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日野自動車株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。日野自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1567件掲載中。ライトハウスは、日野自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2019年06月04日

成長性・将来性：特にないが、しいて言えばトヨタ流がさらに強くなるにつれ合理性を求

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：海外では成長市場なるも、国内では市場はしぼむ一方。トヨタからの乗用

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：【成長性・将来性を感じる点とその理由】将来性はあるが…やりかた次

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：正社員、派遣社員ともに雇用のハードルは低いので、体さえ健康なら誰で

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

1.3

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：やはり大手なので安定性・将来性はしっかりとしています。あとは淡々と

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回答者：女性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：トヨタ系列なので安定性があります。業界としては国内では成熟していま

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：トヨタグループでもあり、また国内はもとより海外展開に力を入れている

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月24日

社長の手腕：職務の内容にもよりますが、仕事を企画して予算を取得する際に、稟議書を

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年06月13日

雇用の安定性：当時所属していた部署では、新卒の活躍は皆無。とにかく現場に出向いて

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：【会社の将来に期待する点】排ガス問題などでどっちになるかわか

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：やはりトヨタグループの下請け会社なので会社の待遇は今までの会社と比

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月21日

仕事内容：現場でのチーム人数は10人前後でそんなに多くないので、個人の裁量は比較

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月21日

仕事内容：チーム人数が多くないので、苦手な人と組んでしまうとずっとやりにくいまま

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回答者：女性/ 採用アシスタント/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 派遣社員/ グローバル人財開発部・採用要員グループ/ なし

3.8

口コミ投稿日：2022年07月13日

事業の強み:働いている人たちが優しい事業の弱み:ほかの企業より予算が与えられない

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2020年01月09日

仕事内容：【仕事の進め方】自分が仕事をしてきた中で仕事を覚え次々と仕事を覚えさせ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2020年04月11日

仕事内容：製造の派遣社員。現場はアラクレが多い印象でした。仕事は5~10kg程の

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2020年01月13日

仕事内容：仕事内容は何処も自動車メーカーなので車を作る部署がたくさんあります。プ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年06月19日

仕事内容：今、徐々に羽村工場に移転作業中で少しずつ撤退している感じです。組み立て

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月19日

仕事内容：【他部署との関わり】あまりかかわりはないのがよいが寮で仲良くなると場所

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月19日

仕事内容：毎日定時で同じことを黙々するひとには向いているし三ヶ月更新であるがよほ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月19日

仕事内容：残業がほぼないため稼ぎが悪い求人ではやはりいいように言ってはいるが忙し

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年10月19日

仕事内容：ラインでのインパクトでのトラックの部品をボルトで取り付けてえいえんと同

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回答者：男性/ 組み立て/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.0

口コミ投稿日：2021年11月16日

事業の強み:トヨタグループなのは強いと思う。事業の弱み:今後のカーボンニュートラ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

仕事内容：配属部署よって千差万別設計部は全体的に残業が多く、土曜日出勤も多々あり

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】古い会社ゆえに決められたマニュアルに

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

仕事内容：【個人の裁量】自分次第では自由さはあったが組織としての連帯感は常に意識

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

仕事内容：【新しいアイデアの提案のしやすさ】日野工場から古河工場の移転に伴い新し

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

仕事内容：【個人の裁量】長く勤務できる見通しが立たず、常に明日の事への不安がつき

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 非正社員

3.8

口コミ投稿日：2016年05月15日

事業での社会貢献：現在、世界規模で陸上貨物輸送の根幹となっている大型自動車(トラ

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回答者：男性/ 部品検査/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 派遣社員/ 車両生技部/ なし

4.8

口コミ投稿日：2022年09月22日

事業の強み:会社自体が大きいのでどんどん成長していくと思います。事業の弱み:特に

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

3.8

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：トヨタグループらしく景気はたかどまりで安定してそうな感じです。海外

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月31日

仕事内容：ラインでの仕事は1日の生産台数に応じて仕事量が変動するが身体さえ動いて

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2019年08月31日

会社の安定性：日野自動車自社の車両に加えトヨタ自動車の車両も製造しており、トヨタ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：【社員のモチベーションの高さ】低い正規従業員の36協定の常態

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回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

事業での社会貢献：【誰に対して役に立っている仕事か】ただ単に私に仕事を依頼してい

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2.8

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メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

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メーカー・自動車・自動車部品

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メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

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日野自動車のトラック溶接スタッフ（期間工/寮完備/特別手当最大205万円）

契約社員

月給：305346円　～　東京都日野市日野台3丁目1番地1

日野自動車のトラック組立スタッフ（期間工/寮完備/特別手当最大205万円）

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月給：305346円　～　東京都日野市日野台3丁目1番地1

日野自動車の自動車加工スタッフ（期間工/寮完備/特別手当最大205万円）

契約社員

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日野自動車の自動車組立スタッフ（期間工/寮完備/特別手当最大205万円）

契約社員

月給：305346円　～　東京都日野市日野台3丁目1番地1

会社名	日野自動車株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.hino.co.jp/
所在地	東京都日野市日野台３丁目１－１

従業員数	12805名
設立年	1942年
資本金	72717百万円
代表者	下義生
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	667万円
平均年齢	37.3歳
※ 一部、四季報データ参照

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