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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年12月31日

企業カルチャー・社風:最近では新しいことに取り組もうとする動きが出てきている。若

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回答者：男性/ 製品設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 設計部

3.0

口コミ投稿日：2022年01月11日

企業カルチャー・社風:完成車メーカーあっての部品メーカーなので、そう言った雰囲気

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年11月05日

企業カルチャー・社風:組織がすぐに変わり部署間の風通しは悪いと感じる組織体制・コ

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年07月05日

組織体制・コミュニケーション:業務で関連する部署同士のコミュニケーションは悪くな

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回答者：男性/ 開発エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年02月23日

企業カルチャー・社風:現状維持の風潮が強い。経営陣は改革を進めたがっているようだ

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2021年09月23日

企業カルチャー・社風:ひと昔前は昭和感のある町工場的な雰囲気だったが、メインのN

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ MR

2.8

口コミ投稿日：2023年02月20日

企業カルチャー・社風:保守的すぎるほど、保守的な社風。課長レベルまでなら風通しは

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年07月19日

企業カルチャー・社風:中小企業の、人数をかければなんとかなる風潮があり炎上するま

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年12月10日

組織体制・コミュニケーション:日産出身の部長以上が多くいて、日産のシステムを取り

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回答者：男性/ 自動車部品製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 品質保証部品質保証課/ 一般

3.3

口コミ投稿日：2021年11月21日

企業カルチャー・社風:あまりいいイメージもないしこれと言って目立つのもない。組織

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回答者：男性/ 技術系/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年12月04日

企業カルチャー・社風:業績悪化も相まってか新しいことに挑戦する風潮はなかった。組

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年01月18日

企業カルチャー・社風:完全なトップダウン方式。古い日本の会社的な文化が根強いが、

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 設計/ 課長

3.6

口コミ投稿日：2022年11月01日

企業カルチャー・社風:全体的に風通しはよく、意欲的な方は挑戦する機会に恵まれると

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年03月13日

組織体制・コミュニケーション:組織変更が多くあります。改革を進めていくための変更

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回答者：男性/ 生産技術/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年05月19日

ダイバーシティ・多様性:国籍、障害の有無の方など、多様な方が社内で見られるように

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年09月25日

企業カルチャー・社風:開発よりも現場側の方が強く立場が上。新技術は生まれず、従来

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回答者：男性/ 内装設計/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 自動車内装設計部/ チーフ

2.4

口コミ投稿日：2021年01月15日

企業カルチャー・社風:会社のカルチャーは何があるか、良くわからない、社風はお客様

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回答者：男性/ 品質/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 品質

2.6

口コミ投稿日：2021年01月23日

組織体制・コミュニケーション:毎年のように組織改正が行われる。4月だけならまだし

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 生産技術部/ 一般

3.0

口コミ投稿日：2020年06月01日

企業カルチャー・社風:一般社員が働きやすくなるような仕組みが積み上げられていない

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回答者：男性/ 開発業務/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年01月02日

企業カルチャー・社風:売上の比率が一社に集中しており、そこからの移籍が多く、重要

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回答者：男性/ 生産技術/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年12月08日

企業カルチャー・社風:日産自動車からの天下りが多い為、常に日産的な考えが先行する

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回答者：男性/ 設計開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2020年12月02日

組織体制・コミュニケーション:自分の意見が間違っているかどうかは別として発言力の

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回答者：男性/ 自動車内装部品設計製造/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 技術部

2.2

口コミ投稿日：2021年01月10日

組織体制・コミュニケーション:得意先からの天下り職制（管理職）が多く、プロパーの

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2020年11月09日

企業カルチャー・社風:プロジェクトで問題が発生するとみんなで一緒に課題に対して対

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回答者：男性/ 生産技術部/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2023年06月06日

企業カルチャー・社風:若手に挑戦できる環境は揃っていると思います。OJTでしっか

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回答者：女性/ 作業員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ アルバイト・パート/ 第一工場/ なし

3.8

口コミ投稿日：2022年05月25日

企業カルチャー・社風:カルチャーは女子寮で、お花などを講師を呼んでくれて教えて頂

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株式会社デンソーダイシン

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愛知県常滑市久米字御林２００

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回答者：男性/ 現場/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

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愛知県刈谷市豊田町１丁目１

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回答者：男性/ 技能/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

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回答者：女性/ 事務/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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神奈川県横浜市金沢区福浦３丁目１０

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 研究開発本部　知的財産部/ 役職なし

企業カルチャー・社風:風通しは良い方かと思う。挑戦の機会は正直上司次第かと思う。保... 続きを見る

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回答者：男性/ エンジン事業部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

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回答者：男性/ 一般/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

企業カルチャー・社風:結局のところ事勿れなところがあると思う。発言すると自分の仕事... 続きを見る

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会社名	河西工業株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.kasai.co.jp/
所在地	神奈川県高座郡寒川町

従業員数	1254名
連結従業員数	9511名
設立年	1948年
資本金	5821百万円
代表者	渡邊邦幸
決算月	3月
上場年	1964年
平均年収	617万円
平均年齢	39.2歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5495件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3600件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1476件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4948件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3993件)

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