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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2024年03月24日

組織体制・コミュニケーション:開発にかかわる部署に勤務しているが、毎年大規模な組

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ R&D/ 無し

3.7

口コミ投稿日：2024年01月23日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会などは成果をだせばしっかり与えられる。いわゆる

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回答者：女性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ パワートレイン/ 一般

4.5

口コミ投稿日：2024年03月18日

企業カルチャー・社風:若手が挑戦する機会がすごくたくさんあり、ベテランの方々はそ

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回答者：男性/ 生産技術開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2024年03月09日

企業カルチャー・社風:挑戦は奨励されている。部署間の壁が無いわけではないが、かな

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 一般

2.4

口コミ投稿日：2024年02月25日

企業カルチャー・社風:縦割り。同じ部署内でも縦割り感があり、新しいことやチャレン

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年01月10日

企業カルチャー・社風:縦割りで風通しは悪い。他責で誰か/どこかの部署に責任を押し

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 主担

3.3

口コミ投稿日：2024年03月24日

企業カルチャー・社風:全て部署の雰囲気に依存する。組織体制・コミュニケーション:

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回答者：男性/ 性能開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2023年11月15日

企業カルチャー・社風:コンプライアンスで話題に上がったこともあるせいか、トランス

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回答者：男性/ ECU開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年05月18日

企業カルチャー・社風:かつての社長が海外から派遣されていたことと、海外企業の子会

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回答者：男性/ 保全エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2023年07月02日

企業カルチャー・社風:挑戦させてくれる機会は非常に多く、上司も背中を押してチャレ

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回答者：男性/ 製品開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年05月01日

企業カルチャー・社風:グローバルに展開しているため、風通し良くしようとしてはいる

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回答者：男性/ 設備保全/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2024年02月16日

企業カルチャー・社風:老舗の日本企業という風土と新しい事をやりたい上層部の意見と

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回答者：男性/ ソフトウェア開発とプロジェクトマネジメント/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年01月02日

企業カルチャー・社風:チャレンジなどを進めているのですが、なかなか日々の業務に巻

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2023年05月03日

企業カルチャー・社風:比較的自由に提案できる雰囲気はあると思うが、ボトムアップと

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回答者：男性/ 製品品質保証/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2023年04月20日

企業カルチャー・社風:それが先に進むかどうかは提案内容に依存しますが、業務サイド

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回答者：男性/ オペレーター/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年09月15日

企業カルチャー・社風:風通しはよく車内でのコミュニケーション等は十分行えていると

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回答者：男性/ 技能職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年04月08日

企業カルチャー・社風:典型的なトップダウンによる業務分担です。組織体制・コミュニ

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年05月12日

企業カルチャー・社風:部署内の風通しは良いが会社全体だと非常に硬い雰囲気がある。

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年07月15日

企業カルチャー・社風:縦割りの組織体系となっており、上位層の承認を得なければ進め

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回答者：女性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年03月29日

組織体制・コミュニケーション:縦割りであまり社員同士のコミュニケーションは多くな

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回答者：男性/ 研究開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年09月16日

企業カルチャー・社風:協調精神があると思う。組織体制・コミュニケーション:社員同

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年04月23日

企業カルチャー・社風:自由な社風でありフレックスなど通じて働き方は比較的好きなよ

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2023年06月03日

ダイバーシティ・多様性:役員層のみならず、スタッフレベルにも外国籍の社員が多いで

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回答者：男性/ 品質保証/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 品質保証

3.2

口コミ投稿日：2024年04月04日

企業カルチャー・社風:頑張りを評価してもらえるやる気がある社員はどんどん上にあが

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回答者：男性/ 開発/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年12月09日

企業カルチャー・社風:内部的には競争です。よく言えば実力主義ですが、その実力どお

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年10月02日

企業カルチャー・社風:意志を示せばやらせてくれる事は多いと思います。ただ、部署間

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回答者：男性/ 研究開発（設計）/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 電動パワートレイン開発/ PE2

2.8

口コミ投稿日：2022年02月26日

企業カルチャー・社風:実力主義であり、自分以外の仕事に興味が無い人が多い印象。周

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年02月01日

企業カルチャー・社風:やはり実力主義だと思う。かなり若い方でもマネージャーとして

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回答者：男性/ 設計エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 開発/ 主任

2.3

口コミ投稿日：2022年02月11日

企業カルチャー・社風:アライアンスによって海外企業の血が入っているとは言えども、

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回答者：男性/ 電子技術開発本部/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2022年08月22日

企業カルチャー・社風:昔は技術があったが、現在はあまり無いと思う。一定の職位を超

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回答者：男性/ システム設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年06月13日

企業カルチャー・社風:多様化を重視しているが、基準化との狭間で多様化の足枷にもな

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年01月10日

企業カルチャー・社風:ルノーが親会となっている。外資系企業である。組織体制・コミ

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回答者：男性/ 保全/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年08月10日

企業カルチャー・社風:やる気が有れば色々とやらせてもらえると思う組織体制・コミュ

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回答者：男性/ 品質保証/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年02月02日

企業カルチャー・社風:風通しは良いと言われているが、一部の人達だけ。挑戦も機会は

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回答者：男性/ 品質管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年07月29日

企業カルチャー・社風:比較的意見が通りやすいので、風通しの良さはあります。組織体

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会社名	日産自動車株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.nissan-global.com/
所在地	神奈川県横浜市西区高島１丁目１－１

従業員数	22000名
連結従業員数	138111名
設立年	1933年
資本金	605813百万円
代表者	内田誠
決算月	3月
上場年	1951年
平均年収	815万円
平均年齢	41.8歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5494件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3600件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1476件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4948件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3993件)

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