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京阪電気鉄道株式会社のすべての口コミ

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回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2016年11月08日
教育・研修:通信教育・通信講座への一部補助が出ることが何より助かりますね。世の中
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回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2016年08月24日
福利厚生:社員持株会がありますので、京阪ホールディングスの株はオープンな市場で買
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.8
口コミ投稿日:2017年03月19日
働きがい:自分の手掛けた仕事がお客さまにとって、欠かせないものやサービスとして社
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2016年04月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
850万円 --万円 --万円 --万円
年収 850万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:頑張ることが当たり前という思想に基づく制度のため、なかなか給与が上がら
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回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2016年11月08日
勤務時間・休日休暇:同僚ともちろん調整の上ですが、休みたいときに比較的休みやすい
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:鉄道事業は新しい線路を引くのは容易ではなく、沿線人口も先細りのた
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回答者: 回答なし/ サービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2022年11月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
430万円 26万円 0万円 107万円
年収 430万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 107万円
給与制度:昇給年1回、賞与年2回、各種手当あり評価制度:昇進・昇格は年功序列で年
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2018年03月27日
働きがい:鉄道の乗務は、仕事を出来るようになるために覚える事はたくさんありますが
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回答者: 女性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年12月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
340万円 20万円 3万円 80万円
年収 340万円
月給(総額) 20万円
残業代(月) 3万円
賞与(年) 80万円
評価制度:ある一定のところまで行くと昇給が一気に無くなります。仕事に対してのモチ
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年06月21日
福利厚生:持株会あり。退職金ありオフィス環境:休憩所が狭くて
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年06月21日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 34万円 0万円 137万円
年収 550万円
月給(総額) 34万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 137万円
給与制度:、家族給、役割給、職務付加給がある評価制度:ステー
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2018年10月26日
入社理由・入社後の印象:【入社理由】幼い頃に鉄道乗務員に憧れていたため【入社後の
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回答者: 回答なし/ サービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2022年11月08日
成長・キャリア開発:資格取得制度はあるが会社が定めた資格しか手当は出ない。研修設
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2018年03月27日
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】電車の乗務の仕事は、9時間勤務で休
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 係員

1.8
口コミ投稿日:2022年10月14日
女性の働きやすさ:休暇はとりやすい方ではありますが、何しろ人手不足であるため、こ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2018年07月20日
入社理由・入社後の印象:【入社理由】電車の乗務員に幼い頃に憧れていたため。【入社
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:【社員のモチベーションの高さ】人それぞれ、大卒は、入社時から、振
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2018年03月27日
勤務時間・休日休暇:運転の部署は、出勤退勤の時間が毎日バラバラで体調管理が大変で
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2018年10月26日
働きがい:【目標の決め方】運転の部署は、ノルマのようなものがないため、代わりに過
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2018年03月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 --万円 --万円 --万円
年収 550万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:年収自体が満足出来ていないという訳ではないのですが、夏、冬のボーナスは
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2018年03月27日
勤務時間・休日休暇:運転の部門は、年中無休なので長期休暇を取る時は、冠婚葬祭や育
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2018年03月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 --万円 --万円 --万円
年収 550万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:年齢とともに基本給が上がっていき、年功序列の傾向が強いと思います。運転
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2018年10月26日
仕事内容:【新しいアイデアの提案のしやすさ】新たなアイデアや提案がある際は、無記
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月15日
雇用の安定性:【中途社員の定着】ただ社員登用試験があるからとりあえず受験する感じ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2018年07月20日
企業文化・社風・組織体制:【働きやすい環境か】お客様と接する仕事ではあるのですが
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回答者: 男性/ 工務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2024年01月20日
入社時の期待と入社後のギャップ:大手なら待遇など安心できると思いましたが、実際は
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2018年10月26日
成長・キャリア開発:【キャリアアップを目指せる環境か】運転の部署では最近、今まで
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2018年07月20日
企業文化・社風・組織体制:【働きやすい環境か】不規則な勤務になるかと思いますが、
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2018年03月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 --万円 --万円 --万円
年収 550万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:夏と冬の賞与は、売り上げの良し悪しに関わらず、一定額と決まっているので
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2018年11月14日
成長・キャリア開発:運転の仕事は、経験がカバーしてくれる部分が多いと思います。以
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2018年10月26日
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】乗務員の人数が多い為、行事や仕事、プラ
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4.1
口コミ投稿日:2018年06月25日
雇用の安定性:【中途社員でも馴染みやすい風土か】運転の部署は、積極的に中途採用を
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回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年03月19日
企業文化・社風・組織体制:物凄く堅い縦社会。私はもっとなーなーっでやりたいので物
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2018年10月26日
教育・研修:【社員の成長のための取り組み】運転の部署は、業務内容や技術向上の為の
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2018年10月26日
教育・研修:【社員の成長のための取り組み】運転関係の部署は、自社、他社を問わずミ
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