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いすゞ自動車株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。いすゞ自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを932件掲載中。ライトハウスは、いすゞ自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年06月01日

事業の強み:ピックアップトラックが利益の柱なので、タイで利益が出ないと非常に厳し

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回答者：男性/ 一般職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月31日

事業の強み:ディーゼルエンジンは強みがあるが、市場の変化がどうなるか注視が必要。

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年01月19日

事業の強み:国内業界トップクラス。期待されていると感じる。事業の弱み:会社の規模

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回答者：男性/ 技術者/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 開発部門/ 一般

4.1

口コミ投稿日：2023年03月21日

事業の強み:商業車のラインナップの多さ。事業の弱み:商業車に特化している点。事業

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2023年03月08日

事業の強み:社会的に必要なものを生産しているため、常に一定の需要はあるためある程

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年06月04日

事業の強み:同業他社を買収することにより国内事業では優位性が増した感がある。加え

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2024年04月04日

事業の強み:国内では、トラック業界が４社から２社に集約され、実力的に実質国内トッ

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回答者：男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年02月05日

事業の強み:商用車では国内No.1。近年はアライアンスも積極的。事業の弱み:先進

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回答者：男性/ 開発部門/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2022年01月14日

事業の強み:ラストワンマイルを支えている部分事業の弱み:後手後手のスタイル事業展

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回答者：男性/ 開発部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年01月05日

事業の強み:ディーゼルエンジンに強みがあり、グローバルに展開しているため、高いシ

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年10月03日

事業の強み:小型トラックのシェアが高い。大型、中型も競合他社に負けていない。事業

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員

1.8

口コミ投稿日：2021年08月12日

事業の弱み:ガソリン自動車に代わり、電気自動車が台頭してくるので、HVすら作って

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

3.0

口コミ投稿日：2023年08月10日

事業の強み:脱炭素社会にシフトしていく中でやはり中、小型トラックにおいては様々な

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年02月03日

事業の強み:競合他社が弱体化してき

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回答者：男性/ 営業技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年06月16日

事業の強み:業界ナンバーワン。事業の弱み:特にないとおもいます。事業展望:会社側

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回答者：男性/ 商品企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年08月17日

事業の強み:やはり古い会社ですので中々新しい事を始めるのに時間が掛かるイメージが

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2023年01月02日

事業の強み:ディーゼルエンジンに技術力があるが、今後電動化が進んだ時にどこで差別

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回答者：男性/ 研究実験/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 試作部/ 一般

2.8

口コミ投稿日：2022年06月17日

事業の強み:小型トラックと、ディーゼルエンジンは世界一と言っていい。(同業他社で

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回答者：男性/ 生産/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 生産

3.8

口コミ投稿日：2021年11月14日

事業の弱み:為替変動各国の景気に左右されるところ事業展望:ADAS カーボンニュ

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年09月03日

事業の強み:物流には欠かせない商用車を扱っている点。需要がなくなることはないと思

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ エンジン実験部

4.0

口コミ投稿日：2024年03月26日

事業展望:EVの時流に乗れるかがカギだと

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2020年12月12日

事業の強み:商用車メーカーの為、昨今のコロナ禍の影響を受けにくい。事業の弱み:顧

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2020年06月10日

事業の強み:昔から新興国に対して市場を開拓していた強み（サプライチェーン）がある

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回答者：男性/ 電子制御/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月22日

事業の強み:競合他社が落ちぶれてしまったため、当分は放っといてもトラックは求めら

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ エンジニア/ エンジニア

4.8

口コミ投稿日：2020年12月06日

事業の強み:物流はこれからも無くなることはないので、この先も安定していけると思う

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年01月05日

事業の強み:車両のメンテナンスで安定して収益は上げていけるためその点はかなり強み

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回答者：男性/ 動力/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年08月28日

事業の強み:国内の他の商用車メーカーが自滅していって、ここが残っ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月20日

新規事業への取り組み：・自動車業界は、国内海外において競争が激しいうえに、社会か

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回答者：回答なし/ 製造/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年09月24日

事業の強み:トラック専門の製造販売であること。事業の弱み:自動車業界なので景気に

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回答者：男性/ 技術者/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 技術部/ シニアエンジニア

4.3

口コミ投稿日：2020年06月15日

事業の強み:一部の拠点を除きトラック一本の商品構成になった事が個人的には非常に残

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2015年08月01日

事業での社会貢献：グローバル企業なので海外とのやり取りも多く、世界中の人々の生活

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：業界内での得意分野に特化して、生き残りを図っている。過去の名声や歴

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回答者：回答なし/ 製造/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他

3.3

口コミ投稿日：2023年06月07日

事業の強み:トラックに関しては今後も間違いなく必要とされるものなので将来性に関し

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

仕事内容：流れてくる機械を組み立てている先輩従業員の方の教え方が丁寧で仕事が覚え

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

1.9

口コミ投稿日：2017年11月13日

仕事内容：部署や仕事内容にもよるが、現場で作業している正社員の仕事に対する意識は

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会社名	いすゞ自動車株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.isuzu.co.jp/
所在地	東京都品川区南大井６丁目２６－１大森ベルポートＡ館

従業員数	8172名
連結従業員数	36978名
設立年	1937年
資本金	40644百万円
代表者	片山正則
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	766万円
平均年齢	41.2歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5495件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3596件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1469件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4947件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3984件)

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