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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：【仕事の取り組み方】・以前、紙文化が残っており、PDFを印刷、押印して

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回答者：男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

雇用の安定性：開発部隊は、若手の離職率が高くなっている。推論だが、若手の育成に時

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2018年06月25日

事業での社会貢献：本社がある富士市では、一流企業なのでボランティア活動も活発で、

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2018年10月25日

雇用の安定性：出来る人は、黙っていても成長している。しかし、所謂"ゆとり世代"な

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回答者：男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

仕事内容：昨今の働き方改革の波にのり、効率化になる仕事については、提案が受け入れ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】部長クラスがプレイイングマネージャー化してい

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2018年06月25日

会社の安定性：トランスミッションメーカーとしては、世界でも4社しかないうちの1社

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

新規事業への取り組み：一応、電動化時代を見据えた新商品戦略はある。電気自動車にも

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

仕事内容：日産の子会社なので、常に親会社の意向を気にしながら仕事を進める必要があ

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回答者：男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

雇用の安定性：製造現場では、比較的安定した定着性があり、基準書にもならない「技」

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

成長性・将来性：電気自動車の普及が進むと変速機は不要。2021頃から変速機の全体

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回答者：男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

仕事内容：自分でいきなり決めて仕事に取り掛かる事は出来ず、上司とOutputイメ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2018年05月01日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】組織，上司にもよるが、新しいことに挑

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2018年10月29日

雇用の安定性：最近、若手エンジニアの自己都合退職が増えてきた。また、車両の電動化

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2018年10月29日

新規事業への取り組み：投資するには親会社である日産自動車の承認が必要。過去、外販

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【個人の裁量】人がいないので、必然的に仕事は任されます。部署によります

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2018年10月25日

雇用の安定性：最近入社している人は、5年程前に比べ人財の質が高い傾向にあると感じ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2018年05月01日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】頭が固い、昭和式根性論を持った上司が

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2018年05月01日

仕事内容：【個人の裁量】残業代がないので、月間で時間調整して勤務が出来る事。プレ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】サプライヤーで、コスト目標厳しいし、

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2018年10月17日

雇用の安定性：【新卒入社社員の活躍】ここ数年で離職率が大幅に増加した。電動化で不

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2018年06月25日

雇用の安定性：専門性の高い社員が多いため、業界的に狭いので、学会等で名前が出ると

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2018年10月26日

仕事内容：新規製造ラインの生産準備。レイアウト作成→設備仕様書作成→日程調整→設

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3.1

口コミ投稿日：2018年06月25日

成長性・将来性：遅ればせながらも、IoT化，AIの導入，Office365の活用

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口コミ投稿日：2018年12月11日

成長性・将来性：あと数年は変速機の需要強く、高負荷見込める。中国にも第2拠点設立

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口コミ投稿日：2018年12月11日

仕事内容：ルールは厳しいので、常に上申ルールなどを気にしながら仕事を進める必要が

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3.8

口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【個人の裁量】裁量は多いが、規則は細かく、コンプラに引っかかる事も多い

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3.8

口コミ投稿日：2018年10月17日

雇用の安定性：【新卒入社社員の活躍】みんな総じてコミュニケーション能力高い。職場

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3.1

口コミ投稿日：2018年06月25日

成長性・将来性：かなり、リスクが高い「旧態依然」な状況なので、「業界」,「他分野

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2018年10月25日

雇用の安定性：人格形成を会社の人財育成プログラムとして、取り入れていくと自他共に

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2018年10月29日

会社の安定性：CVT一本の会社。電動化が進む今後は厳しい状況になる。日産自動車が

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2018年10月29日

新規事業への取り組み：中国第二拠点の建設が決定した。その他、電動化に向けて減速機

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2018年10月25日

仕事内容：【役職者と仕事をする機会】全くフラットな関係です。役職で呼ぶこともなく

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回答者：男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年12月24日

仕事内容：日産の子会社なので、仕事の色々な場面で、向こうから親会社づらされる。少

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回答者：男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 退職済み/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2018年04月24日

会社の安定性：ジヤトコはCVTの実力とシェアが世界一です。しかし、それ以外の製品

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マーレジャパン株式会社

3.2

東京都豊島区北大塚１丁目９－１２

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：女性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 退職済み/ 正社員

雇用の安定性:メーカーで組合があるので、一般社員が何か起こしても切られるこ... 続きを見る

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日本発條株式会社

3.1

神奈川県横浜市金沢区福浦３丁目１０

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

事業の強み:強みは今まで培ってきた技術力。ただそれに胡座をかき、失注する... 続きを見る

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アイシン・エーアイ株式会社

3.1

愛知県西尾市小島町城山１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

事業での社会貢献:環境問題に積極的に取り組み矢作川河口を含む地球環境を次世代に... 続きを見る

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株式会社エクセディ

3.0

大阪府寝屋川市木田元宮１丁目１－１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

成長性・将来性:開発力が、弱い。ベテラン、核となるベテラン、若者が、退社して... 続きを見る

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極東開発工業株式会社

2.8

兵庫県西宮市甲子園口６丁目１－４５

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 営業、企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

事業の強み:寡占市場における安定した技術や常識的判断力、見えている課題へ... 続きを見る

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豊田合成株式会社

3.3

愛知県清須市春日長畑１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

仕事内容:基本的には班長や係長といった上司が居ますが何かしらの不具合や... 続きを見る

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矢作産業株式会社

2.6

愛知県額田郡幸田町大字菱池字荒子１５－１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

成長性・将来性:【社員のモチベーションについて】低いです。発言される内容が、... 続きを見る

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フタバ産業株式会社

3.1

愛知県岡崎市橋目町字御茶屋１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

事業の強み:ボデー部品などは車というものがある限りなくならないのでそこが... 続きを見る

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アイシン高丘東北株式会社

3.0

宮城県黒川郡大衡村大瓜字青木83番地2

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

雇用の安定性:【中途社員の定着】重労働で交代勤務の上、残業と休日出勤が多く... 続きを見る

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株式会社明和コート

0.0

愛知県岡崎市在家町字向前田２８－１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

仕事内容:ある程度決まったルーティンでの作業が大半なので、日々の業務に... 続きを見る

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会社名	ジヤトコ株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.jatco.co.jp/
所在地	静岡県富士市

従業員数	4747名
設立年	1999年
資本金	29935百万円
代表者	中塚晃章
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5494件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3596件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1469件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4948件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3984件)

(3.1)	三菱自動車工業株式会社口コミ(2232件) 平均年収（正社員） 624 万円残業時間（月間） 30 時間
社員口コミ回答者：男性 / 物流部 / 退職済み（2022年） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 正社員事業の強み:電動化の先駆けとしての技術をもっているのは強み事業の弱み:こ... (続きを見る)

(3.2)	マツダ株式会社口コミ(2041件) 平均年収（正社員） 587 万円残業時間（月間） 24 時間
社員口コミ回答者：男性 / 製造 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員事業の強み:大手企業のため安定していると思います。... (続きを見る)

(3.0)	スズキ株式会社口コミ(1989件) 平均年収（正社員） 529 万円残業時間（月間） 32 時間
社員口コミ回答者：男性 / 法人営業 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 国内営業本部 / 一般事業の強み:軽自動車中心のコンパクトカーに強みを持っている。事業の弱み:... (続きを見る)

(3.2)	アイシン・エィ・ダブリュ株式会社口コミ(1788件) 平均年収（正社員） 514 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / 生産 / 退職済み（2020年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:既存領域としては今後は縮小していくことが見込まれるので、新し... (続きを見る)

(3.1)	株式会社アイシン口コミ(1756件) 平均年収（正社員） 585 万円残業時間（月間） 30 時間
社員口コミ回答者：男性 / SE / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 契約社員 / なし事業の強み:自動車用AT，CVT，ブレーキ部品に強みがあります。事業の弱... (続きを見る)

(3.1)	株式会社SUBARU 口コミ(1709件) 平均年収（正社員） 556 万円残業時間（月間） 29 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:業務に必要な資格は自発的な資格取得でも会社から全額補助が出ま... (続きを見る)

(2.9)	日野自動車株式会社口コミ(1568件) 平均年収（正社員） 547 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 国内営業 / 管理職事業の強み:トラックメーカーの中でしっかりした開発力を持っている国内メー... (続きを見る)

(3.1)	ダイハツ工業株式会社口コミ(1468件) 平均年収（正社員） 574 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / エンジニア / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 一般事業の強み:既存事業。事業の弱み:特にありません。連携と共有のスピード感... (続きを見る)

(3.3)	株式会社豊田自動織機口コミ(1383件) 平均年収（正社員） 588 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：女性 / 一般 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / アルバイト・パート事業の弱み:新しい考えがあっても、上位の圧力などによって叶わないという風... (続きを見る)

(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1281件) 平均年収（正社員） 646 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：女性 / 専門職 / 退職済み（2019年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:経営に関しては、賢い人たちが賢いシステムを賢く運用し続けて... (続きを見る)

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