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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2024年02月22日

成長・キャリア開発:勢いで来た会社なので、キャリア形成、人員の配置など戦略的な考

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 主任

3.0

口コミ投稿日：2023年12月12日

成長・キャリア開発:基本から教育してくれるので成長しやすいです。優秀な人材は内部

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年03月16日

仕事を通して身につくスキル:自動車OEM各社の製品企画から立ち上がり～供給までに

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年03月16日

働きがいを感じるポイント:自動車OEMとの間でビジネス契約がされ、それを立ち上げ

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2022年05月24日

成長・キャリア開発:会社での成長は期待しない方が良い。伸びている人は他社からの転

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 営業/ 主任

2.9

口コミ投稿日：2021年01月03日

成長・キャリア開発:職種によりまちまち。新卒で配属された部署からの大きな異動はご

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回答者：男性/ 統括/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2024年02月10日

成長・キャリア開発:エンジントランスミッション関係の会社であるが、 EV もてか

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年12月16日

成長・キャリア開発:社内研修は非常に充実しており、学びのチャンスは多い。しかし、

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年06月02日

成長・キャリア開発:自分次第働きがい:様々なことにチャレン

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回答者：女性/ 調達/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 調達部/ なし

4.3

口コミ投稿日：2023年06月02日

成長・キャリア開発:英語を学べる研修

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回答者：男性/ 管理職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2022年02月01日

成長・キャリア開発:規模が大きな会社の雰囲気や仕組みは学べる。働きがい:現時点は

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回答者：男性/ 技術営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ エネルギーシステム営業/ 主任

3.2

口コミ投稿日：2022年04月13日

働きがい:製造業のイロハは身につくと思

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回答者：男性/ 一般/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ トヨタユニット営業部/ なし

1.3

口コミ投稿日：2022年03月24日

成長・キャリア開発:自動車業界の中であれば非常にコスト感覚や社内調整力がつくが正

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年09月27日

働きがい:車部品、特にエンジン部品のトランスミッションで世界一のシェアがあり、世

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年10月03日

成長・キャリア開発:研修は充実しており若手は営業力の成長が見込めるので良いと思う

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回答者：男性/ 技術営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ エネルギーシステム営業/ 主任

3.2

口コミ投稿日：2020年09月03日

成長・キャリア開発:優秀な人は多いので、ある程度のキャリアや成長は期待できるが、

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年12月05日

成長・キャリア開発:基本的に内向きな会社のため、他の会社で使えるスキルが養えるか

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：【新しいことにチャレンジしやすいか】上層部から具体ミッションを示されな

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

働きがい：【仕事に対して成長重視か、過程重視か】責任や失敗を厳しく追及する風土が

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

教育・研修：【教育・研修について】社内で企画された集合研修のほか、社外のグループ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長・キャリア開発：【キャリアアップを目指せる環境か】上司に気に入られさえすれば

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

1.0

口コミ投稿日：2015年08月01日

教育・研修：海外顧客とのやりとりは、顧客の顔を直接みるわけでもなく話がすすんでい

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 派遣社員

5.0

口コミ投稿日：2023年12月12日

成長・キャリア開発:これらはとくに該当してなかったので、とくにありません働きがい

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静岡県磐田市

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働きがい:【チーム重視or個人重視】個人で取り組むことは、少ない方だと... 続きを見る

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PLASTICOMNIUM株式会社

3.8

東京都港区虎ノ門２丁目１０－１虎ノ門ツインビルディング西棟　１２Ｆ

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

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株式会社タチエス

2.6

東京都昭島市松原町３丁目３－７

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埼玉県さいたま市北区日進町２丁目１９１７

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 製造業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産管理課/ 係長

成長・キャリア開発:TOEICの受験料割引。英語対策カリキュラム等の受講料割引は... 続きを見る

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日産車体株式会社

3.2

神奈川県平塚市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 正社員

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長野精工株式会社

3.0

長野県茅野市

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回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 製造

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東洋電装株式会社

2.9

東京都港区新橋２丁目１０－４

メーカー・自動車・自動車部品

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成長・キャリア開発:基本的に専門教育はほぼなく、自分任せな状況で一般教育も昇格時... 続きを見る

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髙田工業株式会社

2.8

神奈川県横浜市中区豊浦町2-3

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：女性/ 工務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

成長・キャリア開発:会社負担で国家資格のクレーンデリック免許が取得できたり、プレ... 続きを見る

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会社名	株式会社アイシン
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.aisin.com/jp/
所在地	愛知県刈谷市朝日町２丁目１

従業員数	14986名
連結従業員数	119732名
設立年	1949年
資本金	45049百万円
代表者	伊勢清貴
決算月	3月
上場年	1952年
平均年収	749万円
平均年齢	39.2歳
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5495件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3596件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1469件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4947件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3984件)

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社員口コミ回答者：男性 / 総合職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員成長・キャリア開発:・高度な専門性が要求される製品を扱うため、製造、開発、営業な... (続きを見る)

(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1281件) 平均年収（正社員） 646 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：男性 / 管理系 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員成長・キャリア開発:資格手当はない。(少なくとも自分の周りでは聞いたことがない)... (続きを見る)

(3.1)	三菱ふそうトラック・バス株式会社口コミ(1166件) 平均年収（正社員） 583 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 設計 / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / 開発 / 主任成長・キャリア開発:研修機会はあるが、研修を受けていられないほど設計や開発は忙し... (続きを見る)

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