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回答なし
回答者: 女性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.5
2022年時点の情報
成長・キャリア開発:新人教育などの研修制度は手厚いイメージ。期末や査定などのタイミングで上司と面談があるので、自分がやり
回答者: 男性/ 生産/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 生産
3.8
2022年時点の情報
働きがい:世界の物流を支えるトラックを作っていることが働きがいになると思われる。日本ではまともな方のトラックメーカーでは
回答者: 男性/ 生産技能職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.4
2022年時点の情報
成長・キャリア開発:板金などの国家資格などが取れる。というか半ば強制的にとらされる。土日に勉強会があるが、建前上は自己啓
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.2
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:基本サプライヤまかせなので、エンジニアスキルはあまり身につかない印象。仕様をドキュメントにまとめてサ
回答者: 男性/ 生産/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 生産
3.8
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:教育は自分が望めば様々勉強できる体制はある程度整っていると思う。各々のレベルに合わせた必須の研修も存
回答者: 男性/ 技術系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.8
2021年時点の情報
成長・キャリア開発:大きな仕事を任せてもらえるので成長は出来ると思う。言い方変えれば担当者任せになってしまうので、向き不
回答者: 男性/ エンジニア/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ エンジニア/ エンジニア
4.8
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:入社してから6ヶ月ほどの研修期間が設けられ、整備のことからビジネスマナーなど、いろいろなことが学べる
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.2
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:生産技術の部署に限っては、若い人に責任のある仕事が任せられるため、基本的に年齢の割にスキルが高い。た
回答者: 男性/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.6
2022年時点の情報
成長・キャリア開発:会社での支援制度はあるが、あまり良いものとはいえない。(自己研鑽のため無給&手当はあるが自己負担のも
回答者: 男性/ 開発部門/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
1.7
2022年時点の情報
成長・キャリア開発:正直、サプライヤの部品を買ってきているだけなので技術のキャッチアップは出来ないと思います。働きがい:
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.1
2022年時点の情報
働きがい:社会インフラとして必要なトラックをビジネスとしていることで、社会貢献に繋がっている。
回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.7
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:若手のうちから仕事を任せてもらえる風潮がある.そのため自分自身を一早くスキルアップさせたい人にとって
回答者: 男性/ 総合職 技術/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
4.6
2018年時点の情報
働きがい:自分の開発した装置が搭載された車輌が道路を走っている姿をみると、頑張った甲斐があったと思います。
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
2017年時点の情報
教育・研修:社内教育プログラムが数多く存在しています。社外研修への参加も比較的自由にみとめられました。自らてを挙げれば機
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
2017年時点の情報
教育・研修:制度は、整っていますが、その運用実態に、部署間の差が顕著です。全社的なには、まだ改善が必要だとかんじています
回答者: 男性/ 技術者/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 技術部/ シニアエンジニア
4.3
2014年時点の情報
成長・キャリア開発:未経験の分野に第二新卒として中途採用しましたが、色々勉強させてもらえました。教育体系は充分ではありま
回答者: 男性/ 技術者/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 技術部/ シニアエンジニア
4.3
2014年時点の情報
成長・キャリア開発:若手にもプロジェクトリーダーを任せてくれ成長の機会を与えてくれたそのプロジェクトでの成功体験が今の自
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.3
2010年時点の情報
教育・研修:研修は手厚く、ビジネスマナーから始まり文章の書き方、パソコンの使い方、実務研修など、一年ほどかけて教育をして
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
2007年時点の情報
働きがい:いすゞ自動車のエンジン設計部で新型エンジンの設計業務を担当して居ましたが、いすゞ自動車の設計部門は同業他社に比
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
3.5
2000年時点の情報
成長・キャリア開発:私は技術系でしたので藤沢のメイン工場での乗用車組立のライン作業でしたが将来の希望を良く聞いてくれ営業
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
4.2
2000年時点の情報
働きがい:若手を中心としたプロジェクトで新しい工法の構築を進めた。 当時最新のシステムや工作機械の導入も、選択権を与えてく
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
2000年時点の情報
成長・キャリア開発:【新しい仕事に挑戦できる環境か】労働組合が有るにもかかわらず、明らかに、途中入社組をあらゆる面で差別
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
2000年時点の情報
成長・キャリア開発:【上司や先輩による指導の有無】問い11の回答の様に、組合が「御用組合」の為、私の様な途中入社組の人間
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
2000年時点の情報
成長・キャリア開発:【プレゼンや商談など考えを伝える機会の有無】うっかり「提案」などしようものなら、上司の「手柄」にされ
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
2000年時点の情報
成長・キャリア開発:【早くから責任・裁量が与えられる環境か】上記の一部の「優遇」を受けられる人のみです。
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
2000年時点の情報
成長・キャリア開発:【業種や職種ならではの身につく知識・スキル】一部の「優遇」環境にいる人達のみ。
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
2000年時点の情報
成長・キャリア開発:【会社による社員の成長支援について】一部の「優遇」環境にいる人達のみ。
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
2000年時点の情報
成長・キャリア開発:【業務の効率化を求められる環境か】効率化など一部の職場のみです。
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
2018年時点の情報
教育・研修:現場に着く前に約1週間程の研修があります。そこでは仕事をするにあたってのノウハウを細かく教えてもらえるので、
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
2018年時点の情報
働きがい:怪我や、製品の異常、品質管理がかなり厳しいので、ルールに縛られながら仕事をするのが嫌な人は向いていないと思う。
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 非正社員
4.8
2015年時点の情報
成長・キャリア開発:生産・製造ライン業務では、毎日単純作業の繰り返しになりますので向上意識を強く持ち続ける必要があります
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 非正社員
4.8
2015年時点の情報
教育・研修:生産・製造ライン業務に配属後の教育マニュアルは専門用語が多く記載されてあり、マニュアルを渡されても実務未経験

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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
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ライトハウス 会社ロゴ
会社名 いすゞ自動車株式会社
業界 自動車・同附属品製造
URL https://www.isuzu.co.jp/
所在地 東京都品川区南大井6丁目26-1大森ベルポートA館
従業員数 8172名
連結従業員数 36978名
設立年 1937年
資本金 40644百万円
代表者 片山正則
決算月 3月
上場年 1949年
平均年収 766万円
平均年齢 41.2歳
※ 一部、四季報データ参照

いすゞ自動車株式会社の成長・働きがい(電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他))の口コミページです。いすゞ自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを598件掲載中。ライトハウスは、いすゞ自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします!

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回答者:男性 / caeエンジニア / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員
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社員口コミ

回答者:男性 / SE / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍16~20年 / 正社員 / ソリューション事業本部SE部
事業の強み:紙を印刷することによる、アフターサービスビジネスモデル自体は... (続きを見る)

山崎製パン株式会社
(2.9)
山崎製パン株式会社

口コミ(3108件)

残業時間(月間)

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時間

社員口コミ

回答者:男性 / 営業 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員 / 営業 / 平社員
事業の強み:値上がりをしているが値引きをまだ行っている。安いが取り柄であ... (続きを見る)

株式会社ストライプインターナショナル
(3.5)
株式会社ストライプインターナショナル

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社員口コミ

回答者:女性 / 販売 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 店舗 / 店舗責任者
給与制度:昇給は副店長5000円、店長20000円、ほかスタッフは特に... (続きを見る)

シャープ株式会社
(3.2)
シャープ株式会社

口コミ(2890件)

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回答者:男性 / 開発 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3~5年 / 正社員
福利厚生:まず、住宅補助は出ません。その代わり寮が会社近くに建てられて... (続きを見る)

本田技研工業株式会社
(3.4)
本田技研工業株式会社

口コミ(2759件)

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社員口コミ

回答者:男性 / 自動車設計エンジニア / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍16~20年 / 正社員 / 生産技術職 / 課長
給与制度:本田技研工業の平均年収は816.8万円です。本田技研工業の給... (続きを見る)

キヤノン株式会社
(3.2)
キヤノン株式会社

口コミ(2742件)

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時間

社員口コミ

回答者:男性 / Webディレクター / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員
勤務時間・休日休暇:勤務時間は7.5時間で残業もあるにはあるが激務というほどでは... (続きを見る)