平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間オフィス環境:
場所によりけりですが、工場内で勤務する場合は、粉塵が多い職場が多いです。不合格になった煉瓦クズを粉砕する職場では騒音が酷いです...
女性の働きやすさ:
女性社員も何名かはいた。
ドライバーの女性はいない。
教育・研修:現場のリーダーによっては1人で作業の準備をしてしまい下の者がしっかり学びにくい、出来る方が出来るのは当たり前で下の者に任せるのが...
平均年収
442 万円残業時間(月間)
43 時間事業の強み:
インフラ事業で新規参入が難しい業界である為、強力な競合相手は出てくることは無い。またインフラ事業なので良くも悪くも景気の影響を受...
勤務時間・休日休暇:
男性は残業や休日出勤、早め出勤などが善とされている風潮が強く、有給取得・定時で帰るだけで「何かあったの?」といわれるよう...
平均年収
398 万円残業時間(月間)
38 時間企業カルチャー・社風:
ザ・体育会系です。
とにかくスピード重視の社風。
やってから考えるタイプの人は向いてるかも?そうでない人は病みます。
配属先...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は配属先によってかなり異なります。
現場作業だと、配属先が担当する企業様の繁忙期は早出や残業は絶対にあります。
また...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
基本的に年功序列ですので従順であることを求められます。あまり目立たないのが一番良いと思います。
組織体制・コミュニケーシ...
企業カルチャー・社風:
全体として見れば風通しが良いとは言えない。
古い体質の会社なので中高年が影響力を発揮している傾向が強い。実力があるからと...
平均年収
381 万円残業時間(月間)
33 時間企業カルチャー・社風:
・新たな挑戦への後押し。
(挑戦して失敗した場合に表彰される「失敗賞」がある)
・「社員、社員の家族、お客様、取引先様を幸...
勤務時間・休日休暇:
現場の人間は三交代制なので慣れないと身体を壊します。
夜勤に慣れてない場合は仕事中や帰宅途中に眠気を感じてしまう。
配属先が...
平均年収
486 万円残業時間(月間)
27 時間勤務時間・休日休暇:
三交替はとにかく無理な人は無理だと思う。土日関係ないし長期連休もないし、特に家族持ちの人は大変そうだった。日曜の夜勤とか...
福利厚生:
交通費支給、通勤手当、雇用保険、厚生年金、労災保険、健康保険、資格取得支援、賞与あり(年2回)昇給あり(年1回)、食事代補助、作業...
平均年収
426 万円残業時間(月間)
31 時間給与制度:
給与制度に関しては、地域限定職の社員にはほとんど昇給がないように感じる。転勤の有無のみの差であり、業務内容に大きな差が無いのに給与...
給与制度:
年功序列。役職がつくまでは、同業他社より低い水準と思われる。
賞与は年2回支給される。業績によって増減はあるが、どれだけ業績が良くと...
平均年収
426 万円残業時間(月間)
75 時間事業の強み:
いつでも需要のある物流の仕事、トラックでの物流の仕事なので余程のことがなければ業界的にも、会社がなくなることがないのではないか、...
企業カルチャー・社風:
常に新しいことに挑戦し続けるため変化は激しい
計画が常に変わり続ける
経営陣や上長への風通しは良い
組織体制・コミュニケーシ...
平均年収
448 万円残業時間(月間)
28 時間企業カルチャー・社風:
基本的には保守的な企業であると感じる。
しかしながらここ数年で就業・年収形態の見直しを積極的に進めており、これから良くな...
給与制度:
全体的に平均的だと思います。昇給は年1回、賞与は年2回ですが管理職になるまでは組合の保護下にあるのと管理職になった後も極端に優劣が...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間組織体制・コミュニケーション:
年齢層がばらばらでコミュニケーションをとるのが大変だった。
人数が多ければコミュニケーションも取りやすいと思うが...
福利厚生:
基本なし。長年働くと手当などがもらえるらしい。
退職金など詳しい内容は聞かなかった。
オフィス環境:
営業所によってさまざまだがオフィス...
平均年収
484 万円残業時間(月間)
20 時間福利厚生:
独身寮があり、会社からあまり離れていないのは助かった。退寮してもなんだかんだで呼び出しがあるので会社からあまり離れられないケースが...
勤務時間・休日休暇:
基本はカレンダー通りであるが、船がトラブルを起こした場合、土日祝関係なく船に向かう。あとはレクリエーションの一環としてソ...
平均年収
317 万円残業時間(月間)
34 時間事業の強み:
倉庫業は社会インフラにも近く、比較的安定している。
直近感じたのはコロナで社会活動が止まった時もエッセンシャルワーカーとして、仕...
企業カルチャー・社風:
挑戦したいことがあるでも、自分で頑張ってって、はなしがおわりますね。
研修はありませんが、E-LEARNINGで自分で時...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間評価制度:
昇進・昇格といった人事制度がなく既存のメンバーで業務を淡々とこなしていくだけである。親会社である関係のマネジメント企業のマネジメン...
勤務時間・休日休暇:休憩時間は70分となっていますが忙しいときはおひ履ご飯を食べる5分だけになってしまいます。そのあたりを十分配慮しない管理...
平均年収
428 万円残業時間(月間)
44 時間勤務時間・休日休暇:
休日は自分の時間が確保できます。土日休みです。平日もフレックスで入社時間を決めることもできるそうです。残業が多いときはそ...
勤務時間・休日休暇:
ほぼ必ず残業が発生するので、平日のワークライフバランスの確保は難しいかもしれない。休暇は土日祝ほぼ完全休みだが事業所によ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
一般乗り合いバス事業(所謂街を走る路線バス)売り上げが50%を占めているため、コロナによる未曾有の経済危機でも直ちに仕事が無くな...
企業カルチャー・社風:
阪急阪神HDグループ統合されてから細かいルールにうるさくなってきた印象。
組織体制・コミュニケーション:
新人運転手は集合...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
労働組合を通じて退職金はしっかりと支払われる。寮は無い。交通費はどんなに遠くから出社していたとしても、その分きっちり支給される。昼...
勤務時間・休日休暇:
暇な時期と忙しい時期で拘束時間が大きく変わるため、それによって生活スタイルも変わる。
それとは別に、週ごとに早番と遅番が入...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:最近は作業効率化のためのシステム整備が進み長時間の残業をしている人はいません。トラブルが起こった際や時差のある海外との交...
企業理念の浸透:SDGs実現のため、会社の使命や目指すべき姿を明確化し、それを浸透するプロジェクトが行われています。「常にお客様に寄り添い真...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
海技学校出身でなくても全くの未経験で入社できるので実務経験を何処でも良いから積みつつ、免許取得を目指したい人には良い会社...
福利厚生:
船の上で生活する為、食費や家賃がかからないのは魅力であった。食事はコックの腕が良いととても美味しい料理が提供された。(コックも月ご...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
組合のストライキがあってから運転手の勤務時間は短くなりました。しかし、給料が安くなってしまうのも必然的で労働に対しての金...
成長・キャリア開発:
キャリア成長はあまり望めない。
日々黙々と淡々と失敗、事故、クレームなく何年も勤めれば上のものから評価を受けやすくなるかも...
平均年収
428 万円残業時間(月間)
54 時間福利厚生:
退職金は毎月給料から引かれる共済会費が退職時に帰ってくる仕組みだが微々たるものである
それ以外は特になし
とりあえず各営業所にはシャワ...
給与制度:
賞与は冬季のみ固定の上、万の位が一桁台。資格は会社規定内のものを取得していれば毎月手当が給与に加算される。
評価制度:
昇進・昇格の基...