平均年収
415 万円残業時間(月間)
47 時間給与制度:
賞与に関しては関東西濃運輸(グループ)から西濃運輸本体に統合されてから年収が下がりました。元々関東西濃はグループの中でも給料が良く...
給与制度:
当時としては給与はそこそこ高い方だと記憶している。ただ時間外手当についても支給はされていたが、きっちり働いた分が全額出ていたという...
給与制度:
形式的な昇給と各種手当てはあるが、バラを多くやったからとか、泊まり運行があったからとかでは、手取りの上下に実感は得られません。
実際...
給与制度:
一応ボーナスは出ます。
私が働いていた時jは昇進＝昇給だった様な気がします。後は深夜帯の勤務や残業代で稼ぐようなイメージ。
課長以上に...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
小型で入社して頑張りが評価されて大型免許を取らせて頂きました。
研修などは元々同職で働いていたため2.3日で終わりました。...
企業カルチャー・社風:
小さい家族経営みたいな会社で、社長自ら働いてる会社で相談できる機会が多くその辺りはとても良かったです
組織体制・コミュニ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間オフィス環境:
オフィス環境は各自治体のスペースを間借りして業務を行なっているため、自治体の設備を使用可能。
執務室は市役所内であるので管理が行...
入社時の期待と入社後のギャップ:
業務内容としては単純なものが多く。難しいものがない。入社当初は楽に仕事ができると感じていたが、長期的にみると...
平均年収
376 万円残業時間(月間)
30 時間勤務時間・休日休暇:
本社の人は祝日に有給が取りやすいが、営業所はお客様のやり取りがありなかなか有給は取りづらい。土曜出勤も月1〜2回はする。...
企業カルチャー・社風:
良くも悪くも日本の物流会社。少しずつ新しい事を取り入れていっている。
組織体制・コミュニケーション:
人によるだろうが上司...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
完璧な一族経営です。
外部から銀行あがりの人間を入れているが、物流の事を何も知らずに銀行流で仕事をするのでやりづらい。
ま...
勤務時間・休日休暇:
ドライバーの勤務時間は配車による。
前日夜に出発する時もあれば明け方に出発することもある。出社も退社も時間は決まらない。
休...
平均年収
454 万円残業時間(月間)
21 時間福利厚生:
通勤手当はスバル車でないと出ない。
だからといって欲しくも無い車を無理やり買うよりは通勤手当が出ない方がマシだなと思った。
オフィス環...
勤務時間・休日休暇:
残業をするのは当たり前で、とくに忙しい時期は定時で帰ることは難しかったです。
休日は基本的には週休二日制でしたが、月に１回...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
自己成長の場。忍耐と体力勝負なため、心身ともに健康であることを求められる。
研修は最低限で、ほとんど行き当たりばったりの現...
勤務時間・休日休暇:
勤務する部署によって大きく変わる、バスの運行に関わる部署に関しては、
公共バスのため、1年間を通して運行しているので、シフ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間女性の働きやすさ:
有給は1日原則5人まで、
...
成長・キャリア開発:
キャリア開発といった面では特に成長できる部分は感じられなかった。
働きがい:
毎日違うルートが組まれるため自分である程度回る...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み：
センコーグループホールディングスが親組織であるため、物流業のノウハウだけでなく、営業的なバックアップも万全。
新規顧客の取り込みも...
事業の強み：
一部上場企業、センコー(株)の100％子会社なので、ルールなどの殆どの管理体制がセンコー本体と同じものになります。強みとしては、...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
コースコロコロ変われたので、勤務時間がバラバラでした。基本朝早いです3時~5時の出勤が多かったです。
仕事が終われば早く帰...
勤務時間・休日休暇：残業込みの日給月給制です。勤務時間は１２時間にこだわっている。休憩時間も無しで頑張っている社員と、牛丼食べて...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
研修はしっかりして貰えますし、勉強する時間も設けて貰えます。
ただ、やはり厳しい。
上下関係がしっかりしています。
体育会な部...
女性の働きやすさ:
正社員のほかにもパートさんがいる為、子育てしながらでも働きやすい環境ではあると思います。
人にはよるが優しい人が多い印象です...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
挑戦する機会などは不明。社員数が少ないので風通しは良いのではないかと思われる。
組織体制・コミュニケーション:
組織感の交...
成長・キャリア開発:
現場と総務の関係が良くないため、永遠とフォークリフトに乗る人生になります。双方の思いが解離しているため、特に研修やスキル...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
どこの仕事専属ではなく、長距離から地場の仕事があるので勤務時間はバラバラです。
ただ簡単な仕事場合だと朝出勤して昼に終わる...
給与制度:
年収は400万。
あとは各手当て。
夏・冬に気持ち程度のボーナス。
評価制度:
交通事故や荷物事故した場合はお金は引かれませんが、謹慎と研...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
絶対に休日に出勤しなければいけない日がある。
年間の休みはそんなに多くはないためワークライフバランスを重視する人には向いて...
企業カルチャー・社風:
上司次第
上司に恵まれれば色々と挑戦はさせてもらえます
組織体制・コミュニケーション:
上司次第
拠点が何箇所もあるのでリーダ...
福利厚生：
車検割引（グループ会社に自動車整備工場がある）や入学祝金など、福利厚生はかなり充実していると思う。家族、車持ちには嬉しい（割引、祝...
給与制度：
賞与年2回は入社してからずっと続いていると思います。年2回で15万ほどですが。手当は子供の入学手当とか、小・中・高と3回出ます。金...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
古くからある会社の特徴です。
朝礼で経営理念の唱和をやっている。
風通しの良さはない。特に挑戦する機会もなく決められた仕事...
企業カルチャー・社風:
あまりないかも。
組織体制・コミュニケーション:
社員同士は根は真面目というところがあります。組織間の交流としては、朝礼と...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
昇給はほぼありません。あっても数年で1,000円／月ほど増えるだけです。
家族手当などはかなり少なくほぼ無いと考えたほうがいいと思い...
勤務時間・休日休暇:
土曜日は基本的に隔週くらいで出勤があります。
前もって申請を出せば休むことは可能です。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
自動車メーカー専属で長年にわたり部品輸送を主な事業としている企業です。新しいことに挑戦する姿勢はあまりみられず変化に対...
給与制度:
昇給や賞与には明確な基準や規定がなく実際には会社の雰囲気や流れで決まっている印象です。賃金構成も人によってばらばらで統一性や根拠が...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
土曜出勤が思ったよりも多かったです。月に３回ほどあるとかなりきつく感じてきます…
残業も多いですが新しい人が入っても定着せ...
入社時の期待と入社後のギャップ:
入社前は力仕事がそれほどないと思っていたが、かなりあると感じました。ピッキングは重たいものが多いため、女性に...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
仕事の内容によってはハード 休みも取れない時もある 地元の仕事が忙しい時は寝る時間すらない時もあった
多様な働き方支援:...
女性の働きやすさ:
働きやすくはないと思う 産休などは普通に取れる 子供の行事などがあれば、それに合わせて休みはくれる
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
キャリアアップの一環として
4トン〜大型などあり取得制度もありました。同乗期間も設けられており
安全にたいしてはかなり厳しい...
福利厚生:
通勤手当のみ
オフィス環境:
倉庫兼事務所になっており
キレイになってます！
共有スペースなどはなく会議や
講習などある場合式場の一室かりて...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
大手スーパーへの食品の配送業務でした。一日二回、午前午後と配達します。
勤務はシフト制で、一番早い早出だと、朝3時に会社を出発するシ...
成長・キャリア開発:
大手スーパーの専属配送なので、つぶれることはないと思います。四トン車でしたから普通免許で大丈夫でした。
大型もありました。...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
キャリア開発はできませんが、運行管理者、整備管理者、危険物取扱者、安全衛生管理官、旅行業務取扱管理者など。各種資格をどん...
成長・キャリア開発:
運行管理や整備管理者の資格試験を何回でも受けられます。安全衛生管理者や、危険物取扱者、旅行業務取扱者など会社費用で受けさ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社時の期待と入社後のギャップ：
応募した時は、ピアノやコピー機と重い精密機器を運ぶ仕事で、フォークリフト等で運ぶのかと思っていたら、面接時に...
福利厚生：
自分が入社した当初は、あまり福利厚生が充実している印象はなく、自分も運送業では福利厚生に期待していないというか、気にしていませんで...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
クルマが売れる限り業界は続くと思います。国内だけではなく海外への輸出も行っている為業務量としては安定しています。
事業の弱み:
メー...
福利厚生:
通勤手当は、キロに応じてある。
退職金もあるが！3年以上じゃあ無いと
頂けない。退職金も自己都合退職だと安い。
住宅補助制度はあるが！
5...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
新技術を常に模索し取り扱うことで、時代に乗り遅れることになりにくいため、将来性はあると言えます。
事業の弱み:
知識集約型のため、一...
企業カルチャー・社風:
社風は良く、社印間の意思疎通がしやすい環境です。働きやすい環境ともいえます。
組織体制・コミュニケーション:
役員・マネー...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
人によって違うのが現状。勤務時間よりも歩合制なので荷主によって変化。
大きな案件はなく月6000キロ〜走って手取り20万弱といったと...
勤務時間・休日休暇:
定期便の人はだいたい土日祝休みですがフリーの人は仕事ない日だと強制的に休みになるので調整が難しいのかなっと思いますが定期...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
主に電話対応していくので、お客さまとのコミュニケーション能力がつきます。メールでのやりとりも学べます。また、来客対応など...
企業カルチャー・社風:
人間関係、信頼関係が大事になると思います
組織体制・コミュニケーション:
話しかければ話せるけど話しかけづらい雰囲気があり...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
残業した分で額面がかなり変わってくる。手当はあまり無いが控除もあまりないので残業代が重要になってくる。
基本給はそこまで高くないが、...
成長・キャリア開発:
フォークリフトの資格を会社持ちで取らせてくれる(取得してから1年未満で辞めた場合はその際に引かれるので最低1年は働く必要...