平均年収
365 万円残業時間(月間)
49 時間給与制度:
手当は通勤手当と資格手当(運行管理者等)があります。賞与は年2回で役職者でない場合は、元々そこまで金額が高い訳ではありませんが、3...
勤務時間・休日休暇:
閑散期だと残業が月10〜20時間程度ですが、繁忙期に入ると、月80時間以上に変貌する事が多々あります。残業を多くして、お...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
完全シフト制なので、他の方と休みがかぶらない限り希望通りになる。
多様な働き方支援:
子育てなどに理解がある方なので、子供の...
福利厚生:
退職金はないが新卒の歓迎会や送別会などは会社がお金を出してくれるのでそこだけはありがたかった
オフィス環境:
倉庫内にエアコンが付いて...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
関西から九州間の運行が基本なので、
労働時間は1日15時間前後です。
待機時間が長くなれば、寝る間が無くなる事もよくあります...
給与制度:
日曜日 祝日などの出勤は手当てが付きます。
残業代は無く、走行距離で歩合が付きます。
総額55万円前後の人もいますが、
平均的には45万...
平均年収
402 万円残業時間(月間)
47 時間給与制度:
年収で400万ほどありました。
コースによっても稼げるとこと当たり外れがあるかもしれません。
セールスドライバーなので時間指定(ビジネ...
給与制度:
インセンティブが魅力の一つだったがその金額にも上限があり、一定の数値を超えると働いてもほとんどプラスにならない。
昇給はほぼ無い。
稼...
平均年収
333 万円残業時間(月間)
43 時間企業カルチャー・社風:
新しい事業を開拓するというよりかは、今ある仕事を淡々とこなしていく会社です。
新しいことをしたい人には向いていないと思い...
給与制度:
基本給は低く設定されています。
職務給などて調整する感じ。
残業代は規定通り支払われます
上限は決まっています。
キロ手当てが支給されてま...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
土日祝は荷物が来ないので必ず休み。予定外の出勤に関しては全くなく、あんしんできた。閑散期は荷物が少ないため、予定時間より...
福利厚生:
敷地内に寮完備。主に高卒組が入居している。朝食と夕食あり。門限あり。
オフィス環境:
古い建物なので老朽化が著しい。壁の亀裂やコンクリ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
以前はどこも活気があったように思うが、いまはハラスメント研修が
続いていたことから、叱る・指導するということがめっきり減...
事業の強み:
海外引越に関して言えば、会社の規模は小規模でも、お客様へのサービスには
評判があり、知る人ぞ知る会社だったが、マーケットが縮小する...
平均年収
340 万円残業時間(月間)
51 時間勤務時間・休日休暇:
勤務時間は仕事によって幅があります。朝5時出勤時もあれば朝8時出勤の時もある。
また、繁忙期は終業してから次の出勤時間まで...
仕事を通して身につくスキル:
安全運転に関しての知識。
トラックの扱い方、
フォークリフトの操作。
荷積みの適切な方法。
今後のキャリア像:
異業種から...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間会社の安定性:会社の柱となる事業の殆どが大手運送会社の定期路線の庸車なので、ある程度のダイヤが組める為休みが取りやすい。また大手...
給与水準:同業他社よりも少しは高いと思う。以前は同業他社よりもずいぶん低かったのだが、この不景気で同業他社の給与水準が下がった為、逆転してし...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
特にありません
オフィス環境:
休憩する場所は設けられているが、ただの事務机が並べられているだけで特に隔たりとかもなく、プライベートな...
勤務時間・休日休暇:
とにかくシフトはめちゃくちゃ融通が利くし、もはやなんでもOKまであるかなという印象です。例えばその日の19時から入る予定...
平均年収
338 万円残業時間(月間)
22 時間企業カルチャー・社風:
社風は、他の企業と比べると元気な方だと思います。社員の方に限らず、パートさんも明るく元気な方が多い印象です。
「桃太郎文...
給与制度:
2024年4月から、基本給一律ベースアップがあり、従業員の処遇改善に取り組んでいる。賞与は夏季・冬季とは別に、年度業績に対する期末...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
運行管理・安全衛生を持っているといいと思います
働きがい:
お客様から頼りにされて、この人は良くやってくれるとさらにお客様を...
企業カルチャー・社風:
物流業としてはやり方が古いし、車両の整備にお金を極限まで出さない。
組織体制・コミュニケーション:
執行役を身内で固めてる...
平均年収
376 万円残業時間(月間)
29 時間給与制度:
まあまあだし、しいていうなら文句のつけようもない。これに関しては特段意見とかはない。
長く働けば給与も増えて良くなったと思う。しかし...
経営陣への提案:
委託元との連携強化が重要。また、最新のIT技術の積極的な導入が今後の業務改善のポイントになると思われる。採用環境が今後厳しい...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
募集要項にはフォークリフトや玉掛けリフトの免許支援制度があるとなっていたが、実際入社してみるとフォークリフト免許は人員が...
勤務時間・休日休暇:
完全週休2日制を謳っているが、実際は土曜、祝日はほぼ出勤で、月の休みは日曜と一回の土曜休みで5日くらいしかない。土曜祝日...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
本社の人間と友達関係の人が色々と有利だったのだろうと思います。これは、どの会社でもそうでしょうが人間同士ですから、ノー...
企業カルチャー・社風:
あまり風通しは良くない。体育会系のノリがあり、上の命令は絶対といった風潮がある。
組織体制・コミュニケーション:
社員同士...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流は、トラックドライバーにとっても重要です。スムーズな連携により、配送先の店舗や倉庫との信頼関係が築...
女性の働きやすさ:
運輸業界においても、女性の働き方が多様化しています。従来は男性中心の業界でしたが、現在では女性トラックドライバーや物流担当...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
昇給などはなく、新人でもベテランでも同じ額の手当となるので稼ぎたければ運行回数を増やす感じです(良い意味で平等)
賞与は一応夏と冬に...
事業の強み:
日本郵便の荷物を扱うのでコロナ禍でも収入は安定していた
仕事がシンプルなので、運送業の経験がなくて経験を積みたい人には向いている
事...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
賞与は年に2回ありますが、査定基準は不明瞭であり、役職の個人的な好みであったりする部分が大きいように思えます。
また、昇給はなく、や...
企業カルチャー・社風:
社風は自由、フレンドリーと掲げてましたが、自由を履き違えている人が多数いる。
組織体制・コミュニケーション:
組織体制が曖...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
2年前、新しく事務所兼駐車場が立ち替わり、綺麗になった。広大な敷地で車の台数を増やし、会社次第も拡大したのではないかと思う。しかし...
事業の強み:
ドラレコ、インカメ、配車、管理
徹底しているので
営業がしやすいところ
また料金が高い為
会社に専属して入ると
払っている額と見合っている...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
事務職だったので特に資格取得などはしてませんが、男性はリフトの免許を取りに行ったりなどはありました。ただ、人数がギリギリ...
福利厚生:
何に2万?くらい自由に使えるお金がもらえます。
退職金も確かあったように思いますが定かではありません。
オフィス環境:
建物はとてもきれ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
新規事業の発掘はあまり望めない。中小運送業が溢れている中、生き残りをかけて動いていくしかなさそう。
事業の弱み:
人の教育ができてな...
勤務時間・休日休暇:
ワークライフバランスはすごく良い。
年間125日程度有り。(ドライバーも同じく)
ドライバー以外の内勤者は基本、土日祝休み。...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:夜勤の事だが全26コースあるが積み込み場が8コース分しかない為、先積みのコースは定時出勤しても間に合わない。...
給与水準:賞与は基本給の5カ月が最高と書きましたが基本給が8万円ないので40万は超えない基本給で10万円ある人とかい...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
退職金、住宅補助、子供手当等はもちろん、子育て世代への支援として小・中・高への入学時に
10万円の支給があります。また、出産・結婚に...
給与制度:
業績によって特別賞与の支給があります。
個人ではなく共に努力した従業員への還元を考えてもらえていると実感できる。
運送に携わる会社で末...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間組織体制・企業カルチャーの満足点:
組織体制は変わりようが無く、満足できる点はありません。
今まで不平不満や改善提案などを会社に対して無理に起こ...
入社理由:
前の仕事とは全く違う内容の仕事である事と、体を動かす仕事であれば健康的だと思い入社しました。
入社前に認識しておくべき事:
実際の記載...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
有給休暇は取りやすいが休んだ分給与は減る。福利厚生は全くない。退職金制度も無し。大型免許取得補助の制度はあるが3年以内に退職すると...
勤務時間・休日休暇:
基本的に青果市場間の配送の為夜間運行。夕方出勤で翌日朝まで、早い人で13時間、遅い人は16時間を超える人もいる。平均勤務...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
トラックより、フォークリフトメインなので、フォークリフトの運転技術は高めれます。
事業の弱み:
逆にトラックは広い場所を運転すること...
福利厚生:
大手の子会社なのでスポーツメーカーの割引、家電の割引等の特典はあった。
家賃補助はないが一軒家を購入すると住宅補助はあったがどのくら...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
入社時の職種とは異なるキャリアで活躍する人も多く、社内でスキルアップすることは可能と思われます。また、免許や資格取得支援...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間や休日等は契約通り何も問題なくとれていました。繁忙期には多少残業が増えたりしましたがそれでも無理なくこなせる範囲...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
ステップアップしやすく、能力次第で管理者になれます。
組織体制・コミュニケーション:
社員同士は仕事上仲が良く雰囲気はいい...
勤務時間・休日休暇:
面接時には8日休みと言われて入社したら6日しか休めないという会社
家庭持ちには理解がない
休みだったはずが前日に休みが勝手に...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
資格取得制度はあるみたい
だか給料から天引きになるかも
お金払わないでよかった社員もいれば払った社員もいるみたい
働きがい:
働...
勤務時間・休日休暇:
仕事内容による
家に帰れない日もあった
有給はちゃんとあるの
自由に取れるので有りだとおもう
多様な働き方支援:
リモートは無い
副...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
毎日ただダラダラ過ごして1日が過ぎていきます。
仕事は楽ですが、生活が楽ではありません。
組織体制・コミュニケーション:
挨...
教育・研修:確実に業務を身に着けるまで、厳しいながらも根気を持って指導をしていただけるので、業務を覚えて、いざ独り立ちの初日でも安心して業務...