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ダイハツ工業株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
契約社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
回答なし

回答者: 女性/ 総務人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年07月25日
組織体制・企業カルチャーの満足点:もちろん人にはよるがおせっかいな人が多く、若手
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回答者: 男性/ CS本部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年05月10日
企業カルチャー・社風:年功序列、トヨタの子会社。組織体制・コミュニケーション:コ
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回答者: 男性/ 生産管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年05月30日
企業カルチャー・社風:良くも悪くも「普通の人」がいない。キャラが濃い人が多い。組
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回答者: 男性/ スタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 車両性能開発部/ 主任

3.6
口コミ投稿日:2024年04月09日
ダイバーシティ・多様性:障がい者雇用等をや
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回答者: 女性/ 総務人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年07月19日
組織体制・コミュニケーション:上司と定期的に目標について話すよう
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回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2021年01月28日
企業カルチャー・社風:トップダウン、トヨタとのコミュニケーションギャップがある。
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回答者: 女性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年09月28日
組織体制・コミュニケーション:承認段階が多く、1人で仕事を進めるのは難しい。ザ関
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回答者: 男性/ 経営企画/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年12月20日
企業カルチャー・社風:風通しは良いようで悪い部分がある。自分たちができてない事、
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月31日
企業文化・社風・組織体制:ダイハツ工業は自動車メーカーとしては小さいため、スタッ
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回答者: 男性/ 企画/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年03月16日
企業カルチャー・社風:とにかく高齢者がいつまでも上にい続ける。日本の政治家のよう
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年12月21日
企業文化・社風・組織体制:残業すれば必ず残業代は支払われるので、サービスになるこ
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回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ 品質保証部/ 無し

4.8
口コミ投稿日:2021年01月22日
企業カルチャー・社風:コミュニケーションが取れて良い会社だと思います。組織体制・
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年10月25日
企業文化・社風・組織体制:休憩時間はしっかり取れます。しかし、デスクでお弁当を食
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3.3
福岡県京都郡苅田町新浜町1-3
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回答者: 男性/ ライン工/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員/ 塗装課/ 一般
企業カルチャー・社風:分かりません組織体制・コミュニケーション:社員同士のコミュニ... 続きを見る
3.2
神奈川県平塚市
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 設備設計/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:部署間での異動はあるが、開発系から生産系への異動はほぼ無い。... 続きを見る
2.7
三重県四日市市波木町816-11
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:比較的有給が取りやすい。年間休日も増えている。企業規模が小さ... 続きを見る
2.7
広島県東広島市八本松飯田1丁目1-1
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:・地元独特の雰囲気・地域に根付いてる・オープンで風通しが良い... 続きを見る
2.7
千葉県袖ケ浦市
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 機械加工/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:年に何回か球技大会やバーベキューなど色々あり皆んなで集まる機... 続きを見る
2.6
北海道札幌市手稲区曙五条5丁目1-10
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:まず現場と事務所の関係が良くないです。さらに事務所内でも各部... 続きを見る
3.3
大阪府大阪市中央区北浜4丁目5-33住友ビル 3F
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 制御設計(工作機械・ロボット・重電)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:国内、海外出張が多く、会社の組織の大きさが体感できる。他の職... 続きを見る
3.3
群馬県伊勢崎市香林町2丁目1296
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 現場運営/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:保守に走りすぎている。組織体制・コミュニケーション:話しやす... 続きを見る
3.2
兵庫県神崎郡福崎町
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 生産管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
ダイバーシティ・多様性:ベトナム人と中国人の方をよく見かける。日本人との交流はあまり... 続きを見る
2.9
埼玉県さいたま市北区日進町2丁目1917
メーカー・自動車・自動車部品
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:トップダウンが強い。組織体制・コミュニケーション:平均年齢も... 続きを見る

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