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三菱自動車エンジニアリング株式会社の成長・働きがいについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
回答なし

回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年10月31日
成長・キャリア開発:部署によるが、ここは自動車メーカーなので、さまざまなことが経
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回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年08月20日
成長・キャリア開発:資格がないと出来ない仕事と言うわけではないので、公的な資格取
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 設計/ 一般

2.8
口コミ投稿日:2023年12月27日
成長・キャリア開発:他メーカーに比べ、一人当たりの受け持つ範囲が広いため、スキル
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 電子技術部/ 主任

3.3
口コミ投稿日:2022年06月16日
成長・キャリア開発:開発の全体を任せられるので設計スキルや折衝スキルはあがる。社
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回答者: 男性/ 担当職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年11月09日
成長・キャリア開発:担当している車種によっては機能一括受注しているため、開発の上
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回答者: 男性/ 一般社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2021年06月16日
成長・キャリア開発:ローテーション、休職派遣等があり、キャリアアップには繋がりや
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回答者: 男性/ 業務/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年04月18日
成長・キャリア開発:エンジニアとしてCADやデータ分析を学べる。教育講座も多く開
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回答者: 女性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 一般

3.5
口コミ投稿日:2021年06月21日
成長・キャリア開発:スキルを身につけることができるのは部署による働きがい:自動車
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2021年10月25日
成長・キャリア開発:社内教育、親会社の教育、社外教育など積極的に受講可能。自己啓
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 岡崎事業所/ 一般職

3.3
口コミ投稿日:2020年11月30日
働きがい:自分の関わった部品が世に出
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
成長・キャリア開発:学べる環境は、会社が提供しているので、本人にその意志が有れば
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月13日
成長・キャリア開発:【会社で活躍している人の特徴】エンジニアリング会社であるため
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月02日
教育・研修:教育制度は充実しており、社内・社外問わず、自分の受講したい口座を申請
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
働きがい:プロジェクトを一括受注している部署は、かなりの範囲で開発がまかされ、自
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
教育・研修:教育は積極的に行われていて、特に管理職のTOEICスコアアップの教育
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
成長・キャリア開発:部署によっては、ルーチンワークの所があり、よほど自身に志がな
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
教育・研修:教育・研修はけっこう充実している方であるが、それにふりまわされて通常
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回答者: 男性/ 製品開発/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ ボデー設計部/ 主担当

2.3
口コミ投稿日:2022年03月26日
成長・キャリア開発:親会社の三菱自動車の補助開発が仕事で概念設計など上流の仕事は
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【チームの成果重視or個人の成果重視】チームでの成果重視。 一人では
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【新しいことへの挑戦のしやすさ】のびのびとした環境なので、チャレンジは
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【やりがいに感じる点・厳しさを感じる点】車の開発に携われること。 市
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【上司への意見・提案のしやすさ】しやすい。 よくディスカッションをし
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
教育・研修:【周囲のサポート】サポートは充実している。 教育や連絡会等がよくあ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【身に付く知識・スキル】成長できる環境。 考える力がついた
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2017年07月04日
働きがい:年功序列式の縦社会で、 若いうちは責任ある仕事を任せてもらえず、 雑用
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【早くから責任・裁量が与えられる環境か】誰も経験がないので裁
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【社内で活躍している年代層】50代。若者が少な過ぎ。仕事が出来ない高給
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【仕事の裁量、自由度について】高い。仕事はほぼ一人でやるので全体の管理
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【社員同士の協力】少ないですが、各人によって技術に差があるので仕方あり
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【会社による社員の成長支援について】支援するときとないときの
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【社員のモチベーションについて】いい車をみんなで作
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:車の開発はチームで行うもので、一人が優れていても決して良い結
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:自動車の開発をし、世の中に発売できる達成感は非常に満足。発表した車が市
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【入社から現場に出るまでの期間と育成方針】現場重視といいつつ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【社員の成長に向けた支援の積極性】会社自体は教育を開講してく
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