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日野自動車株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。日野自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを1567件掲載中。ライトハウスは、日野自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 整備エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2024年02月05日

事業の強み:大手、名前が強い、将来性はある事業の弱み:競合している会社がすくない

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2023年08月25日

事業の強み:商用車という製品はなくなることがないため、事業の継続性はある。事業の

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回答者：男性/ 購買/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年02月17日

事業の強み:自動車メーカーとしてライバルがはーしれはしーれしかいないので業界とし

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2022年09月21日

事業の強み:市場の流通を支えるトラックや、人流に関わるバスなど、生活する上で必要

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 原価企画推進部

4.3

口コミ投稿日：2022年04月23日

事業の強み:世の中の物流にかかわって行くかぎり、必要な事業であること事業の弱み:

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回答者：男性/ 制御設計（自動車・輸送機器）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年08月28日

事業の強み:社会的安定した需要があることです。事業の弱み:新車の生産が現状ではで

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回答者：男性/ なし/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 先進車両領域

3.8

口コミ投稿日：2022年09月20日

事業の弱み:手段が目的になりがち。抽象的な理念から具体的な活動方針に落とし込むの

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年09月08日

事業の強み:大型車両を作る設備がある。事業の弱み:技術力のなさ。マネジメント力の

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回答者：男性/ 技術系スタッフ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 製造

2.4

口コミ投稿日：2021年10月03日

事業の弱み:海外調達品のアッセンブリメーカーとなっている。昔はエンジン・ミッショ

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2021年06月14日

事業の強み:自動車は定期的に消耗し、交換するものなので需要は今後も続くと思います

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回答者：男性/ 現場作業員/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.4

口コミ投稿日：2022年06月26日

事業の強み:TOYOTAの子会社なこと事業の弱み:TOYOTAの子会社なこと事業

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回答者：男性/ タスクリーダー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年12月06日

事業の強み:世界中がターゲットの商品力。事業の弱み:開発部門の早期IT化が必要と

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回答者：男性/ 製造業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年01月11日

事業の強み:多方面に出展している為いきなり転ぶことはないのかな?と思います。不正

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年07月17日

事業の強み:商用車の製造販売。事業の弱み:特になし。事業

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回答者：回答なし/ 技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年08月08日

事業の強み:商用車の完成車メーカである事。非常に安定している。

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2022年03月13日

事業の弱み:会社が今度どのような方向で事業を展開しようとしているのか把握しずらい

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回答者：男性/ なし/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ パワートレーンシステム開発部/ なし

2.5

口コミ投稿日：2022年11月04日

事業の強み:参入しづらい事業事業の弱み:開発力がなく、海外メーカーにやられる。事

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年11月25日

事業の強み:大型トラックシェアナンバー1。値段を考えないとユーザーからの評価も高

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回答者：男性/ 制御設計（自動車・輸送機器）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年04月12日

事業の強み:他社に比べ秀でた技術力があるわけでもないので、トヨタグループであるこ

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年09月19日

事業の強み:商用車というこれから進化していく領域に、最前線でい続けているのは強み

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回答者：男性/ 技能職/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年02月03日

事業の強み:商用車メーカーでトヨタの子会社の為倒産の恐れがほぼないところ。全世界

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回答者：男性/ 開発/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 品質保証部

3.8

口コミ投稿日：2022年05月14日

事業の強み:トラックという運搬の分野であり、インフラをメインにしている為、20年

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回答者：男性/ 開発/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 品質保証部

3.8

口コミ投稿日：2021年11月08日

事業の強み:トラックという運搬インフラをメインにしている為、20年先も安心は出来

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月06日

仕事内容：かなり古風な体質の会社。指示はトップダウンで下からの旗揚げなどは基本的

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年01月14日

仕事内容：総合職として採用され、鋳造部に配属。トラックのシリンダーヘッドを製造す

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回答者：男性/ 開発/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年03月28日

事業の強み:トヨタグループということもあって信頼度はあるのではないか事業の弱み:

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2019年07月12日

社長の手腕：近年、社長が変わり、その社長は自ら姿を見せて意見を表明して自ら動く、

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

雇用の安定性：近年は中途採用の数も絞っていて、新卒で入らないと、中々入社出来ない

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月15日

会社の安定性：天下のトヨタグループ間違いなく安定はしているただこのご時世、ちょっ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月07日

雇用の安定性：期間従業員で、来られる方も多々いて、試験さえ合格すれば、社員になれ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月07日

仕事内容：毎日同じことの繰り返しですので、2、3週間で飽きてしまう方も居ると思い

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月07日

仕事内容：毎日同じ工程をやり続けるのですぐに覚えられて、誰にでもできる仕事ばかり

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

雇用の安定性：正社員は本当にクビにならない。年に数回くらいしか出勤しないような人

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月07日

雇用の安定性：優良企業ですので、かなり安定しています。福利厚生もしっかりしていま

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2017年01月31日

成長性・将来性：国内をベースに海外展開を強めていこうとしている最中。しかし、多品

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日野自動車のトラック加工スタッフ（期間工/寮完備/特別手当最大205万円）

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月給：305346円　～　東京都日野市日野台3丁目1番地1

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月給：305346円　～　東京都日野市日野台3丁目1番地1

日野自動車の自動車加工スタッフ（期間工/寮完備/特別手当最大205万円）

契約社員

月給：305346円　～　東京都日野市日野台3丁目1番地1

会社名	日野自動車株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.hino.co.jp/
所在地	東京都日野市日野台３丁目１－１

従業員数	12805名
設立年	1942年
資本金	72717百万円
代表者	下義生
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	667万円
平均年齢	37.3歳
※ 一部、四季報データ参照

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