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トヨタ車体株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。トヨタ車体株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを635件掲載中。ライトハウスは、トヨタ車体株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 製造スタッフ、その他技術系（電気、電子、機械）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2024年04月16日

企業カルチャー・社風:部署によると思うがそんなに悪い人はいないイメージ。どちらか

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回答者：男性/ 設計開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.9

口コミ投稿日：2023年05月06日

企業カルチャー・社風:自動車という精密な製品を扱っている為、何事に対しても厳格な

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 内装設計部/ 一般

3.0

口コミ投稿日：2022年01月04日

企業カルチャー・社風:クルマづくりに関しては、入社前と思うと細部までこだわって作

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 設計/ 一般

2.5

口コミ投稿日：2022年10月07日

企業カルチャー・社風:面直や現地現物、なぜなぜなど昔ながらの考え方を大事にしてい

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年10月28日

企業カルチャー・社風:計画日程が基本的に崩壊しがち。突発で人員を増減させるため、

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年08月19日

企業カルチャー・社風:体育会系な社風。声が高く、厳しい性格の人が上に立つ傾向があ

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回答者：男性/ 自動車製造/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.9

口コミ投稿日：2023年04月22日

企業カルチャー・社風:不具合はすぐに改善される。しかし、その改善が良い時もあれば

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回答者：男性/ オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ 塗装部/ なし

3.2

口コミ投稿日：2023年02月19日

企業カルチャー・社風:経営側が挑戦している組織体制・コミュニケーション:上司とは

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2024年03月02日

ダイバーシティ・多様性:女性の人数が自分の入社時より増えたと思う。国籍はほぼ日本

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回答者：男性/ 塗装/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2024年03月17日

企業カルチャー・社風:昔ながらの体制です。組織体制・コミュニケーション:上司との

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回答者：男性/ 車両開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 開発部門/ 主任職

3.8

口コミ投稿日：2023年10月26日

企業カルチャー・社風:トップダウンで経営陣が決めた事に全力で

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回答者：男性/ 設備保全/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2023年08月20日

企業カルチャー・社風:とても良いです組織体制・コミュニケーション

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回答者：男性/ 車両生技/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年05月16日

企業カルチャー・社風:若手ほど自由に挑戦してみようといふ雰囲気がある。また歴史の

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年03月17日

企業カルチャー・社風:圧倒的なトップダウンだが、その判断に対しての責任が小さく、

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回答者：女性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年06月21日

ダイバーシティ・多様性:国際化をなにかとフューチャーするが、外国籍の方を入れる気

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回答者：男性/ 開発/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 開発部門/ 一般

2.8

口コミ投稿日：2020年07月20日

企業カルチャー・社風:悪く言えば古臭い会社である。高度経済成長期の名残がまったく

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回答者：男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2020年12月02日

企業カルチャー・社風:なにがなんでもやり切る組織体制・コミュニケーション:上司、

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月12日

企業文化・社風・組織体制：新しい考え方、アイディアに対して採用に至るまでのスピー

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月12日

企業文化・社風・組織体制：基本的にトヨタに倣えの会社ですので、トヨタ自動車の社風

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 派遣社員

5.0

口コミ投稿日：2021年10月15日

組織体制・コミュニケーション:職場内のコミュニケーションはとても良いが、他部者間

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2.7

広島県東広島市八本松飯田１丁目１－１

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】業績が良いと3月に社員の為に尽くして... 続きを見る

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株式会社NICHIJO

2.6

北海道札幌市手稲区曙五条５丁目１－１０

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:まず現場と事務所の関係が良くないです。さらに事務所内でも各部... 続きを見る

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3.1

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メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

企業カルチャー・社風:保守的組織体制・コミュニケーション:いろいろ問題は多いダイバ... 続きを見る

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2.9

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トヨタ紡織東北株式会社

3.4

岩手県北上市相去町平林１５－１３

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:原価意識が高いあまり、改善への要求が高レベルになりがち。結果... 続きを見る

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2.4

愛知県名古屋市熱田区

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

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株式会社アイシン福井

3.0

福井県越前市池ノ上町３８

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

企業カルチャー・社風:手を挙げた者が担当になってしまう風潮です。組織体制・コミュニ... 続きを見る

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株式会社黒田精機製作所

2.4

愛知県名古屋市瑞穂区

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】皆、疲れきっていて昼休みは昼寝している人... 続きを見る

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森六テクノロジー株式会社

2.7

東京都港区南青山１丁目１－１新青山ビル東館　１８Ｆ

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 貿易事務/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

企業カルチャー・社風:典型的な保守的内資企業、年功序列型であると感じた。基本は上司... 続きを見る

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ダイハツ工業株式会社

3.1

大阪府池田市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：女性/ 総務人事/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:上司と定期的に目標について話すよう定められている。... 続きを見る

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会社名	トヨタ車体株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	http://www.toyota-body.co.jp/
所在地	愛知県刈谷市一里山町金山１００

従業員数	11300名
設立年	1945年
資本金	10371百万円
代表者	増井敬二
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5494件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3600件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1476件)
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社員口コミ回答者：女性 / 一般 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / アルバイト・パート企業カルチャー・社風:古き良き日本の騎乗の範囲が強いため、かなり硬いイメージ。上司... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：女性 / 専門職 / 退職済み（2019年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員企業カルチャー・社風:石橋を叩いてなお渡らない、というほどに保守的なイメージがあ... (続きを見る)

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