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京浜急行電鉄株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。京浜急行電鉄株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを576件掲載中。ライトハウスは、京浜急行電鉄株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 営業係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸営業部/ 営業係

2.4

口コミ投稿日：2024年02月03日

事業の強み:羽田空港へのアクセス、都心と三浦半島へのアクセスを担う路線である点。

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年01月28日

事業の強み:強いて言うなら羽田アクセスを担っていること。しかしその強みも薄れてき

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 運輸営業部

2.8

口コミ投稿日：2023年01月23日

事業の強み:品川駅再開発とリニア開業で増収を目論んでいるようだが、羽田空港の収入

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回答者：男性/ 施設部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2023年06月22日

事業の弱み:コロナ禍により羽田空港への利用者が激減し、自社路線のみが運行している

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 運輸営業部/ 指導車掌

2.6

口コミ投稿日：2022年02月19日

事業の強み:インフラ企業という部分が強く常に利用する方々の支えとなり地域一帯での

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回答者：回答なし/ 技術主任/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年09月30日

事業の強み:東京都交通局等との乗入れや羽田空港直通などが強み事業の弱み:若い者の

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年02月14日

事業の強み:羽田空港に乗り入れている点。事業の弱み:運賃収入の柱が羽田空港のみと

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運転車両部/ なし

2.0

口コミ投稿日：2021年12月29日

事業の強み:地域独占ではあるが、その地域の人口が減っている今、将来性は見込めない

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運転車両部/ なし

2.0

口コミ投稿日：2021年12月29日

事業の強み:地域独占であり、その範囲に羽田空港が入っている。事業の弱み:保守的な

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回答者：男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年08月16日

事業の強み:潰れない事業の弱み:JRと並走しているため、ドル箱路線の羽田空港アク

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2020年01月14日

仕事内容：乗務員はまず運転士はその名の通り列車の運転業務です。京急は旅客営業に供

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2020年01月16日

仕事内容：駅員はお客さま対応が基本です。券売機対応、改札口での精算対応やその他き

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2020年01月10日

雇用の安定性：鉄道業界全体で人員不足が年々深刻化しているが、京急でも例外なく人員

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2020年01月10日

雇用の安定性：鉄道会社なので他の競争相手が起きにくいエリアでは強いと思います。三

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回答者：男性/ 検車係/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2021年05月01日

事業の強み:鉄道事業社のため、安定性がある事業の弱み:三浦半島の人口減少に伴い、

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回答者：男性/ 運輸営業部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業係

3.1

口コミ投稿日：2020年11月07日

事業の弱み:JRと並走しているため、顧客が少ない羽田にJRが来たら、潰れはしない

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回答者：男性/ 乗務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.4

口コミ投稿日：2020年10月18日

事業の強み:羽田空港関連、品川駅再開発でこれから発展していくと思われます。また横

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年12月22日

仕事内容：京浜急行電鉄の複数ある部署の中の駅では、お客さまへの案内が主な業務内容

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年12月26日

成長性・将来性：三浦半島の人口減少率が日本全国トップクラスらしくこれから先の沿線

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年12月29日

仕事内容：通常の鉄道業務（近代化する前からある鉄道の基本的な規則や制度など）のル

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年12月22日

仕事内容：駅の部門は老若男女の方がご利用されているので、本当にさまざまな方に遭遇

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年12月22日

仕事内容：老若男女の乗客がいるので、さまざまな価値観を持った方が多くトラブルも毎

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2019年12月22日

仕事内容：【他部署との関わり『ウチの部署はウチの部署、他の部署は他の部署』という

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年11月18日

成長性・将来性：鉄道事業なので発想一つで様々な展開がある。企画切符や地方自治体と

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月27日

仕事内容：鉄道会社なので使命感をもって働ける。特に駅係員や乗務員は最前線で働くた

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月14日

仕事内容：余裕の無いダイヤで遅延を気にするなと口だけで指導されてますが、1分30

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月14日

会社の安定性：沿線南部の人口は減り続けてますが、首都圏を走ってる鉄道会社なので何

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

成長性・将来性：将来プラスになる材料はこれといってない。人口が下げ止まらない横須

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月15日

新規事業への取り組み：やることなすこと全てが中途半端。同業他社がやってうまくいっ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月05日

仕事内容：言われた通りの仕事をこなせば評価される点はいいかもしれない。むしろ個性

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月05日

雇用の安定性：中途採用は最近は行っていないためほとんどが新卒で入社している。鉄道

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月11日

仕事内容：とにかく人と接する事が多いので、接客業をしたい、色々な人と話したいと言

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月05日

仕事内容：とにかく仕事量が多く休憩が少ない。ダイヤ改正で電車の本数が年々増える度

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月22日

成長性・将来性：現在は羽田空港がドル箱路線みたいになっていたり、マグロ切符効果も

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月08日

仕事内容：「改善提案制度」というものを設けては居るものの、積極活用することはない

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会社名	京浜急行電鉄株式会社
業界	その他（その他）
URL	https://www.keikyu.co.jp/
所在地	神奈川県横浜市西区高島１丁目２－８

従業員数	2911名
連結従業員数	9010名
設立年	1948年
資本金	43738百万円
代表者	原田一之
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	695万円
平均年齢	38.7歳
※ 一部、四季報データ参照

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社員口コミ回答者：男性 / se / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:多岐にわたるサービスを展開しているため、IT事業のほとんどの... (続きを見る)

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