ。上司... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：女性 / 専門職 / 退職済み（2019年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員企業カルチャー・社風:石橋を叩いてなお渡らない、というほどに保守的なイメージがあ... (続きを見る)

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