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三菱ふそうトラック・バス株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。三菱ふそうトラック・バス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1166件掲載中。ライトハウスは、三菱ふそうトラック・バス株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 開発本部

4.2

口コミ投稿日：2022年03月03日

事業の強み:ドイツのダイムラーグループの子会社ですので、製品の技術は素晴らしいで

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回答者：男性/ 耐久信頼性/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2022年11月22日

事業の強み:ダイムラーグループによる協業事業の弱み:外国人とのコミュニケーション

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回答者：男性/ メカニック/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2022年02月03日

事業展望:電気自動車や水素自動車が普及して自動車輸送はかなり変化

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

1.1

口コミ投稿日：2021年10月21日

事業の強み:日本の優良サプライヤーを切り捨てて、ドイツやインドのサプライヤーに対

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月28日

仕事内容：車検整備士と一般整備士繰り返してやります。しかしトランク、バスだもんで

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月28日

仕事内容：今まで殆ど古い工場立ていたが設備足りないかもしれないと思っていた、オイ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月18日

社長の手腕：どうなんでしょ？私は、現場生産の人間でしたので良く分かりませんが、外

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年09月28日

仕事内容：トランク運転したことない方は工場の中に運転がチャレンジできると思います

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月18日

社長の手腕：外資系企業が親会社なので、数字ばかりですね。社員の事をちゃんと考えて

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年02月11日

成長性・将来性：インドに会社をつくったが、まだペイできていないので日本がカバーし

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年07月04日

成長性・将来性：輸送手段としてのトラックは、化石燃料の枯渇や運転手の高齢化等様々

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ パワートレーン実験部/ 一般職

3.5

口コミ投稿日：2022年05月02日

事業の強み:世界展開が出来るネットワークを持っている。事業の弱み:マーケットリサ

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回答者：男性/ 開発品質推進部/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2021年04月25日

事業の強み:ドイツやヨーロッパの技術やトレンドを丸ごと日本に輸入できる点。事業の

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 開発/ 主任

3.4

口コミ投稿日：2024年01月29日

事業の強み:ダイムラーとの共同開発や統合によるスケールメリット事業の弱み:親方が

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【長く働ける環境か否か】長くは働けないと思います。ダイムラーが入っ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月21日

新規事業への取り組み：ダイムラーグループの一員であり、親会社の方針に沿った業務を

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月21日

雇用の安定性：高学歴（ハイランク大学）で入社してきた新人さんはあまり長く滞在しな

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月21日

仕事内容：開発部門でも英語が堪能であれば技術職でも上部への登用が可能であるため、

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

雇用の安定性：組合員であれば年齢的に希望退職募集時に対象年齢であっても適用されな

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

新規事業への取り組み：特に目新しい事業には取り組む姿勢ではないため気が楽だと思う

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

会社の安定性：かつての大型車トップメーカーではないので気楽に仕事ができることが非

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

事業での社会貢献：日本やASEAN諸国の産業の根本を支える事業に携われるので、そ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

事業での社会貢献：【誰かの役に立っていると感じる点】userに対して商品を提供で

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：グローバルに活躍したいのなら、行ってみるのも悪

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整備士（未経験歓迎）◆三菱グループ！/積極採用！/年休121日/日・祝・第二土曜休み/有資格者大歓迎

正社員

月給20万円以上（最低保証額）＋残業代100％支給＋各種手当＋賞与年2回品川、江東、市川、足立・八潮、板橋、浦和、柏、長野、松本、飯田 ◎希望考慮

会社名	三菱ふそうトラック・バス株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.mitsubishi-fuso.com/
所在地	神奈川県川崎市中原区大倉町10番地

従業員数	10000名
設立年	2003年
資本金	35000百万円
代表者	ハートムット・シック
決算月	12月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5495件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3600件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1476件)
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5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3993件)

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