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ジヤトコ株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
589万円250~1111万円51

(平均年齢36.2歳)

回答者の平均年収589万円
回答者の年収範囲250~1111万円
回答者数51

(平均年齢36.2歳)

職種別平均年収

職種 平均年収
企画・事務・管理系
(経営企画、広報、人事、事務 他)
714万円
(平均年齢37.0歳)
電気・電子・機械系エンジニア
(電子・回路・機械設計 他)
590万円
(平均年齢37.2歳)
医薬・化学・素材・食品系専門職
(研究・製品開発、生産管理 他)
600万円
(平均年齢30.7歳)
その他
(公務員、団体職員 他)
443万円
(平均年齢30.0歳)

年齢別平均・最高年収

年齢 平均年収 最高年収 回答人数
25~29歳450万円550万円14
30~34歳545万円680万円10
35~39歳590万円800万円6
40~44歳814万円1111万円6
45~49歳757万円1050万円6

年収分布

(人)
(万円)

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ジヤトコ株式会社の年収・給与についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
口コミ投稿日:2023年04月07日

回答者: 男性/ 生産部門/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年04月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 34万円 0万円 137万円
年収 550万円
月給(総額) 34万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 137万円
給与制度:基本的に年功序列で決まる。長く働く分にはいいと思うが、電動化のなかで今
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口コミ投稿日:2022年08月29日

回答者: 男性/ SCM/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ SCM部/ 主任級

3.4
口コミ投稿日:2022年08月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
680万円 35万円 7万円 170万円
年収 680万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 7万円
賞与(年) 170万円
給与制度:昇給:毎年の上司の能力評価を通して昇給のベースとなる等級が決まる。評価
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口コミ投稿日:2022年10月01日

回答者: 男性/ 生産部門/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年10月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 34万円 0万円 137万円
年収 550万円
月給(総額) 34万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 137万円
給与制度:自動車大手と同等程度の給与体系と感じる。今後も同等程度の給与体系が維持
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口コミ投稿日:2021年08月11日

回答者: 男性/ 生産管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年08月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
420万円 27万円 1万円 95万円
年収 420万円
月給(総額) 27万円
残業代(月) 1万円
賞与(年) 95万円
給与制度:給与制度は自動車部品業界では高い方だと思う。住宅補助も10年間出ている
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口コミ投稿日:2022年01月25日

回答者: 男性/ 生産部門/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年01月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 34万円 0万円 137万円
年収 550万円
月給(総額) 34万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 137万円
給与制度:静岡県内で考えた場合、相当上位の金額をもらえていると推察する評価制度:
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口コミ投稿日:2023年09月13日

回答者: 男性/ 管理/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年09月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
1000万円 62万円 0万円 250万円
年収 1000万円
月給(総額) 62万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 250万円
給与制度:カーメーカー並みです。評価制度:評価制度はしっかりしたものがあります。
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口コミ投稿日:2023年03月11日

回答者: 男性/ 管理/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年03月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
1000万円 62万円 0万円 250万円
年収 1000万円
月給(総額) 62万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 250万円
給与制度:親会社である日産自動車とほぼ同一。評価制度:昇進昇格は年一回、コンピテ
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口コミ投稿日:2018年12月11日

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:世間相場より高い。ほぼ自動車メーカー並み。係長職で税込年収1000万程
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口コミ投稿日:2018年12月11日

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:特にはないが、年功的であり、殆ど仕事しないのに高給の人も多い。特に元監
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口コミ投稿日:2018年03月27日

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:年収は低くないが、多くの社員が『低い』と誤解している。また、親会社の『
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口コミ投稿日:2015年08月01日

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 --万円 --万円 --万円
年収 450万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:給与は親会社の日産自動車と同水準であり、他のサプライヤーと比べても低い
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ジヤトコ株式会社の退職金に関する口コミ

口コミ投稿日:2015年08月01日

回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:【退職金の有無、支給額について】支払われる
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回答者: 男性/ 制御開発/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 制御開発部/ 主任

3.3
口コミ投稿日:2023年12月27日
福利厚生:退職金は高くない印象です。オフィス環境:以前で会議は多いイメージがあり
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同じ業界の企業の口コミ

3.2
愛知県豊田市緑ケ丘3丁目65
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 鋳造/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
給与制度:在職時は割とゆるいカンジもあり、働きやすい環境でした。昇給、... 続きを見る
2.8
神奈川県横浜市都筑区仲町台3丁目12-3
メーカー・自動車・自動車部品
3.1
静岡県菊川市
メーカー・自動車・自動車部品
3.0
神奈川県座間市相武台2丁目24-1
メーカー・自動車・自動車部品
2.5
東京都町田市南成瀬4丁目21-1
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
給与制度:ほぼ皆無。手当等は非常に安く微々たるもの。昇給は年功序列で若... 続きを見る
2.7
静岡県静岡市葵区
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
評価制度:偏った評価や気に入った人を評価するなど、評価制度が形骸化して... 続きを見る
2.7
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3.4
愛知県田原市65 (株)アイシン 田原工場敷地内
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
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2.9
埼玉県さいたま市北区日進町2丁目1917
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 計測開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
給与制度:会社で定めた階級ではっきり給料の金額が決まってしまうため、他... 続きを見る
2.9
静岡県裾野市
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 開発設計職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 一般
給与制度:給与制度については、良くも悪くも日本の伝統的な年功序列の影響... 続きを見る

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