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福山通運株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
アルバイト・パート
契約社員
アルバイト・パート

回答者: 男性/ セールスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 福山通運袋井支店

2.4
口コミ投稿日:2023年12月22日
企業カルチャー・社風:風通しの良さはあるが、店舗ごとでかなり変動しそうではある。
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回答者: 男性/ 運送業/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 江戸川営業所/ なし

3.1
口コミ投稿日:2024年01月31日
企業カルチャー・社風:いくつかのグループで、仕事をしていくので、割かし風通しはい
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回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

1.2
口コミ投稿日:2023年04月29日
企業カルチャー・社風:仕事内容は単純。何かに挑戦するような機会はない。組織体制・
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回答者: 男性/ 集配/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年02月23日
企業カルチャー・社風:トップダウンで店舗による組織体制・コミュニケーション:店舗
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ なし/ なし

2.8
口コミ投稿日:2023年08月11日
企業カルチャー・社風:仕事をミスを少なくしていれば、4トン10トン等に挑戦出来る
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年11月03日
企業カルチャー・社風:事務所内で担当の係が振り分けられるのですが係によって仕事の
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回答者: 男性/ その他、サービス・流通系/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 役職なし

2.1
口コミ投稿日:2022年11月03日
企業カルチャー・社風:体育会系。組織体制・コミュニケーション:上司や同僚によるが
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回答者: 男性/ 運行者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年11月11日
企業カルチャー・社風:挑戦することなんてありません。毎日同じことの繰り返しです。
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回答者: 男性/ 事務員総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2021年04月25日
企業カルチャー・社風:業界柄体育会系で昔ながらな社風だと思います。ネットワークを
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年09月05日
企業カルチャー・社風:昔ながらの運送会社なので根性論なところ原子的で現代において
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回答者: 男性/ 集配者/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 東京支店

2.0
口コミ投稿日:2021年10月16日
企業カルチャー・社風:気合と根性の昔ながらのやり方組織体制・コミュニケーション:
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回答者: 男性/ 業務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年08月28日
組織体制・コミュニケーション:役員の言うことは絶対のようです。無茶と思われるよう
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 業務委託

3.0
口コミ投稿日:2022年12月19日
組織体制・コミュニケーション:おなじエリアのドライバーとは毎日話すので自然と仲良
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回答者: 男性/ 倉庫作業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員

2.7
口コミ投稿日:2022年11月29日
企業カルチャー・社風:社風としてはいわゆる体育会系と呼ばれるもので、仕事ができな
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回答者: 男性/ センター長/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年12月16日
企業カルチャー・社風:質実剛健な社風。組織体制・コミュニケーション:所属店所によ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年08月20日
企業カルチャー・社風:報告、連絡、相談はまだ良いほうだと思いました。何でも話せる
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回答者: 男性/ 運行者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年05月11日
組織体制・コミュニケーション:同僚、上司の人間関係は良いほう
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回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年10月26日
企業カルチャー・社風:昔ながらの体育会系の社風です。組織体制・コミュニケーション
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回答者: 女性/ 集配ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年01月20日
組織体制・コミュニケーション:班員どうしで連絡をして助け合うことで、全体の作業が
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年11月29日
企業カルチャー・社風:結局、上から下への通達のみで、下から上には各支店長の判断に
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回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年10月18日
組織体制・コミュニケーション:支店の雰囲気はそれぞれ違うと思うが、自分が働いてい
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回答者: 男性/ セールスドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年02月13日
組織体制・コミュニケーション:古い体質の人が多く、これは20代、30代の社員が少
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回答者: 女性/ ロジスティクス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.6
口コミ投稿日:2021年07月22日
組織体制・コミュニケーション:社員同士は親し
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回答者: 男性/ 業務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2020年08月20日
企業カルチャー・社風:長時間労働の一言につきます。さぼる人はさぼります。体力がす
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回答者: 男性/ 集配スタッフ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし

3.3
口コミ投稿日:2020年10月25日
企業カルチャー・社風:特にわかりません組織体制・コミュニケーション:社員同士のコ
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回答者: 男性/ 集配者/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2020年12月03日
企業カルチャー・社風:昔ながらの社風で年功序列。理念が固く風通しが悪いです。組織
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2020年12月20日
組織体制・コミュニケーション:社員の中には変わった人も多かったですが、ドライバー
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回答者: 男性/ 集配者/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年01月15日
企業カルチャー・社風:体育会系の雰囲気でした。若者が重宝されており、若者を育てる
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回答者: 男性/ 集配ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2020年11月22日
企業カルチャー・社風:社風は体育会系な人が多いが根は優しいって人が多い印象。基本
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年04月10日
企業カルチャー・社風:昔からある古い体質。体育会系の
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月29日
企業文化・社風・組織体制:自社で取り扱っているフルーツや梅干しなどの商品があり客
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月24日
企業文化・社風・組織体制:ドライバー同士の仲や雰囲気は悪くなく、助け合う流れもあ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月15日
企業文化・社風・組織体制:味のふるさと便というギフトがあり、一人一人売らなければ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年07月24日
企業文化・社風・組織体制:事務所側の上の人間とドライバー側の関係が良くない。どの
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月15日
企業文化・社風・組織体制:会社でフットサル大会「全国大会まである」などの行事があ
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