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トヨタ自動車株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。トヨタ自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを5494件掲載中。ライトハウスは、トヨタ自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 技能職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2023年12月21日

企業カルチャー・社風:上司は体育会系の会社なので、元気があると可愛がられやすいで

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回答者：男性/ データ解析/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 一般

4.8

口コミ投稿日：2023年07月17日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会は多い組織体制・コミュニケーション:コミュニケ

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回答者：女性/ 物流/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2022年11月07日

企業カルチャー・社風:あいさつ運動などあります。ルールがすごく厳しいのでそれが辛

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回答者：男性/ 事技職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ TPS本部/ 主幹

4.8

口コミ投稿日：2022年02月09日

企業カルチャー・社風:プレッシャーに負けず絶えずチャレンジし続ける向上心が無いと

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回答者：男性/ 運搬/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

3.2

口コミ投稿日：2024年01月29日

企業カルチャー・社風:大手なのでかしっかりしているし、自分のチームは上司がすごく

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回答者：男性/ 警備/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他

3.0

口コミ投稿日：2023年10月01日

企業カルチャー・社風:ある程度の交流はある組織体制・コミュニケーション:上司や部

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回答者：男性/ 製造業/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

4.5

口コミ投稿日：2023年02月10日

企業カルチャー・社風:社員ひとりひとりに考える力をつけさせるために毎月の改善のノ

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

3.9

口コミ投稿日：2022年12月07日

企業カルチャー・社風:契約社員なので特になかったです。組織体制・コミュニケーショ

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回答者：男性/ なし/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

1.2

口コミ投稿日：2022年10月11日

企業カルチャー・社風:歴史ある会社です。旧体質な部分もあります。SDGsなど時流

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員/ 組立

5.0

口コミ投稿日：2022年05月04日

企業カルチャー・社風:一人一人が企業の方針に向け、働いていたという印象。「品質・

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回答者：男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2023年03月12日

ダイバーシティ・多様性:多様性を受け入れ、競争力に繋げる必要性を社員階層別教育の

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回答者：男性/ 物流部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 物流部/ なし

3.0

口コミ投稿日：2020年08月20日

企業カルチャー・社風:よくも悪くも年功序列です。出る杭は打たれるかんはあります。

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回答者：男性/ 保全/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ エンジン製造部/ 社員

5.0

口コミ投稿日：2021年01月23日

企業カルチャー・社風:毎月最大5件まで、創意工夫という書類を提出します(注意:毎

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回答者：女性/ 物流/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年05月30日

企業カルチャー・社風:独特な雰囲気組織体制・コミュニケーション:割と距離感が近く

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月14日

企業文化・社風・組織体制：モノづくりの風土がしっかりと根付いており、トップの社長

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

企業文化・社風・組織体制：【働きやすい環境か】時間管理がしっかりしている。会社に

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

企業文化・社風・組織体制：【働きやすい環境か】QCやヒヤリ提案(安全関係)、創意

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

企業文化・社風・組織体制：職場での会話が少ないので職場の人の特徴を捉えるのに私は

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】業務をしっかり遂行する組織、人間関係で

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

企業文化・社風・組織体制：堅実、時間管理がしっかりしている、完全週休二日制で休日

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回答者：女性/ 生産/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

2.6

口コミ投稿日：2022年04月21日

企業カルチャー・社風:無事故のためにかなり厳しい安全管理が徹底されている。階段を

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回答者：男性/ 工場内作業/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 堤工場　車体部

3.3

口コミ投稿日：2021年07月07日

企業カルチャー・社風:安全と品質についてはメンバー全員が参加して意見交換をする機

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

4.3

口コミ投稿日：2020年09月02日

企業カルチャー・社風:基本的に良い人が多いですが一部当たりが強い人や性格のクセが

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回答者：男性/ 期間従業員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート/ 生産物流課

4.4

口コミ投稿日：2020年06月08日

企業カルチャー・社風:一般的に知られているイメージ通りだと思う組織体制・コミュニ

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回答者：男性/ 物流課/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

4.7

口コミ投稿日：2023年09月20日

企業カルチャー・社風:教育には、しっかり時間を作ってくれる。安全に厳しく、慣れて

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回答者：男性/ 組み立て/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

4.0

口コミ投稿日：2020年09月09日

組織体制・コミュニケーション:チームワークが必須である為、休憩時間のコミュニケー

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回答者：男性/ 生産職/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 組立/ 一般

3.4

口コミ投稿日：2021年10月18日

企業カルチャー・社風:技能系全般は体育会系で、元気が良く上の人を持ち上げつつ小回

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2020年01月18日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】喫煙所も完備されていて適切な休憩時

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回答者：回答なし/ ライン工/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

4.1

口コミ投稿日：2023年03月09日

組織体制・コミュニケーション:社員旅行や駅伝などのイ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

4.3

口コミ投稿日：2018年11月22日

企業文化・社風・組織体制：怪我にはうるさいので、とにかく体の調子をかなり気にかけ

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回答者：男性/ 現場作業/ 退職済み（2016年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

3.8

口コミ投稿日：2022年08月11日

企業カルチャー・社風:企業理念的に、ものづくり会社ですので、創意工夫のコンテスト

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回答者：男性/ 警備/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

2.9

口コミ投稿日：2020年06月16日

企業カルチャー・社風:年齢の高めの方が多かったです。少し年功序列というか、昔から

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年03月25日

企業文化・社風・組織体制：私はトランスミッションを製造している工場で期間従業員と

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年03月25日

企業文化・社風・組織体制：長く働けるかどうかは配属される部署による、または個人の

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会社名	トヨタ自動車株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	http://www.toyota.co.jp/
所在地	愛知県豊田市トヨタ町1番地

従業員数	74132名
連結従業員数	372636名
設立年	1937年
資本金	635401百万円
代表者	豊田章男
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	851万円
平均年齢	39.4歳
※ 一部、四季報データ参照

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3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1476件)
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