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回答者：女性/ 品質管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 埼玉製作所/ なし

4.0

口コミ投稿日：2021年12月11日

働きがい:多部門の人達と連携して仕事が進められる点と、どの役職についている人たち

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回答者：男性/ 開発職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 開発/ 一般

3.3

口コミ投稿日：2020年07月13日

成長・キャリア開発:完成車メーカーはやはりサプライヤー頼りの部分が大きいと感じた

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回答者：男性/ 組み立て/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2021年11月04日

成長・キャリア開発:製造業は成長できないが開発設計は夢のある仕事世界のホンダと言

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2020年10月14日

成長・キャリア開発:工程者のうちは成長は難しい。スタッフに昇進してから自由度が増

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回答者：男性/ 技術主任/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2020年11月07日

成長・キャリア開発:手を挙げれば新しい仕事やチャンスが与えられるという説明を受け

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 四輪事業部/ 一般

4.5

口コミ投稿日：2020年10月05日

成長・キャリア開発:会社では、自ら立候補して、チャレンジできる制度があるためやる

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回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ トランスミッション/ 平社員

3.4

口コミ投稿日：2020年11月22日

成長・キャリア開発:主体的に取り組めば、学べる環境は沢山あります。働きがい:仲間

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回答者：女性/ 作業オペレーター/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2020年10月05日

成長・キャリア開発:定年まで働ける会社。染まればとくに違和感もない。働きがい:走

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回答者：男性/ 組み立て/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2023年05月22日

成長・キャリア開発:新作のものを作ったりできる働きがい:働き

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回答者：男性/ 研究・開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2020年12月16日

働きがい:自分が開発した車が街中を走っているのは達成感があり、やりがいを感じる。

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回答者：男性/ 一般社員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2020年10月27日

働きがい:世界中で走る車を作れ

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2020年07月19日

働きがい:全世界で期待されている企業。その期待を裏切らないような良い商品を作るこ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月16日

教育・研修：若い人の研修はわりとあるが、中堅社員の研修は少ない。技術的な研修は非

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2019年03月06日

教育・研修：部署によるが、OJTがメインで習うより慣れろ。座学の講習や研修もある

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2019年08月17日

働きがい：会社が大きくなり過ぎたせいでエンドユーザーとの関わりは非常に薄く、誰の

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月16日

働きがい：自分で考えたことをトライすることがやらせてもらえる文化がある。かなりの

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回答者：男性/ 機種導入/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2020年09月26日

成長・キャリア開発:長期的な人材育成プログラムはないので、自分で学び取る文化。た

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回答者：男性/ 設備保全/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2021年10月18日

成長・キャリア開発:新卒であれば最初に配属された職種でずっと働き続けるので、自分

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月22日

働きがい：【仕事の厳しさ】基本としてはブルーカラーの交代制な上に入社時点で出世出

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月22日

成長・キャリア開発：【成長を実感できる】現場側では生産がメインの為、多数の工程や

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月22日

成長・キャリア開発：【成長をあまり実感できない】あくまで同じ作業の繰り返しの為、

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

働きがい：仕事が好きな人に最高。やりたい事がかなりできる。その人のやる気次第でな

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月22日

成長・キャリア開発：【身に付くスキル／知識】旋盤や機械加工、鋳造溶接など所属する

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月22日

働きがい：【仕事のやりがい】国内自動車業界のトップ3で働くだけあって、多数のお客

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回答者：男性/ 組立/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2021年12月16日

成長・キャリア開発:資格などを、どんどん取得してスキルアップなどを図れる。車一台

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回答者：男性/ 製造技術/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 機械加工

3.8

口コミ投稿日：2023年06月24日

成長・キャリア開発:資格手当や研修はなかったが、積極的に新入社員を成長させようと

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年07月04日

教育・研修：研修制度がしっかりとされていて、安心してキャリアを積むことができる。

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年07月06日

働きがい：決済権限は管理職にあるが、実務上の決定権は各従業員に任せられている。チ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2018年03月19日

成長・キャリア開発：【身に付くスキル／知識】研修体制が充実していて、誰もが平等に

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2016年06月16日

教育・研修：入社手続き後部署に配属され、作業工程マニュアルという分厚いファイル

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年07月06日

教育・研修：当人の興味ややる気をサポートするものが多く、強制的な研修は非常に少な

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回答者：男性/ 試験/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2022年01月24日

成長・キャリア開発:巨大企業であるが故に、一人ひとりが担当する業務範囲が狭く、成

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2017年11月18日

教育・研修：私の時代にはOJTといって仕事を通じて学習するということがほとんどだ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：個人の裁量が大きい。しかし個人プレーではなく、チームプレイで行うことを

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年01月18日

成長・キャリア開発:人による働きがい:お金をたくさんも

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トヨタ自動車北海道株式会社

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株式会社セイワ

2.5

東京都江戸川区

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

教育・研修:自社製品をまず覚え、学ぶ事が第一なので、多くの製品を覚えるの... 続きを見る

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会社名	本田技研工業株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	http://www.honda.co.jp/
所在地	東京都港区南青山２丁目１－１

従業員数	22675名
連結従業員数	219722名
設立年	1948年
資本金	86067百万円
代表者	八郷隆弘
決算月	3月
上場年	1957年
平均年収	819万円
平均年齢	45.6歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5545件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3629件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1487件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4992件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4026件)

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(3.1)	ダイハツ工業株式会社口コミ(1475件) 平均年収（正社員） 576 万円残業時間（月間） 31 時間
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(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1293件) 平均年収（正社員） 652 万円残業時間（月間） 25 時間
社員口コミ回答者：男性 / 製品開発 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / 製品開発部 / 係長成長・キャリア開発:必要な資格であれば取らせてもらえると思います。... (続きを見る)

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