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回答者：男性/ ITエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年05月14日

企業カルチャー・社風:皆基本的にいかに自分の業務を増やさないかに注力しているため

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回答者：男性/ データサイエンティスト/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年04月07日

企業カルチャー・社風:全体的にお役所仕事で仕事が遅い。組織体制・コミュニケーショ

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回答者：男性/ 事技系/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.9

口コミ投稿日：2023年03月27日

企業カルチャー・社風:高い目標に向けて挑戦を求める。ただ、高すぎる目標も多々見ら

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回答者：男性/ 量産ソフト開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年08月23日

企業カルチャー・社風:風通しのよさは、部署や上司などに影響される。組織体制・コミ

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回答者：男性/ 予防安全アプリ設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2023年09月25日

企業カルチャー・社風:部署によるが、挑戦する機会は多い。というか、基本無茶振りが

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年08月18日

企業カルチャー・社風:技術をよくわかっていない製造系おじさんがシステムとかに頓珍

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回答者：男性/ 予防安全アプリ設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2022年10月04日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会はかなりある。しかし、スパルタ的な風土が大きい

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回答者：男性/ システムエンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年10月04日

企業カルチャー・社風:縦割り、トップダウン。そして、慎重な社風。計画性重視。組織

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回答者：男性/ ソフトウェアエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ なし

3.3

口コミ投稿日：2024年03月08日

企業カルチャー・社風:若手でも挑戦させてくれる風土があると思う

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回答者：男性/ 組み込みソフトエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年09月29日

組織体制・コミュニケーション:定期的にハラスメントに関する研修もあることから、交

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回答者：男性/ ソフト設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2023年09月02日

企業カルチャー・社風:以前は典型的な縦割り組織だったが、ソフト横串舞台が構築され

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回答者：男性/ システムエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2022年12月11日

企業カルチャー・社風:最近ではキャリア採用で中途入社してくる方も多く、凝り固まっ

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回答者：男性/ 総合職技術系/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年10月10日

企業カルチャー・社風:挑戦するつもりで上司にやりたいことを話せば希望は通るのでは

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回答者：女性/ 設計開発/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2021年11月12日

企業カルチャー・社風:自動車業界なのでいい意味でも悪い意味でも古風な社風なのでは

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回答者：女性/ 技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年09月13日

企業カルチャー・社風:古い組織体制・コミュニケーション:特になしダイバーシティ・

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回答者：男性/ 技術系総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2021年06月14日

企業カルチャー・社風:良くも悪くも古き良き日本企業の雰囲気がまだ残っている印象で

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回答者：男性/ 社内システムエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年04月06日

組織体制・コミュニケーション:基本的に部署の垣根を越えることはあまりありません。

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回答者：男性/ 技術開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2020年11月20日

企業カルチャー・社風:ピラミッド型組織で上の方に権限があるので、フロントの仕事と

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回答者：男性/ 係長/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2020年06月11日

企業カルチャー・社風:トヨタの下請け。トヨタに言われたことは最優先事項として挙が

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回答者：男性/ 研究開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2020年12月27日

組織体制・コミュニケーション:組織によって差が大きい。職位に関わらず自由闊達に意

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回答者：回答なし/ エンジニア/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年09月15日

企業カルチャー・社風:石橋を叩いて渡る、を地でいく。安全性がキーとなる業界である

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年05月21日

企業カルチャー・社風:業界柄ミッションクリティカルなモノづくりをしているので、品

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回答者：男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2020年02月16日

企業文化・社風・組織体制：社風として工夫や改善に対する意欲が非常に高いカルチャー

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ グローバル営業

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住友電気工業株式会社

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大阪府大阪市中央区北浜４丁目５－３３住友ビル　３Ｆ

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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3.3

愛知県刈谷市豊田町２丁目１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ ソフト設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

企業カルチャー・社風:トップダウンが色濃く、古い日本企業という文化である。特に部署... 続きを見る

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ジヤトコ株式会社

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静岡県富士市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：女性/ 専門職/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 契約社員

組織体制・コミュニケーション:部署によるが、開発系は、残業やプレッシャーも多く、上司との関... 続きを見る

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豊生ブレーキ工業株式会社

2.8

愛知県豊田市和会町道上１０

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 生産技術部

組織体制・コミュニケーション:上司が多忙であり、じっくり悩みや、相談などはあまりできない。... 続きを見る

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3.0

愛知県名古屋市中区錦２丁目４－１５ＯＲＥ錦二丁目ビル　５Ｆ

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

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大阪府池田市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 工場作業員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

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いすゞ自動車株式会社

3.3

東京都品川区南大井６丁目２６－１大森ベルポートＡ館

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 研究実験/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 試作部/ 一般

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メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 金型製造/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:社員とのコミュニケーションはそれほどない。若者が少ないので1... 続きを見る

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会社名	株式会社デンソー
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.denso.com/jp/ja/
所在地	愛知県刈谷市昭和町１丁目１

従業員数	45280名
連結従業員数	171744名
設立年	1949年
資本金	187456百万円
代表者	有馬浩二
決算月	3月
上場年	1951年
平均年収	816万円
平均年齢	43.3歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5495件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3596件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1469件)
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5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3984件)

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社員口コミ回答者：男性 / スタッフ / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / 車両性能開発部 / 主任ダイバーシティ・多様性:障がい者雇用等をやっている。... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：男性 / 製造 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員 / 平社員企業カルチャー・社風:各所属の上司によってまちまちだと思います。部下の意見を尊重し... (続きを見る)

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