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日産自動車株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。日産自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを4948件掲載中。ライトハウスは、日産自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2024年03月20日

事業の強み:世界に先駆けてEVに投資してきたため、技術では世界トップレベルにある

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 主担

3.3

口コミ投稿日：2024年03月24日

事業の強み:日本の自動車メーカーの中では他社との協業に力を入れている。事業の弱み

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 一般

2.4

口コミ投稿日：2024年02月25日

事業の強み:強い弱いはともかく、認知度のあるブランドを持っていることは強み。事業

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回答者：女性/ -/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年11月10日

事業の強み:この企業の環境は、卓越した仕事場であり、その優れた特性に感銘を受けま

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年10月31日

事業の強み:EVと自動運転系に力を入れており、あくまで自動車技術をベースに事業展

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回答者：男性/ UIエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年09月08日

事業の強み:電気自動車に集中していますけど、遅くなった感じです。他のブランドより

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回答者：男性/ 製品品質保証/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2023年04月20日

事業の強み:フルラインアップOEMとしてグローバルでブランドを構築している。アラ

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年02月24日

事業の強み:自動車OEMメーカーとしてしばらくは安定経営ができるので安心できます

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ X/ PX

3.8

口コミ投稿日：2023年10月17日

事業の強み:EVに注力しているのは特徴的。海外モデルが基本なので、海外で売るため

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回答者：男性/ 研究開発（設計）/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 電動パワートレイン開発/ PE2

2.8

口コミ投稿日：2022年02月26日

事業の強み:電気自動車は今後需要増加すると考える。事業の弱み:中国、ドイツ、ヨー

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回答者：男性/ 技術員/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年04月10日

事業の強み:電気自動車に早くから取り組んでいたことによる、電気自動車開発、生産の

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回答者：男性/ R&D/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2022年04月02日

事業の強み:EV36zeroなどEV周辺のバッテリー関係にも腰を据えて取り組んで

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回答者：男性/ 研究開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ なし

3.8

口コミ投稿日：2022年12月23日

事業の強み:比較的フラットな組織体型なので担当、技術派遣でも発言権がある。事業の

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 車両試作開発本部/ 一般

2.7

口コミ投稿日：2022年03月20日

事業の強み:EVリーダーシップと言っておきながら、世界に遅れをとりまくってる点が

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回答者：男性/ 品質管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年07月29日

事業の強み:新規事業に関しては、他社にも負けないと思います。事業の弱み:既存の製

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年10月20日

事業の強み:電気自動車、自動運転技術事業の弱み:自動車しか取り扱っていない部分事

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年01月10日

事業の強み:EVは他社に比べて早くから取り組んできた。その経験を今後につなげてい

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回答者：男性/ 制御システム開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年10月27日

事業展望:デザインや技術など非常に頑張っていると思うが、新しい技術を出してもその

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回答者：男性/ 技術員/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ パワートレイン生産技術部/ 無し

4.8

口コミ投稿日：2022年08月09日

事業の強み:技術で他社をリードしている。事業の弱み:金儲けの面では、トヨタに大き

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回答者：男性/ PE1/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2021年12月22日

事業の強み:グローバルに事業展開していること。業界で唯一の成功例と言っても差し支

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回答者：男性/ コネクテッド/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.5

口コミ投稿日：2021年07月24日

事業の強み:早くから電気自動車開発に積極的に取り組んで来たこと。事業の弱み:変化

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回答者：男性/ 制御開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年11月11日

事業の強み:EVの量産をしてきた経験シリーズハイブリッド車に特化しているところ。

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回答者：男性/ 研究開発職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2021年06月04日

事業の強み:EV化にとても力を入れておりそれが会社としての強みにもなっているよう

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回答者：男性/ 設計設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年12月18日

事業の強み:電気自動車の知見は豊富にあると思います。また、ダイバシティ化などグロ

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回答者：男性/ 品質保証/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 品質保証/ 一般

3.2

口コミ投稿日：2021年10月19日

事業の弱み:会社の方針がぶれているので、やることが後手後手に回っていると感じる事

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2021年06月14日

事業の強み:EV。他社に追従を許さないような技術力のある、魅力のあるクルマを世に

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回答者：男性/ 電気系エンジニア/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年11月05日

事業の強み:先行してEVに注力してきた点が強みだと思います。事業の弱み:関連会社

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回答者：男性/ パワートレイン/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年06月08日

事業の強み:特に無し。事業の弱み:先を読む力が弱く、残念なことに他社に対して遅れ

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回答者：男性/ 品質管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 車両品質技術部/ エキスパート

4.6

口コミ投稿日：2021年09月24日

事業の強み:グローバルな企業である。事業の弱み:強いリーダーシップと方策の展開が

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回答者：男性/ 設備保全/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 横浜工場/ なし

2.8

口コミ投稿日：2021年08月08日

事業の強み:電気自動車のパイオニア的存在なので今後上手く軌道に乗れば20年くらい

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回答者：男性/ 組立/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.8

口コミ投稿日：2023年06月03日

事業の強み:国内外における事業展開をしており、また前年度と対比して今年度の目標を

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回答者：男性/ 契約満了/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

2.9

口コミ投稿日：2023年04月11日

事業の強み:EV車の普及に取りかかってる事業の弱み:清掃がしっかりしてない。別の

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.3

口コミ投稿日：2023年07月15日

事業の強み:日本の主力産業のため仕事が常にあり、利益率も高いです。海外展開もして

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回答者：男性/ 車の組み立て/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 組み立て

3.5

口コミ投稿日：2022年07月07日

事業の強み:電動化事業の弱み:この会社は日本市場を軽視しています。その為ライバル

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回答者：男性/ 車体設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2024年02月20日

事業の強み:ノウハウの蓄積はあり自動車作りをリードできると感じる。ただしどうして

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

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埼玉県狭山市新狭山１丁目１－１２

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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株式会社ミクニ

2.7

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3.1

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成長性・将来性:電気自動車が普及すれば会社の規模は小さくせざるを得ない。特に... 続きを見る

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会社名	日産自動車株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.nissan-global.com/
所在地	神奈川県横浜市西区高島１丁目１－１

従業員数	22000名
連結従業員数	138111名
設立年	1933年
資本金	605813百万円
代表者	内田誠
決算月	3月
上場年	1951年
平均年収	815万円
平均年齢	41.8歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5494件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3600件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1476件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4948件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3993件)

(3.1)	三菱自動車工業株式会社口コミ(2232件) 平均年収（正社員） 624 万円残業時間（月間） 30 時間
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(3.1)	ダイハツ工業株式会社口コミ(1468件) 平均年収（正社員） 575 万円残業時間（月間） 31 時間
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(3.3)	株式会社豊田自動織機口コミ(1383件) 平均年収（正社員） 589 万円残業時間（月間） 33 時間
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(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1281件) 平均年収（正社員） 646 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：女性 / 専門職 / 退職済み（2019年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:経営に関しては、賢い人たちが賢いシステムを賢く運用し続けて... (続きを見る)

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